Dízel üzemanyagszűrő - fontos időszakos csere
Az üzemanyagszűrő cseréje a benzinmotorokban általában nem okoz komoly problémákat: egy ilyen művelet után a motor rendszeresen „gyullad” és stabil fordulatszámot tart. Más lehet a helyzet a dízelmotoros egységek dízelszűrőinek cseréjekor, mind a mechanikus befecskendező rendszerrel, mind a közös nyomócsöves rendszerrel. Néha működés után problémák merülnek fel a dízelmotor indításakor, vagy az utóbbi vezetés közben lefullad vagy kialszik.
Tisztaság és helyes választás
A dízelegységekben különféle típusú dízelszűrőket használnak: a legelterjedtebbek az úgynevezett szűrőpatronos kannák. A szakértők azt javasolják, hogy cseréljék ki őket most, vagyis még a téli szezon kezdete előtt. Az úgynevezett dobozos szűrők esetében ezeket újakra kell cserélni. Ezzel szemben a szűrőpatronokkal felszerelt szűrőkben ez utóbbiakat a szűrőházak és a beépítési helyek alapos megtisztítása után cserélik ki. Gondosan ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket is, beleértve az úgynevezett visszatérő vezetéket is, amelynek feladata a felesleges üzemanyag tartályba ürítése. Figyelem! A szűrő minden cseréjekor csak új bilincseket használjon. Ha úgy dönt, hogy a dízelolajszűrőt újra cseréli, akkor azt megfelelően be kell állítani - csak dízel üzemanyaggal vagy biodízelrel kell dolgozni. Ezt az autógyártó ajánlásainak megfelelően és a (lehetőleg jól ismert gyártók) alkatrészkatalógus felhasználásával kell elvégezni. A műhelyek lehetővé teszik a helyettesítő anyagok használatát is, feltéve, hogy azok tulajdonságai %-ban kompatibilisek az eredetivel.
Vérzés különböző módon
Minden alkalommal, amikor dízel üzemanyagszűrőt cserél, alaposan légtelenítse a jármű üzemanyagrendszerét. Az eljárás különböző típusú dízelmotoroknál eltérő. Elektromos üzemanyag-szivattyúval felszerelt motoroknál ehhez többször kapcsolja be és ki a gyújtást. A kézi szivattyúval felszerelt dízelmotorok üzemanyagrendszerének légtelenítése sokkal tovább tart. Ebben az esetben a teljes rendszer feltöltésére kell használni, amíg az üzemanyag helyett levegőt nem pumpálnak be. A légtelenítés továbbra is eltérő a régebbi típusú dízel egységek esetében, ahol a dízelszűrő a mechanikus adagolószivattyú elé került. Egy ilyen rendszernek köszönhetően az üzemanyagrendszer kiszellőzteti magát... de elméletileg. A gyakorlatban a szivattyú kopása miatt nem képes normálisan szivattyúzni gázolajat. Ezért a régi dízelmotor első beindítása előtt az üzemanyagszűrő cseréje után ajánlatos tiszta dízel üzemanyaggal feltölteni.
Rányomtam a gázra és... kialudt
Néha azonban a gondosan kiválasztott gázolajszűrő és az üzemanyagrendszer megfelelő légtelenítése ellenére a motor csak néhány másodperc múlva "gyullad be", vagy egyáltalán nem indul el. Más esetekben vezetés közben kialszik, vagy automatikusan vészüzemmódba kapcsol. Mi a helyzet, most a szűrőt cserélték a hibás? A válasz nem, és a nemkívánatos okokat máshol kell keresni. Egyes esetekben a fenti motorproblémák oka lehet például egy elakadt nagynyomású szivattyú (common rail rendszerű dízelmotoroknál). Sok esetben ezt elősegíti egy törött jármű vontatása, és a szivattyú károsodása általában a teljes üzemanyagrendszer súlyos (és költséges elhárításához) szennyeződéséhez vezet. A dízelmotor indításával kapcsolatos problémák másik oka lehet a víz jelenléte a dízelszűrőben. Ez utóbbi ugyanis egyben vízleválasztóként is működik, megakadályozva, hogy a nedvesség bejusson a precíziós befecskendező rendszerbe, és károsítsa a befecskendező szivattyút és az injektorokat. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy vízleválasztóval vagy szeparátoros szűrővel felszerelt autókban eressze le a vizet a szeparátor-szeptikus tartályból. Milyen gyakran? Nyáron hetente egyszer elegendő, télen pedig ezt a műveletet legalább minden nap el kell végezni.
