Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V

A Stilo eladását nem a Fiat tervezte. Két hét után azonban egy ötajtós Stilóban 80 lóerős dízellel a motorháztető alatt, ennek okai nem tisztábbak a találgatásoknál. A Stilo nem nevezhető átlag alatti vagy akár rossz autónak.

A motor már egy modern 1 literes turbódízel, közös nyomócsöves technológiával és JTD címkével, amit erősebb változatban (9 lóerő) és a többi hasonló konszern autójában is dicsértünk. A 110 lóerő nem sportos, és mivel a Stilo 80 kilogrammot nyom, a teljesítmény sem olyan nagy. Arra viszont bőven elegendőek, hogy ne torlódás alakuljon ki a városban azzal, hogy lámpánál elindul, útpálma nélkül lehet előzni, a hosszú autópályákat pedig több mint kielégítő sebességgel lehet leküzdeni.

A bejelentett maximális sebesség "csak" 170 kilométer / óra, de ha egy tucatnyival kevesebb a sebességmérő, akkor fél Európát is megteheti anélkül, hogy panaszkodna Stilóra, vagy görcsöt kapna a kardjától a gázpedál megnyomása miatt. És hogy egy kicsit mérsékeltebb legyek, a fogyasztás egy ilyen útvonalon jelentősen csökkenhet 7 liter alatt 100 kilométeren. Tehát a motor csendesen megérdemel egy jó jelet.

Fokozattal lejjebb mondjuk a középosztály belsejében. Rengeteg hely van, de túl magasan ül (elöl), és a műanyag jobban tetszhet a szemnek és az érintésnek. Viszont elég jó abban, hogy nem recseg, és nem kelti azt az érzést, hogy a darab leesik.

Az alváz azért készült, mert az ötajtós Stilo családcentrikusabb, a kényelemre van hangolva, de az út helyzete szilárd, a fékek nem érdemelnek szavakat, csak a kormány túl nehéz. A sebességváltó kar meglehetősen hosszú, és bár mozdulatai pontosak és gyorsak, kevésbé lehetett volna rugalmas.

A berendezés megérdemli a mérsékelt címet: a biztonságról két légzsák gondoskodik, az ABS EBD és BAS rendszerrel, valamint az ASR meghajtó kerekek csúszásgátló rendszere. A központi zárnak nincs távirányítója, jó kétszázezret kell fizetni a légkondicionálóért, a fedélzeti számítógép alapfelszereltség, a ködlámpák is.

És az ára: több mint hárommillió tolár. Lehet, hogy az alacsonyabb eladások oka az árban rejlik, vagy például a tettes nem teljesen felel meg a jelenlegi trendeknek? Ha kedveled az utóbbit, és nem törődsz az előbbivel, akkor teljesen tiszta lelkiismerettel választhatod a Stilót. Veszel egy szép autót, amely semmiben sem tűnik ki, de semmiben sem okoz csalódást.

Dusan Lukic

Fotó: Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Active 5V

Törzsadatok

Értékesítés:	Avto Triglav doo
Alapmodell ára:	13.095,56 €
A tesztmodell költsége:	14.674,09 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	59 kW (80 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	13,3
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,5l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 1910 cm3 - maximális teljesítmény 59 kW (80 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 196 Nm 1500 fordulat / percnél
Energiaátvitel:	elsőkerék meghajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 195/65 R 15 T
Tömeg:	üres autó 1305 kg
Külső méretek:	hossz 4253 mm - szélesség 1756 mm - magasság 1525 mm - tengelytáv 2600 mm - hasmagasság 11,1 m
Belső méretek:	üzemanyagtartály 58 l
Doboz:	(normál) 355-1120 l

оценка

• A 80 lóerős dízel ötajtós Stilo valójában mindent tartalmaz, amire egy átlagos sofőrnek szüksége van. Igaz, jó lenne, ha a berendezés gazdagabb lenne, az ár alacsonyabb, a teljesítmény több ... De: még abban a formában is, ahogy van, minden igényt kielégít.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor

üzemanyag fogyasztás

rugalmas belső tér

hasznosság

nem elég pontos kormány

ülj túl magasra

forma