Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamikus
A Grande Punto egy új autó. Elődjénél nagyobb, modernebb, tágasabb és sok szempontból fejlettebb. Lehet, hogy kívülről nem mutatja, de belülről jól látható. A külső méretekkel együtt az utastér is megnőtt, így most még könnyebben elfér öt felnőtt. Ha szükséges!
Új, kiforrottabb funkciók jelentek meg a műszerfalon. A rajta található anyagok jobb minőségűek, a végtermékek pedig pontosabbak. A vezető munkaterülete is jelentősen javult. Az ülés és a kormánykerék széles körben állítható, és lehetővé teszi az igazán jó beállítást minden ember kívánsága szerint. A Dynamic berendezés többek között elektromosan állítható deréktámaszt kínál, a Grande Punto pedig elődjétől örököl egy kétfokozatú szervokormányt, amely tovább könnyíti a gyűrű elforgatását a City programban. Bár őszintén szólva nem lenne rá szükségem.
A szervo alapvetően egész jól teszi a dolgát. Az új Punto is azon kevesek közé tartozik, amelyek már kínálnak fedélzeti számítógépet, fényszórókat "kövess engem haza" funkcióval, elektromos ablakemelőket, állítható magasságú és mélységű kormányt, állítható magasságú vezetőülést, légzsákokat vezető és első utas számára, ABS-t és EBD, a legkisebbeknél pedig - isofix tartók és kivehető első utasoldali légzsák. Ez egy még ésszerűtlenebb visszalépés a Fiat részéről a benzinmotorok kínálatával.
1 literes "nyolcszelepes" motorral indul, amely előnyeinél négy kilowattal többet tud termelni, 2 literes nyolc szelepes motorral folytatódik, és egy hengerre négy szeleppel rendelkező, azonos térfogatú motorral fejeződik be. Nagyon szomorú
összehasonlítva a dízelmotorok kínálatával (1.3 és 1.9 Multijet). Még szomorúbb számunkra az a felismerés, hogy a legerősebb "gázszerető" valójában mire képes. Az üzem 70 kilowatt (95 LE) és 128 Nm kapacitást követel, ami sok.
Még 1000 fontért is Grande Punta. Ezenkívül a motor hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, amely rövidebb differenciálművel nagyobb mozgékonyságot kell, hogy biztosítson a 1.4 8 V-os motorral és a hozzá tartozó ötfokozatú sebességváltóval összehasonlítva. Méréseink azonban azt mutatták, hogy az ugrások száma csak egy árnyalattal magasabb. Másfél másodpercig jobb a gyorsulás a városból 100 kilométeres sebességre.
Majdnem ugyanaz az időkülönbség marad az első kilométer után is, amelyet az erősebb Grande Punto 34 másodperc alatt legyőz 1 kilométeres óránkénti kilépési sebességgel, míg a gyengébb Grande Punto 153 másodpercet vesz igénybe ugyanabban a távolságban, és eléri a 35 kilométert az induláskor . indulás. órával alacsonyabb sebességgel. A Grande Punto 8 10V mutatta a legnagyobb csalódást a rugalmasság tekintetében. Itt a gyengébb testvér az alacsonyabb teljesítmény és nyomaték, valamint az ötfokozatú sebességváltó ellenére még jobb eredményeket ért el.
Amit méréseink mutattak, egyébként nincs összhangban a gyártó által közölt teljesítményadatokkal. És az igazság az, hogy mi a híradóban teljesen egyetértünk, és elismerjük annak lehetőségét, hogy ez a tizenhat szelepes motor nem a legszerencsésebb csillagzat alatt született. A helyzet az, hogy a Fiat által említett jellemzők közötti különbségek meglehetősen nagyok. Ha igaz. amelyeket ezekben kijelentenek. A rendelkezésre álló adatok szerint igaz, hogy a 99.000 toláros felár nem sok további nyolc fejszelepre és egy hatfokozatú váltóra.
Matevž Koroshec
Fotó: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamikus
Törzsadatok
| Értékesítés: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 12.068,10 € |
| A tesztmodell költsége: | 12.663,97 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 70 kW (95 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 11,4 |
| Maximális sebesség: | 178 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,0l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1368 cm3 - maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 6000 ford./percnél - maximális nyomaték 125 Nm 4500 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Емкость: | végsebesség 178 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,4 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1150 kg - megengedett össztömeg 1635 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4030 mm - szélessége 1687 mm - magassága 1490 mm - csomagtartója 275 l - üzemanyagtartálya 45 l. |
Méréseink
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relatív hőmérséklet: 52% / méter leolvasás: 12697 km) | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,6 év ( 122 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 34,1 év ( 153 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 20,5. (V.) o |
| Maximális sebesség: | 178 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 8,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 40,4m |
| AM táblázat: | 42m |
оценка
A méréseink eredményeiből ítélve kétségtelen. Inkább vidd haza a nyolcszelepes Grande Puntát - kapsz egy erősebb autót -, és 99.000 ezer tolárért, amennyit egy 16 szelepesért kell fizetni, inkább gondolj a plusz felszereltségre. Egyébként igaz, hogy a Fiat által ígért teljesítményért (természetesen ha az adatok helyesek) nem túlzó a felár.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
tágas szalon
jobb minőségű anyagok
gazdag alapfelszereltség
elfogadható üzemanyag -fogyasztás
szerény benzinmotor -kínálat
tesztelje a gép teljesítményét
