Fiat Abarth 595 Competition 2015 обзор
Tartalom
Figyelünk az autóipar legújabb és legfényesebb sztárjaira, feltesszük azokat a kérdéseket, amelyekre választ szeretne kapni. De csak egy kérdésre kell igazán választ adni, megvennéd?
Mi ez?
Ez a Fiat 500 Abarth "verseny" változata, a másik teljesítménymodell pedig a Turismo. Alatta nagyjából egyformák, csakhogy a Competizione négyvégű, kétmódusú kipufogót kapott, 4000 fordulat feletti fordulatszám feletti váltáskor "rúgással" kiegészítve.
Сколько?
A háromajtós nyílás 36,500 XNUMX dollártól kezdődik, a kabrió drágább, akárcsak az automata kézikönyv.
Mik a versenytársak?
Ford Fiesta ST, VW Polo GTi, Skoda Fabia RS, Peugeot 208GTi, Renault Clio RS.
Mi van a motorháztető alatt?
Az erőről egy 1.4 literes turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotor gondoskodik, 118 kW/230 Nm nyomatékkal.
Hogy vagy
Oké, tulajdonképpen. A Sport gomb megnyomásakor erősebbnek tűnik, mint 118 kW. A régi ötfokozatú kézi váltó egy kicsit akadályozza. Dolgozni és sokat szolgálni, ha felkelsz. A kipufogógáz élvezet, és az autó 7.4 másodperc alatt gyorsul 0 km/h-ra.
Gazdaságos?
Prémium ólommentes benzinnel elérheti az 5.4 l/100 km-t. Ennél lényegesen többet használtunk vegyes vezetésnél.
Zöld?
A Green Vehicle Guide 4.5 csillagra értékelte.
Mennyire biztonságos?
A Competizione öt csillagot kap a biztonságért.
Kényelmes?
Nem igazán. Az ülés túl függőleges és túl magas, a kormány nem a helyén van, a felfüggesztés túl merev, és a menet szaggatott. Ez megint egy pályamodell. A gumik túlságosan nyikorognak nekünk – jobb kormánygeometria/gumik kellenek.
Milyen autót vezetni?
Jó móka lehet. Jobb lenne egy erősebb Abarth Essesse motorral - ez csak egy chip és újrakalibrálás. A Competizione meglehetősen mozgékony, közvetlen kormányzással és erős fékekkel. Ne nyomja túl erősen a kanyarokban, hacsak nincs megfelelően beállítva.
Ez az ár-érték arány?
Nem, bármelyik versenytársat megszerezheti, amelyek többsége nagyobb teljesítményű, kevesebb pénzért.
