Ferrari SF90 Stradale: Maranello szerinti tökéletesség (a név kivételével) - Előnézet

Ferrari SF90 Stradale: Maranello szerinti tökéletesség (a név kivételével) - Előnézet

A Ferrari SF90 Stradale a valaha készült legextrémebb sorozatú Red: 1.000 LE, összkerékhajtás, 1,57 kg/LE tömeg/teljesítmény arány, 2,5 másodperc „0-100”-nál és 6,7 másodperc „0-200”-nál ". Csak a névért kár, ami a 1-es világbajnokságot megszenvedő Forma-2019-es autóra emlékeztet.

La Ferrari SF90 Stradale ez a valaha volt legextrémebb Red sorozat: 1.000 CV hatóság, Négy kerék meghajtás2,5 másodperc a gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra és 6,7 másodperc a "0-200" -ra. Maranello szerint a tökéletesség, kivéve név (túl hasonló az egyedülállóhoz SF90 ki szenved bele F1 világ 2019).

SF90 Stradale: A Ferrari első plug-in hibridje

La Ferrari SF90 Stradale è az első plug-in hibrid Cavallino történetek: szuper autó Maranello mászik motor 4.0 V8 biturbo párosítva három elektromos egység képes generálni teljesítmény csak 1.000 LE

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 hőmotor részletesen

Il Hőerőgép A Ferrari SF90 Stradale egy 4.0 V8-as, duplaturbós benzinmotor, 780 lóerővel. és 800 Nm nyomaték kombinálva Automatikus átvitel a kettős kuplung 8 sebességes. Ez a 3.9 továbbfejlesztése, amelyet már használtak a 488 -as és F8 Tributo modelleknél, számos változtatással: megnövelt elmozdulással, teljesen átalakított szívó- és kipufogórendszerrel, új csökkentett fejszélességgel, központi befecskendezőszeleppel ésközvetlen befecskendezés 350 bar nyomásnál a szívószelep nagyobb, a nyílások szinte vízszintesen egy vonalban vannak a motorfejek magasságában, a turbófeltöltő le van engedve, a kipufogócső felemelkedik, és a turbófeltöltőt elektromosan vezérelt hulladékkapuval látták el a katalizátor fűtésének javítása érdekében.

Ferrari SF90 Stradale: három elektromos motor

I három villanymotor (kettő elöl és egy hátul) Ferrari SF90 Stradale generál teljesítmény összesen 220 LE. Első elektromos tengely RAC (Electric Curve Trim) exkluzív meghajtási funkciót biztosít elektromos sebességváltóban (135 km / h végsebesség és 25 km autonómia) és két elülső zéró emissziós egység egymástól függetlenül szabályozza a két kerékre leadott nyomatékot, ezzel kiegészítve a koncepciót Nyomatékvektor.

Ferrari SF90 Stradale: számok

A végsebesség 340 km / h felett, 0-100 két és fél másodperc alatt és 0-200 6,7 másodperc alatt: ezek megdöbbentő számok. Ferrari SF90 Stradale.

Felejtés nélkül súly száraz 1.570 kg, Hossz 4,71 méter, súly-teljesítmény arány 1,57 kg / CV és 45:55 súlyeloszlás.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Szabadalmaztatott aktív rendszer "leállás gurney”Beállítja az áramlást a hátsó karosszéria tetejére, és csökkenti az ellenállást egyenes vonalban vagy minimális kanyarodási szögek mellett haladva, miközben növeli a függőleges terhelést fékezéskor az irányváltás és a kanyarodás során.

Ferrari SF90 Stradale: belső tér

В belső A Ferrari SF90 Stradale érintő kormány, teljesen digitális középső panel, teljesen testreszabható, 16 hüvelykes, ívelt HD kijelzővel, retro drágakővel: nettó csapatokat irányítani Automatikus átvitel.

Ferrari SF90 Stradale: az eManettino működése

azeManettino A Ferrari SF90 Stradale négy különböző módot kínál az erőátvitel szabályozására: Edrive (csak elektromos), HIBRID, Teljesítmény (a hőmotor kénytelen folyamatosan bekapcsolva maradni, és fenntartja az akkumulátor töltöttségét, hogy szükség esetén maximális teljesítményt érjen el) és minősíteni (maximális rendszer teljesítmény).

Ferrari SF90 Road: az eSSC működése

azessit (elektromos oldalsó csúszásgátló rendszer) Tól től Ferrari SF90 Stradale ez egy új járművezérlő rendszer, amelynek három stratégiája van a nyomaték beállítására és dinamikus elosztására a négy kerék között. L 'stb. szabályozza és optimalizálja a rendelkezésre álló nyomatékot az egyes kerekekre a vezetési körülményeknek megfelelően elosztva, a vezetékes fékvezérlés ABS / EBD -vel elosztja a féknyomatékot a hidraulikus rendszer és az elektromos motorok között, így regeneráló fékvisszanyerést biztosít a teljesítmény feláldozása nélkül, és Nyomatékvektor Az első tengelyen kapható, és szabályozza a külső és a belső kormánykerék elektromos tapadását a maximális tapadás érdekében.

Ferrari SF90 Stradale: felkészülés a pályára

Boldog ügyfelek Ferrari SF90 Stradale aki használni akarja őket szuper autó a pályán tudnak majd vásárolni edzés specifikus: speciális Multimatic lengéscsillapítók, amelyeket GT versenyekre terveztek, súly 30 kg -mal csökkent az olyan anyagoknak köszönhetően, mint pl szénrost (az ajtólapokhoz és az alsóhoz használják) és титан (rugók és teljes kipufogócső), nagy terhelésű szénszálas hátsó légterelő, amely képes elviselni 390 kg terhelést 250 km / h sebességnél Michelin Pilot Sport Cup2 gumik lágyabb összetételű és kevesebb barázdával.