Volkswagen Jetta: az autó története a kezdetektől
Tartalom
- A Volkswagen Jetta hosszú fejlődésének története
- Videó: Volkswagen Jetta első generációja
- Első generációs Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
- Második generációs Jetta MK2 (1984-1992)
- Videó: Volkswagen Jetta második generációja
- Videó: Volkswagen Jetta MK2 modell
- Modell: Volkswagen Jetta
- Harmadik generációs Jetta MK3 (1992-1999)
- Negyedik generációs Jetta MK4 (1999-2006)
- Ötödik generációs Jetta MK5 (2005–2011)
- Hatodik generációs Jetta MK6 (2010-től napjainkig)
- Táblázat: a Volkswagen Jetta modell összehasonlító jellemzői az elsőtől a hatodik generációig
- Volkswagen Jetta 2017
- Dízelmotor vs benzin
- Tulajdonos vélemények
A Volkswagen Jetta egy kompakt családi autó, amelyet 1979 óta gyárt a német Volkswagen autógyártó. 1974-ben a Volkswagen a csőd szélére került az akkor gyártott Golf modell eladásainak csökkenése, a növekvő munkaerőköltségek és a japán autógyártók versenyének fokozódása miatt.
A Volkswagen Jetta hosszú fejlődésének története
A fogyasztói piacnak olyan új modellek bevezetésére volt szüksége, amelyek javíthatják a csoport hírnevét, és kielégíthetik az egyedibb karosszériakialakítással, eleganciával, biztonsági jellemzőkkel és minőséggel rendelkező járművek iránti keresletet. A Jetta a Golf helyére készült. A modell kialakításának külső és belső tartalma a konzervatív és válogatós ügyfeleknek szólt más országokban, elsősorban az Egyesült Államokban. Az autók hat generációjának neve „Atlantic”, „Fox”, „Vento”, „Bora” és Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage és Sagitar különböző.
Videó: Volkswagen Jetta első generációja
Első generációs Jetta MK1/Mark 1 (1979-1984)
Az MK1 gyártása 1979 augusztusában kezdődött. A wolfsburgi gyár a Jetta modellt gyártotta. Más országokban a Mark 1-et Volkswagen Atlantic és Volkswagen Fox néven ismerték. Az 1979-es Volkswagen szlogen a vásárlók szellemiségéhez illett: "Da weiß man, was man hat" (Tudom, mi a tulajdonom), egy kis családi autót jelképez.
A Jetta eredetileg egy továbbfejlesztett ferdehátú testvért vezetett be a Golfhoz, amely egy csomagtartót is kapott, kisebb elülső jellemzőkkel és belső változtatásokkal. A modellt két- és négyajtós belsővel kínálták. Az 1980-as verzió óta a mérnökök a fogyasztói igények függvényében változtatásokat vezettek be a kialakításban. Az MK1 minden következő generációja nagyobb és erősebb lett. A benzinmotorok választéka az 1,1 literes négyhengeres, 50 LE-s motortól terjedt. vel., 1,8 literes 110 literig. Val vel. A dízelmotor választása egy 1,6 literes, 50 LE-s motort tartalmazott. s., és ugyanennek a motornak a turbófeltöltős változata, amely 68 LE-t teljesít. Val vel.
Az igényesebb amerikai és kanadai piacok számára a Volkswagen 1984 óta kínálja a Jetta GLI-t 90 LE-s motorral. -vel, üzemanyag befecskendezéssel, 5 sebességes manuális váltó, sportfutóművel, szellőző első tárcsafékekkel. Külsőleg a Jetta GLI aerodinamikai profillal, műanyag hátsó lökhárítóval és GLI-jelvényekkel rendelkezik. A szalonban négyküllős bőrkormány, három további szenzor a középkonzolon, valamint sportülések, például a GTI-hez tartoztak.
Megjelenés és biztonság
A Mark 1 külseje arra irányult, hogy egy magasabb osztályt képviseljen, eltérő árfekvéssel, megkülönböztetve a Golftól. A hatalmas hátsó csomagtér mellett a fő vizuális különbséget az új hűtőrács és a téglalap alakú fényszórók jelentették, de a vásárlók számára továbbra is egy csomagtartós Golf volt, amely 380 mm-rel növelte a jármű hosszát és 377 literre a csomagteret. Az amerikai és a brit piacok jelentősebb sikere érdekében a Volkswagen megpróbálta a ferdehátú karosszériát a kívánatosabb és nagyobb Jetta szedánra cserélni. Így a modell a legkelendőbb és legnépszerűbb európai autóvá vált az Egyesült Államokban, Kanadában és az Egyesült Királyságban.
A Volkswagen Jetta lett az első integrált passzív biztonsági rendszerrel rendelkező jármű. Az első generációs autókat az ajtóhoz erősített „automatikus” vállövvel szerelték fel. Az ötlet az volt, hogy az övet mindig be kell kötni, a biztonsági követelményeknek megfelelően. A deréköv használatának megszüntetésével a mérnökök olyan műszerfalat terveztek, amely megakadályozza a térdsérülést.
Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal töréstesztjein a Mark 1 öt csillagból öt csillagot kapott egy frontális ütközés során, 56 km/órás sebességnél.
Összes pont
A kritikák a motorból érkező zajszintre, a mindössze két utas kényelmetlen elhelyezésére a hátsó ülésen, valamint a másodlagos kapcsolók kényelmetlen és nem ergonómikus elhelyezésére irányultak. A felhasználók pozitívan nyilatkoztak a fő kezelőszervek elhelyezkedéséről, a sebességmérővel ellátott panelen lévő érzékelőkről és a klímaberendezésről. Különös figyelmet keltett a csomagtér, mivel a jelentős tárolóhely tovább növelte a szedán praktikumát. Az egyik teszt során a Jetta csomagtartójába ugyanannyi csomag került, mint a drágább Volkswagen Passatba.
Videó: Volkswagen Jetta első generációja
Videó: Első generációs Jetta
Második generációs Jetta MK2 (1984-1992)
A második generációs Jetta lett a legnépszerűbb autó mind teljesítmény, mind ár tekintetében. Az Mk2 fejlesztései a karosszéria aerodinamikáját, a vezetőülés ergonómiáját érintették. A korábbiakhoz hasonlóan nagy csomagtér volt, bár a Jetta 10 cm-rel hosszabb volt, mint a Golf. Az autó két- és négyajtós változatban volt elérhető, 1,7 literes, 4 hengeres, 74 LE-s motorral. Val vel. A kezdetben a családi költségvetést célzó Mk2 modell népszerűvé vált a fiatal vezetők körében, miután egy tizenhat szelepes, 1,8 literes, 90 lóerős motort telepítettek. -vel, 100 másodperc alatt gyorsítja fel az autót 7.5 kilométerre.
megjelenés
A második generációs Jetta a Volkswagen legsikeresebb modellje lett. Nagy, a modell minden irányban megnagyobbodott, és tágas, öt személyes autó. A felfüggesztést illetően a felfüggesztés rögzítőinek gumicsillapítóit kicserélték a kényelmes zajszigetelés érdekében. A külső kialakítás kisebb változtatásai lehetővé tették a légellenállási együttható jelentős javítását. A zaj és a vibráció csökkentése érdekében a sebességváltót módosították. A második generáció innovációi közül a fedélzeti számítógép keltette fel a legnagyobb figyelmet. 1988 óta a második generációs Jetta elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve.
biztonság
A négyajtós Jetta ötből hármat kapott az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal által végzett törésteszten, amely megvédte a vezetőt és az utasokat egy 56 km/órás frontális ütközésben.
általános áttekintés
Összességében a Jetta pozitív értékeléseket kapott kiváló kezelhetőségéről, tágas belső teréről, valamint elöl, hátul tárcsa- és dobfékekkel ellátott, kellemes fékezéséről. A további hangszigetelés csökkenti az út zaját. A Jetta II alapján az autógyár megpróbálta kifejleszteni a Jetta sportváltozatát, felszerelve a modellt az akkori csúcstechnológiás felszerelésekkel: blokkolásgátló fékrendszer, elektromos kormánymű és légrugózás, automatikusan leengedve az autót sebességnél. meghaladja a 120 km/h-t. Számos ilyen funkciót számítógép vezérelt.
Videó: Volkswagen Jetta második generációja
Videó: Volkswagen Jetta MK2 modell
Modell: Volkswagen Jetta
Harmadik generációs Jetta MK3 (1992-1999)
A harmadik generációs Jetta gyártása során a modell promóciójának részeként a név hivatalosan Volkswagen Vento-ra változott. Az átnevezés fő oka a szélnevek autónevekben való használatának precedense volt. Az angol Jet streamből jelentős pusztítást hozó hurrikán.
Külső és belső átalakítás
A tervezőcsapat módosításokat hajtott végre az aerodinamika javítása érdekében. A kétajtós modellben változtattak a magasságon, ami 0,32-re csökkentette a légellenállási együtthatót. A modell fő gondolata az volt, hogy megfeleljen a világ biztonsági és környezetvédelmi szabványainak újrahasznosított műanyagok, CFC-mentes klímarendszerek és nehézfém-mentes festékek felhasználásával.
A Volkswagen Vento belseje két légzsákkal van felszerelve. Az 56 km/h-s frontális ütközési teszten az MK3 ötből hármat kapott.
A dicsérő vélemények az autó üzemeltetése során a tiszta irányítást és a menetkényelmet érintették. Az előző generációkhoz hasonlóan a csomagtartóban is bőséges hely volt. Az MK3 korábbi verzióiban a pohártartók hiánya és egyes kezelőszervek nem ergonómikus elrendezése miatt panaszkodtak.
Negyedik generációs Jetta MK4 (1999-2006)
A következő, negyedik generációs Jetta gyártása 1999 júliusában kezdődött, megtartva a járműnevek szeles trendjét. Az MK4-et Volkswagen Bora néven ismerik. A Bora erős téli szél az Adriai-tenger partja felett. Stílusosan az autó lekerekített formákat és boltíves tetőt kapott, új fényelemekkel és módosított karosszériaelemekkel bővítve a külsőt.
A karosszéria kialakítása most először nem azonos a Golf öccsével. A tengelytáv némileg bővült, így két új belső égésű motor is helyet kapott: egy 1,8 literes turbó 4 hengeres és egy 5 hengeres VR6 motor módosítása. Ennek a generációs autónak a felszereltsége fejlett opciókat tartalmaz: esőérzékelővel ellátott ablaktörlők és automatikus klímaberendezés. A tervezők nem változtattak a harmadik generáció felfüggesztésén.
Biztonság és minősítések
A negyedik generációs járművek gyártása során a Volkswagen a fejlett technológiai eljárásokon alapuló biztonságot helyezte előtérbe, mint például a magasan gépesített prések, a továbbfejlesztett mérési módszerek és a lézeres tetőhegesztés.
Az MK4 nagyon jó töréstesztet kapott, 56 km/órás frontális ütközésnél ötből öt csillagot, 62 km/órás oldalütközésnél pedig ötből négyet, elsősorban az oldallégzsákoknak köszönhetően. Ebben fontos szerepet játszott a csúcstechnológiás aktív biztonsági rendszer, beleértve az elektronikus menetstabilizáló ESP-t és a kipörgésgátló ASR-t.
Az elismerés Jettát illeti a megfelelő kezelhetőségért és a kényelmes utazásért. A belső teret jól fogadták a kiváló minőségű anyagok és a részletekre való odafigyelés miatt. A modell hátránya az első lökhárító hasmagasságában nyilvánul meg. A gondatlan parkolással a lökhárító megrepedt a járdaszegélyen.
Az alapfelszereltség olyan alapfelszereltségeket tartalmazott, mint a légkondicionáló, a fedélzeti számítógép és az első elektromos ablakemelők. A visszahúzható pohártartók közvetlenül a sztereó rádió felett helyezkednek el, elrejtik a kijelzőt, és kínos kezelés esetén italokat öntenek rá.
Ötödik generációs Jetta MK5 (2005–2011)
Az ötödik generációs Jetta Los Angelesben mutatkozott be 5. január 2005-én. Az utastér belseje 65 mm-rel bővült a negyedik generációhoz képest. Az egyik legfontosabb változás a független hátsó felfüggesztés bevezetése a Jettában. A hátsó felfüggesztés kialakítása szinte teljesen megegyezik a Ford Focuséval. A Volkswagen a Ford mérnökeit bízta meg a Focus felfüggesztésének fejlesztésével. Az új krómozott elülső hűtőrács megváltoztatta a modell külső stílusát, amely alapfelszereltségként tartalmaz egy kompakt, de erőteljes és takarékos 1,4 literes turbófeltöltős 4 hengeres motort, alacsony üzemanyag-fogyasztással és hatfokozatú DSG sebességváltóval. A változtatások eredményeként az üzemanyag-fogyasztás 17%-kal 6,8 l/100 km-re csökkent.
A hajótest elrendezése nagy szilárdságú acélt használ, hogy kettős dinamikus merevséget biztosítson. A biztonsági fejlesztés részeként az első lökhárító lengéscsillapítója lágyítja a gyalogossal való ütközés hatását, csökkentve ezzel a sérülések valószínűségét. Ezenkívül a design számos aktív és passzív biztonsági rendszert kapott: oldalsó és hátsó ülések légzsákja, elektronikus stabilizátor csúszásgátló szabályozással és fékasszisztens, beleértve az automatikus klímaberendezést és az elektromechanikus szervokormányt.
Az ötödik generációs Jetta gyártása során egy teljesen újratervezett elektromos rendszert vezettek be, csökkentve a vezetékek számát és a programhiba valószínűségét.
A biztonsági elemzésben a Jetta összesített "Jó" értékelést kapott mind az első, mind az oldalütközés-teszteken a hatékony oldalütközés elleni védelem megvalósításának köszönhetően, ami lehetővé tette, hogy a VW Jetta maximum 5 csillagot kapjon az ütközési teszteken.
Az ötödik generációs Volkswagen Jetta általánosságban pozitív értékeléseket kapott, köszönhetően magabiztos és jól kontrollált menetének. A belseje meglehetősen vonzó, puha műanyagból készült. A kormánykerék és a sebességváltó kar bőrrel borított. A kényelmes műbőr ülések nem adják át magukat a kényelemnek, de a beépített ülésfűtés kellemes otthonos érzést nyújt. A Jetta belseje egyértelműen nem a legjobb, de az árkategóriához méltó.
Hatodik generációs Jetta MK6 (2010-től napjainkig)
16. június 2010-án bejelentették a Volkswagen Jetta hatodik generációját. Az új modell nagyobb és olcsóbb, mint az előző Jetta. Az autó a Toyota Corolla, a Honda Civic versenytársa lett, lehetővé téve a modell belépését a prémium autók piacára. Az új Jetta egy kifinomult, tágas és kényelmes kompakt szedán. A potenciális vásárlók felhívták a figyelmet arra, hogy a frissített Jettában nincsenek észrevehető fejlesztések. Ám az utas- és rakteret, valamint a technológiát tekintve a Jetta jól teljesít. Az előző generációhoz képest a Jetta MK6 tágasabb hátsó üléssel rendelkezik. Az Apple CarPlay és az Android Auto két érintőképernyős opciója, beleértve a saját opciókészletét, a Jettát a kütyühasználat kedvenc járművévé teszi. A hatodik Jetta a prémium szegmens egyik legvonzóbb opciója, kifinomultabb és teljesen független hátsó felfüggesztéssel, valamint lendületes és üzemanyag-takarékos turbófeltöltős négyhengeres motorral.
Az utastér belseje puha műanyagból készült műszerfallal van felszerelve. A Volkswagen Jetta új fényszórókkal és hátsó lámpákkal, belső fejlesztéssel, vezetőtámogató rendszerekkel, például holttérfigyelő rendszerrel és standard tolatókamerával érkezik.
Az autók biztonsága és a vezető minősítése
2015-ben a Jetta a legtöbb kulcsfontosságú törésteszt-ügynökségtől a legmagasabb értékelést kapta: 5 csillagot az ötből. Az MK6-ot osztálya egyik legbiztonságosabb autójaként ismerik el.
Az autó magas pontszámai a VW több éves fejlesztésének eredménye a Jetta. A Jetta sorozat alapkonfigurációjában elérhetővé válnak a korábban használt technikai fejlesztések, amelyek az elit- és sportmodellekben készültek. A többlengőkaros hátsó felfüggesztés sima menetminőséget és kellemes kezelhetőséget biztosít, meglepő az összes keréken található tárcsafék előnyeivel.
Táblázat: a Volkswagen Jetta modell összehasonlító jellemzői az elsőtől a hatodik generációig
| generáció | Az első | A második | harmadik | Negyedik | ötödik | hatodik |
| Tengelytáv, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Hosszúság mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| szélesség | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Magasság mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| erőmű | ||||||
| Benzin, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Dízel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
A Volkswagen Jetta sok szempontból jó modern autó. A Jetta modellben egyetlen dolog a kiválóságra való törekvés, amely nemcsak a műszaki jellemzők, például a kezelhetőség, a biztonság, az üzemanyag-takarékosság, a környezeti megfelelőség és a versenyképes árak javításában fejeződik ki, hanem a kényelmes utazás minőségi jellemzőinek elérésében is. A tökéletesség igénye tükröződik a karosszéria külső jellemzőiben, a vékony ajtórésekben és a garantált korrózióállóságban.
A modell kialakulásának hosszú története bizonyítja, hogy a Jetta a családi autók szegmensének egyik vezető szerepét hivatott elérni, a kényelem és a biztonság terén minden technikai újítást átvett.
Technikai innováció
A Jetta egy klasszikus szedán, tiszta és emlékezetes hátsó arányokkal, nagy kerekekkel, amelyek még alapkonfigurációban is tökéletes összhangban állnak az áramvonalas sziluettel, és külső kifejezőt adnak. Nekik köszönhetően a Jetta sportos, ugyanakkor elegáns megjelenésű. A modell jellegzetes alsó légbeömlői fokozzák a sportos benyomást.
A pálya jobb láthatósága és vonzó megjelenése érdekében a Jetta halogén fényszórókkal van felszerelve, enyhén megnyúlt, a széleken kitágul. Kialakításukat hűtőrács egészíti ki, egy egészet alkotva.
A Jetta tervezésében a fő hangsúly a biztonságon és a hatékonyságon van. Minden modell turbófeltöltős motorral van felszerelve, amely egyesíti a kiváló teljesítményt a tisztességes gazdaságossággal.
Alapfelszereltségként egy tolatókamera rendelkezik azzal a funkcióval, hogy a navigációs rendszer kijelzőjén megjelenítsen egy rejtett zónát az autó mögött, egyértelműen tájékoztatva a vezetőt az esetleges akadályokról. Sűrűn lakott városokban történő üzemeltetéskor parkolási asszisztens biztosított, amely hanggal értesíti az akadályokat, és vizuálisan megjeleníti a mozgás útvonalát a kijelzőn. A sofőr segítése érdekében elérhető a forgalmi helyzet teljes ellenőrzésének lehetősége, amely lehetővé teszi a sűrű városi forgalomban az újjáépítést megnehezítő „vakfoltok” megszüntetését. A visszapillantó tükrökben lévő visszajelző jelzést ad a vezetőnek az esetleges akadályról.
A biztonsági funkciók kibővítése arra késztette a fejlesztőket, hogy bevezessék a vezető fáradtságát felismerő funkciót, amely javítja a közúti biztonságot, valamint egy emelkedőn való indulást segítő rendszert (visszagurulásgátló rendszer). A további kényelmi elemek közé tartozik az adaptív sebességtartó automatika, amely lehetővé teszi az előre meghatározott távolság megtartását az elöl haladó autóhoz, az ütközésjelző funkció automatikus fékezéssel, az esőérzékelők, amelyek aktiválják a láthatatlan szálakkal fűtött ablaktörlőket.
A Jetta motor az alacsony üzemanyag-fogyasztás - 5,2 l / 100 km - és a turbófeltöltős motornak köszönhetően kiváló dinamika kombinációján alapul, amely 8,6 másodperc alatt gyorsul százra.
Az autó az orosz utakra és éghajlatra lett igazítva:
- horganyzott test;
- fűthető első ülések;
- fűthető szélvédő;
- 140A generátor és nagy kapacitású akkumulátor a téli indításhoz;
- melegítő mosófúvókák;
- Motorvédelem;
- dombtartás funkció. Az autó automatikus tartása emelkedőn a fékrendszer által;
- hasmagasság 160 mm;
- megerősített első és hátsó stabilizátorok és lengéscsillapítók;
- fényszórómosó;
- tágas és kényelmes csomagtartó.
Tervezési innováció
A Volkswagen Jetta megőrizte a szedán klasszikus jellemzőit. Jó arányai időtlen eleganciát kölcsönöznek neki. Bár a Jetta a kompakt családi autók közé tartozik, az elegáns stílust sportos karakterrel ötvözi, bőven van hely az utasok és a csomagok számára. A karosszéria kialakítása és a részletek pontos megrajzolása emlékezetes képet alkot, amely évek óta aktuális.
A kényelem a Volkswagen Jetta egyik legjobb tulajdonsága. Az utastér lehetővé teszi a jármű használatát üzleti osztályú utazásokon, kényelmes üléseken, számos beállítással, amelyek nagyobb kényelmet biztosítanak.
A műszerfal alapkivitelben sportos kialakítású kerek műszerekkel van felszerelve. A szellőzőnyílások, a villanykapcsolók és egyéb kezelőszervek krómozottak, ami extra luxust ad a belső térnek. A korszerű fedélzeti infotainment rendszer a karok és gombok kényelmes és intuitív elrendezésének köszönhetően még élvezetté teszi a Jetta vezetését.
A 2017-es Jetta megkapta a legmagasabb biztonsági minősítést a törésteszteken, ez a Volkswagen biztonsági védjegye.
Videó: 2017-es Volkswagen Jetta
Dízelmotor vs benzin
Ha dióhéjban beszélünk a különbségekről, akkor a motortípus megválasztása a stílustól és a vezetési környezettől függ, mivel egy tudatlan műszaki szakember nem talál nyilvánvaló különbséget a motor rekeszben történő szerkezeti elrendezésében és a kialakításában. elemeket. Megkülönböztető jellemzője az üzemanyag-keverék képződésének és gyújtásának módja. A benzinmotor működéséhez az üzemanyag-keveréket a szívócsonkban készítik elő, a kompresszió és a gyújtás folyamata a hengerben történik. A dízelmotorban levegő jut a hengerbe, a dugattyú hatására összenyomva, ahol dízel üzemanyagot fecskendeznek be. Összenyomva a levegő felmelegszik, elősegítve a dízel öngyulladását nagy nyomáson, így a dízelmotornak el kell bírnia a nagy nyomásból származó nagy terhelést. Működéséhez tiszta üzemanyag szükséges, melynek tisztítása rossz minőségű gázolaj használatakor és rövid utakon eltömíti a részecskeszűrőt.
A dízelmotor nagyobb nyomatékot (vonóerőt) termel, és jobb az üzemanyag-fogyasztása.
A dízelmotorok legnyilvánvalóbb hátránya, hogy szükség van egy légturbinára, szivattyúkra, szűrőkre és egy intercoolerre a levegő hűtéséhez. Az összes alkatrész használata megnöveli a dízelmotorok szervizelésének költségeit. A dízel alkatrészek gyártása csúcstechnológiás és drága alkatrészeket igényel.
Tulajdonos vélemények
Vettem egy Volkswagen Jettát, komfortvonalas felszereltséggel. Rengeteg autót átdolgozott, és még mindig vittem. Tetszett az utazás simasága, az azonnali sebességváltások és a DSG sebességváltóval való mozgékonyság, az ergonómia, a leszállási kényelem, az oldalsó üléstámasz és a német autóipar kellemes érzései. Motor 1,4, benzin, télen nem melegszik sokáig a beltér, pláne amióta beállítottam az autostartot és tettem a motorra autoheatet. Az első télen a standard hangszórók zihálni kezdtek, kicseréltem őket másra, alapvetően semmi sem változott, úgy tűnik, ez egy tervezési jellemző. HOGY a kereskedő a tartalék alkatrészekkel - nincs probléma. Főleg városban vezetek - nyáron 9 liter/száz liter a fogyasztás, télen 11-12, 6-os autópályán - 6,5. A maximális sebesség 198 km / h a fedélzeti számítógépen, de valahogy kényelmetlen, de általában kényelmes 130-140 km / h sebességgel autópályán. Kicsit több mint 3 évig nem történt komolyabb sérülés, és a gép megtetszik. Általában tetszik.
Tetszett a megjelenés. Amikor megláttam, azonnal éreztem valami nagyon igaz dimenziót, vigaszt, sőt valamiféle jólét csipetnyit is. Nem prémium, de nem is fogyasztási cikk. Szerintem ez a legaranyosabb a Foltz családból. Belül egy nagyon átgondolt és kényelmes belső tér található. Nagy csomagtartó. Az összecsukható ülések lehetővé teszik a hosszmérők szállítását. Viszonylag keveset vezetek, de ez egyáltalán nem okoz problémát számomra. Csak időbeni karbantartás, meg minden. Megéri a pénzét. Előnyök Megbízható, gazdaságos (autópályán: 5,5; városban forgalmi dugókkal - 10, vegyes üzemmódban - 7,5 liter). Rulitsya nagyon jól, és kitartóan tartja az utat. A kormánykerék megfelelő tartományban állítható. Ezért az alacsony és magas kényelmes lesz. Nem fáradsz bele a vezetésbe. A szalon meleg, télen gyorsan felmelegszik. Három üzemmódban fűthető első ülések. A kétzónás klíma kiválóan működik. Ezért van nyáron hűvös. Teljesen horganyzott test. Hat légzsák és 8 hangszóró már az alapban van. Az automata sebességváltó simán működik. Fékezéskor enyhe lökések vannak, valahol a 2. sebesség környékén. Hátrányok Logan után áttértem rá, és azonnal éreztem, hogy kemény a felfüggesztés. Szerintem a festés lehetett volna jobb is, aztán egy kínos mozdulat és egy karcolás. A kereskedőtől származó alkatrészek és szerviz drágák. Szibériai viszonyainkhoz az első üveg elektromos fűtése is megfelelő lenne.
Ez egy klasszikus, nem ölhető autó. Jó, problémamentes, megbízható és erős. Korához képest az állapota több mint jó. Gépi megmunkálás, minimális befektetés. Gyorsan mozog, cirkál a 130-as autópályán. Úgy sikerült, mint egy gokartot. Soha ne hagyj cserben télen. Soha nem álltam nyitott motorháztetővel, egy hónapra előre figyelmeztet a meghibásodásokra. A karosszéria nagyon jó állapotban van. Az elmúlt pár év kivételével garázs tároló. Kormányléc, felfüggesztés, karburátor, kuplung, hengerfej tömítés cserélve. Volt egy nagyjavítás a motoron. A karbantartás olcsó.
A Volkswagen nem állt meg a Jetta modell gyártásában elért eredményeknél. A konszern azon törekvése, hogy megőrizze a Föld ökológiai helyzetét, befolyásolta azt a döntést, hogy környezetbarát autókat gyártsanak alternatív energiaforrások, például elektromos áram és bioüzemanyagok felhasználásával.
