Fiat Ducato 160 Multijet

Ez persze merész túlzás, de vizuálisan mutatja be a kisteherautók fejlődését; persze többször is, mint az autók.

A Ducato tipikus másolat; a neve évekig húzódott, de csak a név. Minden más, a logótól a hátsó elülső maszkig, más, új, fejlettebb. Na, még bele kell mászni, még mindig magasan ül (még az út szintjéhez képest is) és mégis sokkal laposabb (és csak mélységben állítható) a kormány, mint az autókban. De úgy tűnik, ez a jövőben is így marad.

Így a vezetési pozíció egyértelműen ül, ami azt jelenti, hogy a vezető nyomja a pedálokat, ami ismét azt jelenti, hogy nem nyomja el magától. Önmagában ez engem annyira nem zavar, csak amikor a vezető kissé hátradönti az ülést, kényelmetlen (főleg) a tengelykapcsoló pedál (ismét kissé) megnyomása. Ellenkező esetben egy három utas ülőhelye mindenki számára barátságos lesz.

Az anyagok (logikailag) olcsónak tűnnek, mert olyanokat választottak, amelyek (túl) érzéketlenek a szennyeződésekre és a kisebb sérülésekre. A mérőműszereket csak a személyes Fiat-ról viszik át, még inkább hasonlítanak a Pandins-re, ami azt is jelenti, hogy van egy fedélzeti számítógép, amely sok adatot tartalmaz, és hogy az adatok közötti átmenet egyirányú. A sebességváltó kar kegyesen fel van emelve a műszerfalhoz, ami egyszerű kezelhetőséget jelent, csak a harmadik és az ötödik fokozat közelsége némi megszokást igényel.

Bár a Ducatnak, ahogy a fényképeken is látható, csak egy sora van az utasok számára, és három ülés van rajta, a hely a kis vagy nagy tárgyak számára valóban hatalmas. Két nagy fiók található a műszerfalon az utasok előtt, hatalmas fiókok az ajtókban, egy csomó fiók, egy nagy műanyag edény a jobb szélső ülés alatt, és egy polc a szélvédő felett, amelyen elég nagy tárgyak tárolhatók.

Az iratok vagy A4-es papírok számára is van egy kapcsos polc, ami sokszor jól jön a kézbesítéseknél (átvételi lapok), illetve a középső üléstámla háttámláján is van valami hasonló, ami felhajtható és kivehető. extra polc. Nem csak az italos dobozokra gondoltunk – a műszerfalon csak egy hasonló mélyedés található, amely lényegében egy hamutartó helyeként szolgál. Igaz, van még két hasonló horony a polcon, amelyek a középső hátlap megfordítása után alakulnak ki, de ha három utas van ebben a dukátban. .

A berendezéslistánk, amelyet minden tesztelt autónkhoz kitöltünk, nem olyan üres, mint gondolná: központi zár távirányítóval, a vezetőoldali ajtóüveg automatikus (elektromos) csúsztatása mindkét irányban, elektromos állítható külső tükrök kettővel tükrök egy tokban (hátsó kerék kormányzás), automatikus légkondicionáló, Bluetooth, széles a vezetőülés beállítása, gazdag fedélzeti számítógép, visszapillantó kamera. ... Az élet egy ilyen dukátban nagyon egyszerű lehet.

A modern turbódízel kivitelű, de kirakodási munkára tervezett motor is sokat segít: „csak” 4.000-es fordulatig (negyedik fokozatig) pörög, ami bőven elég. Üres állapotban a Ducato könnyen beindul második fokozatban, és még akkor is tud pattanni. Másrészt a hatodik sebességet a gazdaságos vezetésre hangolják, így a végsebességet az ötödik fokozatban érik el; a sebességmérő megáll 175-nél, hatodik fokozatban pedig barátságos 3.000-re esik le percenként a fordulatszám. Nem nehéz elképzelni, hogy ez a motor könnyedén vontathat még egy megrakott autót is. Viszonylag üzemanyag-takarékosnak is tűnik, tesztünk során 9-8 liter gázolajat fogyaszt 14 km-en. A sebességváltó is jól viselkedik - a karmozgások könnyűek, rövidek és pontosak, és ha kell, gyorsak is, ha sofőr akarja.

A hátlapot (gombon a kulcson) külön kell kinyitni, ami nagyon kényelmes, és dupla ajtóval nyílik, amely természetesen 90 fokban nyílik az alján, de el is forgathatja 180 fokkal. Nincs benne semmi, csak két lámpa. Kivéve persze egy hatalmas lyukat. A Ducato csak teherautóként kapható sokféle magasságban és tengelytávban, csak egy lehetőség. A kínálat változatossága számos vágy (vagy igény) teljesítését garantálja.

A teszt Ducat motorja valóban a legerősebb volt a kínálatban, de ez mit sem ront az összbenyomáson. A vezetés könnyű és nem fárasztó, a Ducato pedig egy gyors és (hosszú tengelytávja miatt) agilis teherautó, amely a megengedett legnagyobb sebességgel versenyez az autókkal az utakon, és könnyedén tartja a tempót bármilyen úton. Út.

És ez különbözteti meg a mai Ducatit attól, ami két évtizeddel ezelőtt volt. Ez egy szegélyléc volt a forgalmi dugókban, mert terjedelmes és lassú volt, nem beszélve a sofőr kemény munkájáról. Ma már más a helyzet: sokak számára ez még mindig forgalmi dugó, de (ha a Ducati pilótája akarja) nehéz nyomon követni. ...

Vinko Kernc, fotó:? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.999 cm? – maximális teljesítmény 115,5 kW (157 LE) 3.500 ford./percnél – maximális nyomaték 400 Nm 1.700 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Емкость:	végsebesség 160 km/h - gyorsulás 0-100 km/h: nincs adat
Tömeg:	üres jármű 2.140 kg - megengedett össztömeg 3.500 kg.
Külső méretek:	hossza 5.998 mm - szélessége 2.050 mm - magassága 2.522 mm - üzemanyagtartály 90 l.
Doboz:	csomagtartó 15.000 liter

Méréseink

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Kilométer -számláló állapota: 6.090 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,7 év ( 118 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	7,1 / 10,9 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	11,9 / 20,5 s
Maximális sebesség:	160 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	11,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	43,7m
AM táblázat:	44m

оценка

• A szállítók már nem nehéz járművek. Csak egy kicsit kevesebb felszereltséggel és kicsit olcsóbb belső anyagokkal, de hasznos belsővel és sok munkával - jelen esetben zárt rakterű - autókról van szó. Ilyen ez a Ducato.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

könnyű vezetés

motor: teljesítmény, reakciókészség

sebességváltó: vezérlés

kis tárgyak helye

Felszerelés

fogyasztás

ügyesség

a külső tükrök rázása nagy sebességgel

csak egy hasznos hely egy doboz számára

műanyag kormánykerék

az esernyőkben nincs tükör

csak egy légzsák

Csak mélységben állítható kormány