Motorok enciklopédiája: Renault 1.5 dCi (dízel)

Kezdetben rossz vélemények voltak, de a hosszú piaci tapasztalat és a szerelők jó tudása javította ezeket. Ennek a motornak szinte ugyanazok a működési előnyei, bár a kialakítás nem tökéletes. Megérdemelte a sláger címet, mert különféle márkák számos modelljében használták. Mi az igazság erről az egységről?

Ez a motor válasz volt arra a piacra, amely már 2000 óta elnyeli a közös nyomócsöves dízeleket. A Renault által kifejlesztett kis egység 2001-ben debütált. Kis teljesítménye ellenére elegendő paramétert produkál egy kompakt vagy akár egy teherautó meghajtásához, bár például egy nagy lagúna motorháztetője alá is került. Számos változat és kiviteli változat megnehezíti, hogy erről a motorról mint egészről beszéljünk, de a szabály az, hogy minél kisebb a teljesítmény és a gyártási év, annál egyszerűbb a kialakítás (például kettős tömegű és részecskeszűrő nélkül), olcsóbb a javítás, de több a hiba. , és minél fiatalabb a motor és minél nagyobb a teljesítmény, annál jobb a véglegesítés, de a javítása is nehezebb és költségesebb.

Ennek az egységnek a fő problémája a befecskendező rendszer., kezdetben nagyon érzékeny az alacsony minőségű üzemanyagra. Gyakoriak voltak a befecskendező meghibásodások, és az üzemanyagpumpa is vert (Delphi rendszer). A helyzeten nagyot javított a Siemens injekció. Ezenkívül 2005 óta néhány változatban DPF szűrő is megjelent. Voltak rossz időszakai, bár összességében az egyik legjobb a piacon.

A legdrágább javítás a befecskendező rendszerrel kapcsolatos, de a potenciális vásárlók ettől tartanak a legjobban felfújt foglalat elmosódási probléma. Sok motort javítottak vagy leselejteztek emiatt. A probléma kiváltó oka (az anyag rossz minőségével együtt) az volt hosszú időközök az olajcserék között.

Jelenleg az acetabulum nem okozhat nagy gondot., mert a motor alváz regeneráló készletek (akár főtengellyel is) nagyon olcsók és minőségi cserékről és eredeti alkatrészekről beszélünk. Akár 2-2,5 ezer. PLN, vásárolhat egy készletet tömítésekkel és olajszivattyúval. Magukat a csapágyakat profilaktikusan ki kell cserélni a vásárlás után, ha a motor már nagy futásteljesítményű.

Sok problémát könnyű elmulasztani nagyon jó motorteljesítménymint például a magas munkakultúra, a 90 LE-s változat jó teljesítménye. és szenzációsan alacsony üzemanyag-fogyasztás. Ebből a szempontból a motor annyira jó, hogy még mindig a Renault és a Nissan, valamint a Mercedes használja. Érdekes módon ez a kialakítás annyira sikeres, hogy még az utódját, az 1.6 dCi motort is felváltotta.

Az 1.5 dCi motor előnyei: