Ford F6X 2008 áttekintése
A Ford Performance Vehicles (FPV) a már amúgy is gyors Ford Territory Turbót valami elképesztővé változtatta: az F6X-et.
Míg a Ford a Territory Turbo fejlesztését tervezi, hogy kiemelkedjen az új Falcon szedánok közül, az F6X már képes megkülönböztetni.
Turbófeltöltős, négyliteres hathengeres motorja 270 kW-ot és 550 Nm forgatónyomatékot produkál, ami azt jelenti, hogy a ZF FX6 intelligens hatfokozatú automata váltója bőven rendelkezik a munka elvégzéséhez.
A Territory Turbo teljesítménye 35 kW-tal nőtt, és plusz 70 Nm nyomatékot is kínálnak, a teljes 550 Nm pedig 2000 és 4250 ford./perc között érhető el.
VEZETÉS
Az elővárosi tempót könnyű fenntartani anélkül, hogy a turbó-hatos a redline-ba ütközne, ami sima és csendes utazást eredményez.
A tűzfal feltörésére irányuló kísértésnek azonban nehéz ellenállni; enged, az F6X boldogan nyomul előre, orral felfelé, és szándékosan szippantja a levegőt.
Ezt követi a váltóból való kickdown, jelentős tapadás kíséretében, amelyet nem kell lágyítani a kanyarodáshoz.
Az F6X meglehetősen lapos egy magas SUV-hoz, és a kompromisszumos gumiabroncsok ellenére (18 colos könnyűfém keréktárcsákon Goodyear Fortera 235/55 abroncsokkal) gyorsan kezeli a kanyarokat. Lényegre törő. A végén még mindig a fizika nyer, de az FPV F6X hihetetlen sebességgel túlhajtható.
Valójában egy Beemer X5 V8, egy módosított AMG M-Class Benz vagy egy kompresszoros Range Rover Sport V8 – mindegyik legalább 40,000 XNUMX dollárral többe kerül – lenne az egyetlen SUV, amely szem előtt tarthatja.
Az F6X orra elképesztő pontossággal és tapintással mutat a kanyar felé. Néhány szedánnál több is van, amely kiveszi a lapot ennek a SUV-nak a kezeléséről.
A felfüggesztést a teljesítmény érdekében továbbfejlesztették, de a már kész Territory alváz jó kiindulópont volt.
Átdolgozott lengéscsillapítók kerültek felszerelésre, és a felülvizsgált rugózási arányok – 10 százalékkal merevebbek, mint a Territory Turbo – javították a kezelhetőséget anélkül, hogy az utazási minőséget feláldozták volna.
Itt teszi ki az F6X az európai hot rodok jelentős részét, a menetminőség pedig a Ford helyismeretén és a menet és a kezelhetőség közötti megfelelő egyensúly megtalálásában szerzett tapasztalatán alapul.
A fékek jól visszafogják az F6X teljesítményét. Elöl nagyobb tárcsák, hatdugattyús Brembo féknyergekkel.
Az FPV azt is elmondja, hogy a stabilitásszabályozást a gyártó Bosch átprogramozta, hogy sportosabb vezetést biztosítson, mielőtt a rendszer beavatkozna.
A hivatalos ADR üzemanyag-fogyasztási adat 14.9 liter/100 km, de nem tart túl sokáig ezt az adatot 20 liter/100 km-re tolni. Az okosabb vezetés visszahozza ezt a számot a serdülőkorba.
A Territory Turbo Ghia-ra épülő F6X számos funkcióval rendelkezik, bár a vastag oldalsávok nem biztos, hogy mindenkinek tetszenek.
Üdvözöljük az állítható pedálokat, csakúgy, mint a nagylátószögű tolatókamera hátsó parkolóérzékelőkkel párosítva.
A műszerfalban található hatlemezes CD-lejátszóval felszerelt hangrendszer minőségi zajt biztosít.
A biztonsági funkciók közé tartozik az ABS-fékek és a menetstabilizáló, a kettős első légzsák és az oldalsó függönylégzsákok mindkét üléssorhoz.
A Ford's Territory FPV-változata egy sokoldalú csomag, amely képes családot szállítani, csónakot vontatni, és méltósággal kezelni az esetleges fordulatokat.
FPV F6X
költség: 75,990 XNUMX USD (öt személyes)
Motor: 4 l / 6 hengeres turbófeltöltés 270 kW / 550 Nm
Terjedés: 6 sebességes automata, négykerék-hajtás
Gazdaság: 14.9 l/100 km, tesztelt 20.5 l/100 km.
