Fiat Doblo 1.6 16V SX

Egy ilyen Dobló nem fedezett fel semmi újat, de a Fiat átdolgozta a bevált receptet, és összeállított egy barátságos autót. Oké, nem nyer szépségversenyt, de nem az a fajta srác, mint idősebb nővére, Plural, aki nem győzi meggyőzni az átlagembert. Doblo számára a bemutatóterem előtt állva könnyebb meghozni a döntést.

Még könnyebb, ha karnyújtásnyira közeledik hozzá. És a legegyszerűbb, mint a Multiple esetében, amikor elcsábítja őket. A Fiat sokáig csak gyenge motorokat kínált egy ilyen személygépkocsihoz, de most választhat egy kellően nagy teljesítményű, modern kialakítású benzinmotort. Ezt a motort más Fiat járművekből ismerjük, de gyökerei a hetvenes évek elejére nyúlnak vissza.

Pedig művészien megújították és modernizálták, hogy meggyőzően elrejtsék az éveket; Elég nyomaték elegendő ahhoz, hogy a Dobló életben maradjon elhúzáskor, és elegendő erő ahhoz, hogy még egy részben feltöltött autó is tisztességesen gyors legyen az autópályán. És mégis meglehetősen igénytelen, hiszen nem tudtunk több mint 12 liter benzint mérni több száz kilométerenként, és még akkor is igényesebb menet volt a teljesítmény mérésekor.

A Dobló is hasonló a mai Fiatokhoz: nem túl nemes belső anyagok, nyikorgó, sok tárhellyel, használhatatlan fedélzeti számítógép, durva szintetika az üléseken, néhány kényelmetlenül elhelyezett kapcsoló, jó előrelátás. A Dobló azonban ennél több: remek, precíz és (már-már versenyszerű) egyenes kormánya, magas (de túl keskeny) külső tükrök, precíz váltókar a műszerfal közepén, bőséges belső tér, halk motor, jó motorzaj szigetelés. rekesz) és nagy belseje is jól díszített.

A szélvédő felett van egy nagy doboz, sok különböző doboz található az utastérben, és a csomagtartó már elég nagy. Az alja szintetikus anyaggal van bélelve, ami helyhez köti a dolgokat normál vezetés közben, és hiányzik belőle néhány trükk, hogy miként rögzítheti a kisebb poggyászokat.

A csomagtartó is bővíthető, de Dobló nem kínál semmi újat. A hátsó pad osztható harmadával, de csak egyharmadot vagy akár a padot is össze lehet hajtani; a (jobb) rész kétharmada nem bontható le önállóan.

Nos, a belső tér nemcsak magasságában, hanem térfogatában is lenyűgöző. Még a hátsó ülések is nyújtanak némi oldalsó tapadást, és különösen azoknak tetszenek, akik az ülés hosszú szakaszát és sok fejteret keresnek. Doblónak állítólag nincs igazi versenye ebben.

Némi megszokással és némi toleranciával ez a Dobló számos vezetési feladatban segíthet. A városban nem tűnik hatalmasnak, az ünnep - legalábbis a csomagtartó térfogatát tekintve - nem védett. A babakocsi is gyorsan eltávolítható. Mondom, a napok nagyon boldogok lehetnek.

Vinko Kernc

Fotó: Vinko Kernc, Aleš Pavletič

Fiat Doblo 1.6 16V SX

Törzsadatok

Értékesítés:	Avto Triglav doo
Alapmodell ára:	11.182,85 €
A tesztmodell költsége:	12.972,01 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	76 kW (103 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,6
Maximális sebesség:	168 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	8,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - keresztben elöl - furat és löket 86,4 × 67,4 mm - lökettérfogat 1581 cm3 - kompresszió 10,5:1 - maximális teljesítmény 76 kW (103 LE) 5750 ford./percnél - maximum forgatónyomaték 145 Nm 4000 ford/percnél - főtengely 5 csapágyban - 2 vezérműtengely a fejben (vezérműszíj) - hengerenként 4 szelep - elektronikus többpontos befecskendezés és elektronikus gyújtás - folyadékhűtés 6,8 l - motorolaj 4,5 l - változó katalizátor
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - 5 sebességes kézi sebességváltó - áttétel I. 4,270 2,240; II. 1,520 óra; III. 1,160 óra; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 hátramenet – 175 differenciálmű – gumik 70/14 R XNUMX T
Емкость:	végsebesség 168 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 12,6 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (ólommentes benzin, 95-ös általános iskola)
Szállítás és felfüggesztés:	5 ajtó, 5 ülés - önhordó karosszéria - első szimpla felfüggesztés, rugós támasztékok, keresztsínek, stabilizátor - hátsó merev tengely, laprugók, teleszkópos lengéscsillapítók, stabilizátor - kétkerékfékek, első tárcsa (kényszerhűtés), hátsó dob , szervokormány, ABS , EBD - fogasléces kormány, szervokormány
Tömeg:	üres jármű 1295 kg - megengedett össztömeg 1905 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékkel 1100 kg, fék nélkül 500 kg - megengedett tetőterhelés 100 kg
Külső méretek:	hossz 4159 mm - szélesség 1714 mm - magasság 1800 mm - tengelytáv 2566 mm - nyomtáv elöl 1495 mm - hátul 1496 mm - vezetési sugár 10,5 m
Belső méretek:	hossz 1650 mm - szélesség 1450/1510 mm - magasság 1060-1110 / 1060 mm - hosszanti 900-1070 / 950-730 mm - üzemanyagtartály 60 l
Doboz:	csomagtartó (normál) 750-3000 l

Méréseink

T = 5 ° C, p = 1011 mbar, relatív vl. = 85%, Futásteljesítmény: 2677 km, Gumik: Pirelli P3000
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
1000 méterre a várostól:	36 év ( 143 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	16,4 (IV.) S
Rugalmasság 80-120 km / h:	25,6. (V.) o
Maximális sebesség:	168 km / h (V.)
Minimális fogyasztás:	9,0l / 100km
tesztfogyasztás:	10,7 l / 100 km
Fékút 130 km / h sebességnél:	75,1m
Fékút 100 km / h sebességnél:	44,3m
Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban	58dB
Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban	57dB
Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban	56dB
Zaj 90 km / h sebességnél, 3. fokozatban	65dB
Zaj 90 km / h sebességnél, 4. fokozatban	62dB
Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban	61dB
Zaj 130 km / h sebességnél, 4. fokozatban	70dB
Zaj 130 km / h sebességnél, 5. fokozatban	68dB
Teszthibák:	félreérthetetlen

оценка

• A Fiat Dobló 1.6 16V egy jól motorizált autó, amely fiatal, lendületes családokat céloz meg. Még kedvezőbb áron rengeteg helyet, jó menetteljesítményt és ésszerűen pörgős motort kínál. Azért a JTD verziót is érdemes kipróbálni!

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

belső tér

törzs

motor

vezetőképesség

lovaskör

belső anyagok

hátsó ablaktörlő

fedélzeti számítógép