Ford FPV GT-P 2011 áttekintése

Figyelünk az autóipar legújabb és legfényesebb sztárjaira, feltesszük azokat a kérdéseket, amelyekre választ szeretne kapni. De csak egy kérdésre kell igazán választ adni, megvennéd?

Mi ez?

Ez a legjobb Ford Performance autó, amely jelenleg Ausztráliában kapható, és hamarosan felváltja a HO változat, amely állítólag 375 kW (500 LE) teljesít.

Сколько?

Egy korty! 81,540 XNUMX dollár plusz az utakon.

Mik a versenytársak?

HSV GTS és Chrysler 300C SRT8, utóbbi hamarosan több kockát és teljesítményt kap.

Mi van a motorháztető alatt?

Egy 5.0 literes kompresszoros, DOHC V8-as benzinmotor, amely állítólagos 335 kW/570 Nm teljesítményt ad le (felár nélkül) hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltó közül a hátsó kerekekre.

Hogy vagy

Rohadt gyors és gyors, bár az erősen felfújt felső fokozatok egy kézi működtetésű autóban semmi másra nem használhatók, mint a lusta cirkálásra.

Gazdaságos?

Nem igazán, ha óvatosan vezet, 12-eseket láthat, ha izgatott, 30-asokat láthat.

Zöld?

Nem igazán, főleg annyi gyümölcslé fogyasztása. A négy kipufogócsőből sok gáz fog kifolyni.

Mennyire biztonságos?

Ötcsillagos baleseti besorolást kap, egyenrangú a Falcon kerti fajtával - távoli rokonával.

Kényelmes?

Meglepő módon talán túl kényelmes a sportos dinamika rovására. A puha felfüggesztés lehetővé teszi, hogy a nagy, nehéz GT-P mérsékelten gyors, hullámzó utakon is ringatózzon. Két módra van szükségünk – a kényelemre és a sportra. Az állítható ülések nagyszerűek, és rengeteg dolog van benne, ami boldoggá tesz.

Milyen autót vezetni?

Kiábrándító a puha felfüggesztés és a súly miatt. Ez egy nagy disznó, és a határok egyértelműen kitűnnek, amint túl erősen nyomod. Bár a "bimodális" kipufogó hangja nem inog, mint mondjuk a Benz C63AMG-é, a zümmögő feltöltő elég menő. A fékek és a kormányzás rendben vannak, szélesebb gumik kellenek a motor súlyának és teljesítményének elviseléséhez. Automatikussal mennénk, mert a felső két fokozat nem lesz olyan haszontalan, mint a manuálison.

Ez az ár-érték arány?

Nem igazán, az ilyen típusú autók egyike sem. Az FPV megtömi luxuscuccokkal, hogy megpróbálja fedezni az árat, de inkább egy élesebb szike kell, mint egy nagy fejsze tompa indítókulccsal és indítógombbal.

vennénk egyet?

FPV F6 turbót választanánk, valami sportot Európából vagy turbó rizsfőzőt.

Ford FPV GT-P

ÁTFOGÓ ÉRTÉKELÉS