Fiat 500X Cross Plus 2016 felülvizsgálata
Tartalom
2015 végén a Fiat kibővítette 500-as kínálatát az 500X névre keresztelt crossover bemutatásával. A normál Fiat 500-nál lényegesen nagyobb, a hátsó ajtók kényelmének köszönhetően több belső teret kapott.
A Fiat 500X-et az új Jeep Renegade-del együtt fejlesztették ki. Az olasz Fiat most irányítja a Jeepet, miután az amerikai cég pénzügyi problémákba ütközött a GFC alatt. Ez a partnerség tökéletesen ötvözi az olasz stílust és az amerikai négykerék-meghajtású járművek know-how-ját. A héten tesztelt Fiat 4X egy összkerékhajtású (AWD) Cross Plus, nem egy igazi 500WD, mint a Jeep.
Ha nincs szüksége összkerékhajtásra, a Fiat 500X-hez az első kerekeken keresztül 2WD is érkezik, alacsonyabb áron.
Tervezés
Vizuálisan a Fiat 500X az 500-as kibővített változata, amely elöl családilag hasonlít kistestvérére, a karosszéria különböző részleteiben és a különleges belső térben. Utóbbi pszeudo-metál megjelenésű, amit minden Fiat-kedvelő imád.
A Cross Plus könnyen felismerhető az elülső és hátsó bukórudakról, valamint a kerékívek körül és a küszöbökön található további díszlécekről.
Kistestvéréhez hasonlóan az 500X is rengeteg színben kapható, és a személyre szabott kiegészítők széles skálájából választhat. 12 külső szín, 15 matrica, kilenc külső visszapillantó tükör felület, öt küszöbbetét, öt könnyűfém keréktárcsa dizájn, szövet és bőr is a csomag része lehet. Még a kulcstartó is öt különböző kivitelben rendelhető.
Tesztünk 500X izzó fehér volt, piros külső tükrökkel és ugyanolyan élénk árnyalatú csíkokkal az ajtók alján, a legjobb az egészben egy piros-fehér „500X” matricával, amely az út nagy részében végigfutott a tetőn. Magasnak kell lennie, hogy láthassa ezt a funkciót – de a házunk erkélye alól nézve remekül nézett ki – főleg egy jó cappuccinóval a kezében…
Érték
A kínálat 28,000 500 dollártól kezdődik egy 39,000 500 dolláros elsőkerék-hajtású Pop és hatsebességes kézi váltó esetén, és XNUMX dollárig terjed az automata összkerékhajtású Cross Plus esetében.
Között a 33,000 38,000 dolláros Popsztár (nagy név!) és az 500 dolláros Lounge. A Pop felszerelhető hatfokozatú duplakuplungos automata váltóval 2000 dollár pluszért, az automata a Pop Star alapfelszereltsége. Az AWD, Lounge és Cross Plus modellek kilencfokozatú automata sebességváltóval rendelkeznek.
A felszereltség magas, hogy indokolja az árakat. Még a belépő szintű 500X Pop is rendelkezik 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, 3.5 hüvelykes TFT-kijelzővel, tempomattal, váltófülekkel az automatán, a Fiat Uconnect rendszerével 5.0 hüvelykes érintőképernyővel, a kormányon található hangvezérlőkkel és Bluetooth-kapcsolattal.
Az 500X Pop Star 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, automata fényszórókat és ablaktörlőket, három vezetési módot (Auto, Sport és Traction plus), kulcsnélküli belépést és indítást, valamint visszapillantó kamerát tartalmaz. Az Uconnect rendszer 6.5 hüvelykes érintőképernyővel és GPS-navigációval rendelkezik.
A Fiat 500X Lounge emellett 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, 3.5 hüvelykes színes TFT műszercsoport-kijelzőt, automatikus távolsági fényszórókat, nyolc hangszórós BeatsAudio Premium audiorendszert mélynyomóval, kétzónás automata légkondicionálót, belső világítást és kéttónusú prémium berendezés.
A Cross Plus meredekebb rámpaszögekkel, xenon fényszórókkal és különböző műszerfalburkolattal rendelkezik.
MOTOROK
Az 1.4 literes turbófeltöltős benzinmotor teljesítménye minden modellnél 500-szor nagyobb, mint az összes modellnél. Az elsőkerék-hajtású modelleknél 103 kW és 230 Nm, összkerékhajtásban pedig 125 kW és 250 Nm ad le.
Biztonság
A Fiat nagyon erős a biztonság terén, és az 500X több mint 60 szabványos vagy elérhető elemet tartalmaz, beleértve a tolatókamerát, az ütközés figyelmeztetését; LaneSense figyelmeztetés; sávelhagyásra figyelmeztetés; holttérfigyelés és hátsó kereszteződés észlelés. Az ESC rendszer beépített elektronikus boruláscsillapító rendszerrel rendelkezik. Minden modell hét légzsákkal rendelkezik.
Vezetés
A menetkényelem nagyon jó, és jól látható, hogy sokat dolgoztak a zaj és a rezgés csillapításán. Valójában a Fiat 500X ugyanolyan halk vagy még halkabb, mint sok következő osztályú SUV.
A belső tér jó, és négy felnőtt is elfér, bár a magas utazóknak néha kompromisszumot kell kötniük a lábtér tekintetében. Egy háromgyermekes család megfelelő lesz.
A kezelhetőség nem éppen olasz sportos, de az 500X semleges az érzést illetően, amíg nem lépi túl azt a kanyarsebességet, amelyet az átlagos tulajdonos valószínűleg megkísérel. A viszonylag függőleges üvegháznak köszönhetően a külső láthatóság nagyon jó.
Az új Fiat 500X olasz stílusú, ezerféleképpen testreszabható, mégis nagyon praktikus. Mit kérdezhetnél még?
Az 500X feltűnőbb stílusa tetszeni fog Önnek néhány versenytársához képest? Ossza meg velünk gondolatait az alábbi megjegyzésekben.
Kattintson ide a 2016-ös Fiat 500X további áraiért és műszaki adataiért.
