F1 – Minden idők tíz legjobb olasz csapata – Forma-1

Elvárás Olasz Nagydíj – és az olasz versenyzők hiánya miatt – úgy döntöttünk, készítünk egyet soraiban bármilyen tíz legjobb olasz istálló: a minősítést (nyilván) uralja Ferrari amelyben kilenc másik csapat vesz részt, amelyek jelentős mértékben hozzájárultak e sport fejlődéséhez. Találjuk ki együtt.

1 ° Ferrari

La Ferrari nemcsak a legjobb olasz csapat, hanem e sportág abszolút királynője is. A cirkusz mindig jelen van az év bármely szakában, sikertengert hozott haza, és tele van rajongókkal szerte a világon, és mindenekelőtt Olaszországban: rajongók F1 hazánkban azok, akik nem támogatják Cavallinót, valójában kisebbségben vannak.

IDŐK F1: 66 (1950-)

VILÁG LOVASOK: 15 (1952 és 1953 Alberto Ascari, 1956 Juan Manuel Fangio, 1958 Mike Hawthorne, 1961 Phil Hill, 1964 John Surtez, 1975 és 1977 Niki Lauda, ​​1979 Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 Kimi Raikkönennel)

VILÁGGYÁRTÓK: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

VITÁZOTT háziorvos: 900

Nyeremény: 223

POLE: 227

GYORS KÖR: 232

POID: 688

DUPLA: 81

2 ° Maserati

Volt egy időszak - az 50-es évek közepe táján - amikor Maserati és a Ferrari, mindketten Modenából, a derbiket életre keltik a futballszerű intenzitású világpályákon. Az egyik együléses autó F1 eddigi legjobb: 250F.

Szezonok az F1: 11-ben (1950-1960)

VILÁG LOVASOK: 2 (1954 és 1957 Juan Manuel Fangio -val)

VILÁGGYÁRTÓK: 5. hely 1958 -ban

VITÁZOTT háziorvos: 70

Nyeremény: 9

POLE: 10

GYORS KÖR: 15

POID: 37

DUPLA: 1

3. Alfa Romeo

azAlfa Romeo különleges helyet foglal el a történelemben F1: A történelem első két autós világbajnokságát valójában Bichione nyerte. A 70-es évek végétől a 80-as évek elejéig tartó időszak, amelyet megbízhatatlan együléses autók jellemeztek, nem volt ilyen sikeres.

Szezonok az F1: 9-ben (1950-1951; 1979-1985)

VILÁG LOVASOK: 2 (1950 Giuseppe Farina és 1951 Juan Manuel Fangio)

VILÁGGYÁRTÓK: 6. hely 1983 -ban

VITÁZOTT háziorvos: 110

Nyeremény: 10

POLE: 12

GYORS KÖR: 14

POID: 26

DUPLA: 4

4 ° Benetton

Ne tévesszen meg a név: la Benetton mindig is egy velencei ruházati cég kezében volt, de csak 1996-tól 2001-ig dolgozott olasz licenccel (ezt az időszakot elemezzük a statisztikákban). A legjobbkor – amikor nyert Michael Schumacher, hogy úgy mondjam – lényegében egy brit csapat volt.

Szezonok az F1: 6-ben (1996-2001)

VILÁG LOVASOK: 4. hely Jean Alesi -val (1996, 1997)

VILÁGGYÁRTÓK: 3. hely (1996, 1997)

JÁTOTT GP: 99

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 3

GYORS KÖR: 6

POID: 25

DUPLA: 0

Az ötödik hely a Red Bull

La Toro Rosso ez a második olasz csapat F1 világ 2015 de annak ellenére, hogy a központja Faenzában van, nagyon kevés rajongója van, mivel túlságosan ragaszkodik hozzá vörös Bika... Csak egy versenyzőnek sikerült ezt a csapatot a dobogó legfelső fokára állítania: egy bizonyos Sebastian Vettel még 2008 -ban.

IDŐK F1: 10 (2006-)

VILÁG LOVASOK: 8. hely Sebastian Vettel (2008)

A GYÁRTÓK VILÁGBAJNOKSÁGAI: 6. hely (2008)

JÁTOTT GP: 177

NYERÉS: 1

POLE POZÍCIÓ: 1

GYORS KÖR: 0

POID: 1

DUPLA: 0

6. Lancia

nem csak a húzd össze: Egy lándzsa Főszereplője volt a motorsportnak és a pályának. BAN BEN F1Például rövid (de intenzív) tapasztalatai voltak a D50 együléses gépjárművel, amelyet a Ferrari (minden versenyfelszereléssel együtt) nem sokkal fő pilótája, Alberto Ascari halála után értékesített.

TIMES IN F1: 2 (1954, 1955)

VILÁG LOVASOK: 3. hely Eugenio Castellottival (1955)

VILÁGGYÁRTÓK: nd

JÁTOTT GP: 4

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 2

GYORS KÖR: 1

POID: 1

DUPLA: 0

7 ° Minardi

Ha csak az eredményeket nézi, minardi nem sok mindent kombinált F1V: Húsz év alatt azonban a Faenza csapata (amelyet 2005 -ben vásárolt meg a Red Bull, és Toro Rossóvá alakította) különböző tehetségeket különböztetett meg. Pilóták (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella és Jarno Trulli) és mérnökök.

Szezonok az F1: 21-ben (1985-2005)

VILÁG LOVASOK: 11. hely Pierluigi Martinivel (1991)

VILÁGGYÁRTÓK: 7. hely 1991 -ban

JÁTOTT GP: 340

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 0

GYORS KÖR: 0

POID: 0

DUPLA: 0

8 ° Dallara

La az ágakhoz még mindig az egyik vezető vállalat a versenyautók tervezése területén, és amikor belépett F1 kitűnő egyetlen alvázat készített, bírságolva motorok nem a par. A beszállítók gondosabb kiválasztása jobb eredményeket hozna.

Szezonok az F1: 5-ben (1988-1992)

WORLD RIDERS: 12. hely JJ Lehto -val (1991)

VILÁGGYÁRTÓK: 8. hely (1989, 1991)

JÁTOTT GP: 78

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 0

GYORS KÖR: 0

POID: 2

DUPLA: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough zálogház autógyártó belépési kísérletét jelentette F1 az utolsó irányított csapat szponzorálása révén Frank Williams mielőtt önállóan útnak indul. Rövid kaland, amelyet az egyik főszereplő látott Arturo Merzario.

TIMES IN F1: 2 (1973, 1974)

WORLD RIDERS: 17. hely Arturo Merzario -val (1974)

A GYÁRTÓK VILÁGI BAJNOKSÁGA 10. hely (1973, 1974)

JÁTOTT GP: 30

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 0

GYORS KÖR: 0

POID: 0

DUPLA: 0

10 ° Folyadék

La techno nagyon erős bolognai istálló volt a junior kategóriákban, amely a hetvenes évek első felében szintén megpróbált betörni F1 innovatív „csináld magad” hajtáslánccal: lapos 3.0 hengeres 12. Nem nyert, mint az F3 és az F2, de a rajongók még mindig szeretettel emlékeznek rá.

TIMES IN F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDERS: 21. hely Chris Amonnal (1973)

A GYÁRTÓK VILÁGBAJNOKSÁGAI: 11. hely (1973)

JÁTOTT GP: 10

NYERÉS: 0

POLE POZÍCIÓ: 0

GYORS KÖR: 0

POID: 0

DUPLA: 0