A Toyota Yaris Crossnak végre vannak versenytársai? A 2022-es Nissan Juke Hybrid gazdaságos, stílusos, könnyű SUV-nak bizonyult
A Nissan Juke Hybrid nemzetközi forgalomba kerül még idén, de ausztráliai debütálását még nem erősítették meg.
A Nissan bemutatta Juke kis SUV-jának hibrid változatát a tengerentúli piacokon, bár a márka ausztrál kínálatába való bekerülése nem egyértelmű.
Fő versenytársától, a Toyota Yaris Crosstól eltérően a Juke Hybrid 1.6 literes benzinmotort villanymotorral és 104 kW-os nagyfeszültségű indító/generátorral kombinál.
Az elsőkerék-hajtású hibrid változat 20 kW-tal erősebb, mint a standard autó 1.0 literes turbófeltöltős háromhengeres benzinmotorja.
A hibrid nyomatékadatait azonban még nem hozták nyilvánosságra, vagyis még mindig nem tudni, hogy meghaladja-e a jelenlegi autó 180 Nm-es teljesítményét.
Az autóipari szövetség tagjaként a Nissan a motorgyártást partnereitől kölcsönözte, míg az önindítót/generátort, az invertert, az 1.2 kWh-s vízhűtéses akkumulátort és a sebességváltót a Renault-tól szerezték be.
Apropó, a Juke Hybrid egy „fejlett, alacsony súrlódású, multimodális sebességváltóval” rendelkezik, amely a hagyományos szinkrongyűrűket kutyakuplungosra váltja.
A Nissan négy sebességfokozatot hirdet a belső égésű motorhoz és két fokozatot a villanymotorhoz, a Juke Hybrid minden alkalommal EV üzemmódban indul, és 55 km/órás sebességre képes mindenféle kipufogógáz-kibocsátás nélkül.
"A sebességváltót egy fejlett algoritmus vezérli, amely kezeli a váltási pontokat, az akkumulátor regenerálását, és egy fejlett soros-párhuzamos architektúra" - áll a Nissan közleményében.
„A hajtáslánc zökkenőmentesen képes átváltani a különféle hibridizációs típusokon (soros, párhuzamos, soros-párhuzamos) a gyorsulási és teljesítményigényeknek megfelelően, a vezető beavatkozása nélkül.”
Természetesen olyan funkciókat tartalmaznak, mint a regeneratív fékezés és a Nissan egypedálos e-Pedal vezetési rendszere a maximális energia-visszanyerés érdekében, ami 4.4 literes átlagos üzemanyag-fogyasztást eredményez 100 km-en, ami előrelépés a Juke jelenlegi 5.8 l/100 km-hez képest.
Kívülről csak a megrögzött Juke-rajongók tudják majd megkülönböztetni a hibrid és a benzines modelleket, de a változtatások közé tartozik a "Hybrid" felirat az első ajtókon és a csomagtérajtón, egyedi márkalogó az elülső oldalon, valamint az aerodinamikailag optimalizált modell. elülső vége. rács felső fényes fekete csíkkal.
A kerekek szintén 17 colosak és új dizájnt kaptak, bár a Juke többi termékcsaládjához is elérhetőek lesznek.
Belül a műszerfalat teljesítménymérővel frissítették, hogy tükrözze az elektromos hajtásláncot, a csomagtartó pedig 354 literre csökkent (68 literrel kevesebb) az 1.2 kWh-s akkumulátor beszerelésének köszönhetően.
A Juke Hybrid nemzetközi értékesítése még ebben az évben megjelenik. CarsGuide felvették a kapcsolatot a Nissan Australia vállalattal, hogy megtudják, milyen esélyeik vannak a helyi bemutatótermek megnyitására.
