A szokatlan tankok korszaka
A szokatlan tankok korszaka
Az első Mark I jelzésű tankokat 1916-ban használták a britek a somme-i csatában a gyalogság támogatására. Az első hatalmas tanktámadást a cambrai-i csata során követték el 1917-ben. Az események XNUMX. évfordulója alkalmából hadd mutassam be a kevéssé ismert tankmodellek és -koncepciók áttekintését - egyedi és paradox kiviteleket.
Az első igazi páncélozott járművek a XNUMX. század első évtizedében kifejlesztett páncélozott járművek voltak, amelyeket általában géppuskával vagy könnyű ágyúval szereltek fel. Idővel a nagyobb és nehezebb járműveken nőtt a fegyverek száma és a kaliber. Abban az időben gyorsak voltak, és jól megvédték a legénységet a puskatűztől és a repeszektől. Volt azonban egy jelentős hátrányuk: nagyon rosszul vagy egyáltalán nem működtek.
kövezett utakon...
Ennek a problémának a megoldására Nagy-Britanniában 1914 végétől próbálták meggyőzni a Brit Hadihivatal tisztjeit a hernyós mezőgazdasági traktorokra épülő fegyveres, páncélozott harcjárművek építésének szükségességéről. Az első ilyen irányú próbálkozások 1911-ben történtek (az osztrák Günter Burstyn és az ausztrál Lancelot de Molay), de a döntéshozók nem ismerték fel. Ezúttal azonban sikerült, és egy évvel később a britek, Ernest Swinton alezredes, Walter Gordon Wilson őrnagy és William Tritton megtervezték és megépítették a Little Willie tank (Little Willie) prototípusát, és maguk a munkálatok – álcázás céljából. őket - a Tank kódnév alatt rejtették el. Ezt a szót még mindig sok nyelven használják a tank leírására.
A koncepció fejlődése során 1916 januárjáig megépültek és sikeresen tesztelték a jól ismert, gyémánt alakú Mark I tankok prototípusait (Big Willie, Big Willy). Ők voltak az elsők, akik 1916 szeptemberében vettek részt a somme-i csatában, és Nagy-Britannia első világháborús részvételének egyik szimbólumává váltak. A Mark I harckocsik és utódaik két változatban készültek: "férfi" (férfi), 2 ágyúval és 3 géppuskával (2 x 57 mm-es és 3 x 8 mm-es Hotchkiss) és "női" (Női), 5 fegyverrel. puskás géppuskák (1 x 8 mm-es Hotchkiss és 4 x 7,7 mm-es Vickers), de a későbbi verziókban a fegyverek részletei megváltoztak.
A Mark I változatok együttes tömege 27, illetve 28 tonna volt; jellegzetességük egy viszonylag kicsi hajótest volt, amely nagy, rombusz alakú szerkezetek közé függött, oldalain páncélozott sponzonokkal, amelyeket teljesen összetartottak a hernyók. A szegecselt páncélzat 6-12 mm vastag volt, és csak a géppuskák tüzétől védett. Nagyon összetett hajtásrendszer, amely egy 16 hengeres Daimler-Knight motorból áll, 105 LE-vel. és két szett sebességváltó és kuplung, 4 embert – összesen 8 fős személyzetet – igényelt minden pályán. Így a tartály nagyon nagy volt (2 m hosszú "farokkal", megkönnyítette az irányítást és az árkok leküzdését, 9,92 m széles sponzonokkal és 4,03 m magas) és alacsony sebességű (maximális sebesség 2,44 km / h), de igen hatékony eszköz volt a gyalogság támogatására. Összesen 6 Mark I harckocsit szállítottak le, és még sok-sok modell követte a fejlesztését.
