Fiat 500X 1.4 MultiAir turbóteszt – közúti teszt

Fiat 500X 1.4 MultiAir turbóteszt – közúti teszt

Pagella

város 7/ 10 A városon kívül 8/ 10 országút 8/ 10

Élet a fedélzeten 7/ 10 Ár és költségek 6/ 10 biztonság 8/ 10

A Fiat 500X kiegészíti az 500 családot és stílusossá teszi: jó design, kifinomult felület és sokoldalúság. A hasmagasság nem túlzott a crossover számára, és ezért érezhetően viselkedik az úton.

Megnőtt a mérete, de nem veszítette el vonzerejét: Fiat 500X azért jött létre, hogy elcsábítsa azokat, akik értékelik a Cinquecento stílust, nem beszélve arról, hogy választhat egy városiasabb lehetőség között, ahogy mi próbáltuk, vagy terep lökhárító párnákkal, alvázvédelemmel és 20 mm -rel nagyobb hasmagassággal. A mi verziónk út próba telepítse a motort 1.4 MultiAir 140 LE -től élénk, de nem különösebben gazdaságos.

város

Ahogy az 500X bemutatóján is láthattuk, a kompakt méret és a megemelt vezetési pozíció sokoldalú járművé teszi a torinói crossovert minden körülmények között, így a városi dzsungelben is. A karosszéria lekerekített formája ellenére a láthatóság korántsem rossz, és a méretek érzékelése sem okoz különösebb problémát, még akkor sem, ha a hátlapi kamera - amely gazdagon van Csarnokrendezés Viszont külön kell hozzá - szinte kötelező a városban élőknek. Széles felhasználási terület1.4 MultiAir ez korlátozza a sebességváltó használatát: a motor nem "szenved" alacsony fordulatszámon, még akkor sem, ha a tolóerő 2.500 fordulat / perc körül jelentős lesz.

A városon kívül

Ha a hatvanas években járnánk, ott bemutatnánk 500X egy reklámfilm főszereplője családdal a fedélzetén, aki egy dombos út több kanyarát meghajtva megáll egy virágzó rét közepén, és pokrócot terít ki piknikre. A meghajtott gépről szóló reklámvideó elég tágas és sokoldalú. Egyszóval "multitasking", ha visszamegy az XNUMX évekbe. Szilárd hangolás és élénk motor 500X 1.4 MultiAir hozzájárul a vezetés élvezetéhez – feltéve, hogy vezet Crossoverek, így a súlypont nem a legalacsonyabb - és általában kényelmes is, mert az ütések csillapítása a nem túl puha helyzet ellenére is hatékony marad. Gyors reagálás sportvezetési módban, amely a következőn keresztül aktiválható Hangulatválasztó, ami azonban jelentősen növeli a fogyasztást.

országút

A "Nash" még hosszú utakon is jól érzi magát. 500X feltöltött benzinmotorral. Olyan motor, amelynek belső hibái között az áll, hogy jobban szomjazik, mint az azonos teljesítményű dízelmotor, ugyanakkor magasabb működési zajjal viszonozza. Nyilvánvaló, hogy ez nem megfelelő változat azok számára, akik minden nap mérföldeket hajtanak az autópályákon, éppen a szállítási költségek miatt, de a teljesítmény és az utazási kényelem tekintetében nem szenved semmilyen kisebbrendűségi komplexust a dízel változatokhoz képest. A fedélzeti számítógép szerintautonómia A felkínált 48 literes tank több mint 530 km megtételét teszi lehetővé. 

Élet a fedélzeten

Tekintettel a 4,25 méter hosszúságra, 500X Kényelmesen utazik négyen, és még inkább öten. A tető lekerekített formája korlátozott helyet sejtet a hátsó utasok számára, de a fedélzeten egyáltalán nem rossz, ha nem vagy kifejezetten magas. Az első üléseken viszont a széles ülésállításnak köszönhetően minden méretű ember jól elfér. A műszerfal minősége ennek az egyik erőssége. kompakt crossover: Kielégítő megjelenés és érzet, minden kezelőszerv a megfelelő helyen van, és az opcionális dohánybőr a hab a tortán. Infotainment kijelző uConnect  alapkivitelben és csak 5 hüvelyk méretű; Ahhoz, hogy 6,5 hüvelyket kapjon, meg kell rajzolnia a tartozékok listáját.

Ár és költségek

Ez körülbelül 24.400 euró per Fiat 500X 1.4 MultiAir a gazdagoknál – de nem egészen teljes – Csarnokrendezésamelyre kívánatos a megjelenés javítása érdekében összpontosítani, és tekintélyes felszereléssel rendelkezik, amely többek között kétzónás klímát, GPS-navigátort, elektronikus hozzáférési kulcsot, tempomatot, bi-xenon fényszórókat, bőrkormányt, ötvözetet tartalmaz kerekek és szép biztonsági felszerelések ... Tudjon rajzolni egy listára választható nem hagynánk ki A csomagolás biztonsága и Navi csomag 600, illetve 700 euróért kínálják.

Időtlen sorai és sikeres kereskedelmi bemutatkozása nem vet fel maradványértéket vagy felülvizsgálati aggályokat, még ha ebből a szempontból sem 1.6 -os verzió Multijet – aminek 850 eurós árkülönbsége van az 1.4-es MultiAirhez képest – minden bizonnyal előnye van.

biztonság

Alapfelszereltségként 6 légzsák, sávelhagyási figyelmeztetés és indítássegítő; val vel A csomagolás biztonsága Hátsó kamera, automatikus fékrendszer és sávváltó.

La 500X bent is biztonságos közúti viselkedés, kiszámíthatóság és egyszerűség minden helyzetben, erőteljes fékezés és hatékony, de nem invazív csúszásgátló rendszer.

Eredményeink

MÉRETEK

Hossz	4,25 méter
szélesség	1,80 méter
magasság	1,60 méter
törzs	350 liter

MOTOR

Elfogultság	2200cc
Tápegység	benzin
Potenciál	140 CV és 5.000 súly
egy pár	230 Nm - 1.750 bemenet
adás	6 sebességes manuális
húz	elülső

MUNKÁSOK

Velocità Massima	190 km / h sebességgel
Gyorsulás 0-100 km / h	9,8 másodperc
Átlagos fogyasztás	16,7 km / l
CO2-kibocsátás	139 g / km