Kerékkiegyensúlyozás befejezése: szükséges eljárás vagy pénzkidobás

A legfontosabb dolog a megbízhatóság és az autó viselkedésének kiszámíthatósága nagy sebességnél. Ezért azok az autótulajdonosok, akik legalább egyszer elvégezték a végső mérleget, rendszeresen visszatérnek a szervizbe, hogy élvezetesebbé és biztonságosabbá tegyék a vezetést.

Minél nagyobb az autó sebessége, annál fontosabbak a vezető biztonsága szempontjából az első pillantásra legjelentéktelenebb részletek. A 100 km/h feletti sebességnél észrevehető kerékegyensúly-különbségek a gép feletti uralom elvesztéséhez vezethetnek, ami szomorú következményekkel jár. E problémák elkerülése érdekében a kerék végső kiegyensúlyozása szükséges.

Kiegyensúlyozás befejezése: mire való

Egy modern autónál, amely jó országúton halad, 130-140 km/h a normál utazósebesség.

Ugyanakkor a kerekek és a felfüggesztés – a leginkább vibrációs terhelésű gépelemek – rendkívül magas követelményeket támasztanak munkájuk egyensúlyára vonatkozóan.

És ezeknek a követelményeknek a teljesítése lehetetlen a kerék tömegközéppontja és geometriai középpontja közötti szigorú megfelelés nélkül. Ellenkező esetben teljesen sík aszfalton is előfordul a kerékverés.

Fejezd be az egyensúlyozást

A jelenség leküzdésére kerékkiegyensúlyozást alkalmaznak. De nem biztos, hogy elég a sebességgel törődő autótulajdonosok számára. Még az összes szabálynak megfelelően végzett szokásos kiegyensúlyozás sem teszi lehetővé a tárcsák és a gumiabroncsok összes hibájának azonosítását és megszüntetését. A kerékkiegyensúlyozás befejezése olyan eljárás, amely lehetővé teszi a kerékfelfüggesztési rendszer tökéletes kiegyensúlyozását.

A folyamat jellemzői és a munkarend

A kiegyensúlyozás befejezéséhez speciális berendezésekre és magasan képzett személyzetre van szükség. A befejező kiegyensúlyozás két fő jellemzőjét kell megjegyezni:

• csak normál kiegyensúlyozás után készül, általában ugyanabban a műhelyben;
• az eljárás az autóra már felszerelt kerekeken történik.

A már kiegyensúlyozott kerekekkel rendelkező gép egy speciális, görgőkkel és érzékelőkkel ellátott állványra van felszerelve. A görgők segítségével a kerék 110-120 km / h sebességig pörög, majd az érzékelők megmérik a rezgésszintet. Ebben az esetben nemcsak a kerék ütéseit mérik, hanem a felfüggesztést, a kormányszerkezetet - az egész rendszert.

A mérések után megkezdődik maga a kiegyensúlyozási folyamat - a kerék tömegközéppontja és forgásközéppontja egy vonalba kerül.

Ezt kétféleképpen lehet elérni:

• súlyok rögzítése a kerék peremén (súlysúly - 25 gramm);
• speciális granulátumok elhelyezésével az abroncs belsejében, amelyek vezetés közben begurulva kiegyenlítik az egyensúlyt.

A második módszer megbízhatóbb, mivel a súlyok működés közben leeshetnek, másrészt viszont sokkal drágább.

A végső kiegyenlítési folyamat sikeres befejezéséhez számos szabályt be kell tartani:

• Az ABS rendszert le kell tiltani. Ha a rendszer nem kapcsol ki, a végső kiegyenlítés nem hajtható végre.
• A kerekeknek tökéletesen tisztáknak és szárazaknak kell lenniük. Még a futófelületbe ragadt néhány apró kő is semmissé tehet minden erőfeszítést.
• A kerekek nem lehetnek túl szorosak.
• A kerékcsavarok meghúzási sorrendjét szigorúan be kell tartani.

Vitatható a kérdés, hogy milyen gyakran kell elvégezni a végső kiegyensúlyozást. A legtöbb autószakértő azt javasolja, hogy küldje el az autót ehhez az eljáráshoz:

• a gumiabroncsok szezonális cseréjekor;
• sérült kerekekkel történt baleset után;
• használt autó vásárlásakor;
• 10000 15000-XNUMX XNUMX kilométeres futás után.

A befejező kiegyensúlyozás bármely gépen elvégezhető. De a nehéz vázas SUV-k esetében, amelyeket főleg burkolatlan utakon üzemeltetnek, és időről időre aszfalton választanak ki, nincs szükség ilyen eljárásra.

Lásd még: Kormányléc lengéscsillapító - rendeltetési és telepítési szabályok

A Finish Balancing előnyei

Azokról a sofőrökről szóló vélemények, akiknek autói átestek a befejező kiegyensúlyozási eljáráson, magukért beszélnek:

• „Az autó tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak, simán bemegy a kanyarokba”;
• „Nagy sebességnél az utastér észrevehetően csendesebb lett”;
• "Meglepő módon a befejezés után az üzemanyag-fogyasztás csökkenését vettem észre."

A legfontosabb dolog a megbízhatóság és az autó viselkedésének kiszámíthatósága nagy sebességnél. Ezért azok az autótulajdonosok, akik legalább egyszer elvégezték a végső mérleget, rendszeresen visszatérnek a szervizbe, hogy élvezetesebbé és biztonságosabbá tegyék a vezetést.

Kiegyensúlyozás befejezése a Z motorsportban.