Fiatova alternativa // Rövid teszt: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

A Fiat a módosított felvételi szabályok követelményeinek megfelelően frissített verziót mutatott be. 1,3 literes turbófeltöltős benzinmotor a frissített 500X-ben. A rendkívül gazdag felszereltség különösen kiemelkedik, beleértve az elektronikus vezetési asszisztenseket, például az elektronikus sávkorlátozó rendszert és az aktív sebességtartó automatikát. Utóbbi esetben érdemes megemlíteni, hogy a Fiat azon kevesek közé tartozik, amelyek két aktív kormányzási lehetőség közül választhatnak, amelyek alkalmazkodnak az elöl haladó sebességéhez, pl. megfelelő biztonságos távolság betartásával, vagy hagyományos tempomattal, ahol egyszerűen kiválasztunk egy állandó sebességet, majd önkényesen lelassítunk, ha a forgalmi viszonyok ezt megkívánják. Így egy kicsit enyhíti az aktív tempomattal történő vezetés során fellépő alkalmazkodási rendellenességeket is, amikor a motor és az automata váltó reakciója a csökkentett sebességre nem közvetlen és egyenletes.

A motor és az automatikus (duplakuplungos) sebességváltó kombinációja azonban jól jön, ha egy kicsit határozottabban szeretnénk vezetni, éppen ezért ez az 500X nagyon élesnek és erőteljesnek tűnik.

Kicsit kevésbé kielégítő vezetési kényelem, különösen göröngyös utakon, a felfüggesztés csak részben akadályozza meg az ugrálást a dudorokon. Sokkal jobban ért a kanyarodáshoz, vagyis az úton elfoglalt helyzetéhez. Tesztkocsink csak elsőkerék-hajtású volt, de így is elég jónak bizonyult. Természetesen ezzel az autóval, amelyet kissé a talaj fölé ültetnek, kevésbé aszfaltozott utakon is közlekedhetünk, és ott a hátsókerék-meghajtás hiánya nem annyira észrevehető tulajdonság, hanem azok, akik olyan autót keresnek, amely megfelel néhány Szagtalan téli pózokban a négykerék-meghajtású változatot kell választani.

Természetesen az 500X már régóta létezik, de a legújabb frissítések nem változtattak a megjelenésén, hanem új tartalommal bővültek. Még mindig stílusos a Fiat 500 jelöléssel, ami ez több „duzzadt” csípőt és ezáltal kisebb áttetszőséget jelent, még a motortéren keresztül is nehéz felmérni, mennyi helyünk maradt. Egy tartozék – egy tolatókamera – visszatekinthet.

Az információs és szórakoztató rendszert is frissítették, most van egy középső érintőképernyő, amelynek átlója hét hüvelyk, a rádió rendelkezik vevővel a digitális rádióhoz (DAB) és a navigációhoz is, a bluetooth mellett pedig az Apple telefonos tükrözése is lehetséges eszközök (CarPlay).

A kiegészítők listája (II-es biztonsági csomag, elektromos panorámatető, téli csomag, teljes világítási csomag és I-es prémium csomag) sokféle tartozékot kínál, amelyek mindegyike hozzájárul az amúgy is meglepően magas - közel háromtízezer - végárhoz. .

De persze a használhatóság és a kényelem végső benyomása sokkal jobb, és a kis városi crossoverek között az 500X egy nagyon szép dizájn és egy másik alternatíva.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Törzsadatok

Értékesítés:	Avto Triglav doo
A tesztmodell költsége:	31.920 EUR €
A modell alapára kedvezményekkel:	27.090 EUR €
Tesztmodell árkedvezmény:	29.920 EUR €
Erő:	111 kW (151 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	9,1
Maximális sebesség:	196 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,2l / 100km

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - lökettérfogat 1.332 cm3 - maximális teljesítmény 111 kW (151 LE) 5.250 ford./percnél - maximális nyomaték 230 Nm 1.850 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes automata váltó - gumik 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Tömeg:	üres jármű 1.320 kg - megengedett össztömeg 1.840 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.269 mm - szélesség 1.796 mm - magasság 1.603 mm - tengelytáv 2.570 mm - üzemanyagtartály 48 l.
Doboz:	350-1.000 l

Méréseink

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 5.458 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,1 év ( 134 km / h)
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	7,0 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	42,1m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél	57dB

оценка

• Ezzel a jól felszerelt 500X-el csak összkerékhajtásra volt szükségünk.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágas csomagtartó

kapcsolat

erős motor

áttetsző

az aktív sebességtartó automatika és a motor korrigálatlan működése