Ford Puma ST: RPM SUV - Közúti teszt

Kipróbáltuk a Ford Puma ST-t: a kis amerikai SUV sportos változata remek vezetési élmény, megéri a pénzt és hatalmas a csomagtartója. Javítható a rendelkezésre állás, az üzemanyag-fogyasztás és az alacsony motorfordulatszámra való reagálás

Fellebbezés	A két ST betű hosszú évek óta garancia azok számára, akik igazi sportosságot keresnek.
Technológiai tartalom	A legfontosabb ADAS -ok külön fizetendők (850 euró). Azonban nincs adaptív sebességtartó automatika.
Vezetési öröm	A Ford Puma ST a legviccesebb kis elsőkerék-hajtású SUV a piacon.
stílus	Az ST érintés még nagyobb csúnyaságot kölcsönzött a legszexisebb gyerekek egyik átváltójának.

La Ford Puma még soha nem volt erősebb. Fiatalkorában tól rekesz század 90 -es éveinek végén megállt 125 LE -nél. (legalábbis az Olaszországban értékesítetteknél) és most az opcióval ST la második generáció időközben eggyé válni kis SUV - elérte a 200 LE-t

A miénkben teszt teszteltük Ford Cougar ST in sáv и útTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák baba crossover elsőkerék meghajtású a legviccesebb a piacon, az amerikai válasz erre Mini honfitárs Cooper S.

Mi változott a szokásos Puma -hoz képest

Könnyen megkülönböztethető esztétikailag ST az egyikből Ford Puma "Standard": elöl egy, a lökhárítóba integrált osztót találunk, amely elöl közel 80%-kal növeli a leszorítóerőt könnyűfém keréktárcsák 19 hüvelyk, a hátsó részét pedig a lökhárítóba integrált nagy légterelő és diffúzor díszíti. Nem is beszélve a fényes fekete tetőburkolatról, az első rács éleiről, a tükörsapkákról és a hátsó légterelőről, valamint a logóról. ST visszapillantó tükrökből vetítve a talajra.

Ami a szalont illeti, vegye figyelembe az i Recaro ülések és egy lapos aljú bőrkormány, míg a Műszaki részben találunk motor 1.5 turbós EcoBoost három henger benzinmotor 200 LE teljesítményű már látható a motorháztető alatt ST buli, a hátsó felfüggesztés torziós merevsége 50%-kal nőtt, első és hátsó Hitachi lengéscsillapítók progresszív csillapítással, elülső gurulásgátló 24 mm (hátsó 28 mm), kormányzás 25% -nál érzékenyebb i fékek 17% -kal nagyobb (elülső tárcsák 325 mm, hátsó tárcsák 271 mm) és Michelины Michelin Pilot Sport 4S kifejezetten tervezték.

Nem elég neked? 1.000 euróval többet vásárolhat Teljesítménycsomag amely többek között tartalmaz egy Quaife mechanikus korlátozott csúszású differenciálművet és Launch Control -ot.

Ford Puma ST: kiváló ár / minőség arány

La Ford Cougar ST főszereplőnk út próba Meg ár nagyon érdekes - 33.000 евро - kombinálva valamivel alapfelszerelés gazdag:

Minőség

• Világító napellenzők
• Középkonzol kartámasszal és tárolórekesszel
• LED hátsó lámpák
• Teljesen automatikus LED fényszórók
• Hajtsa be a lapos rendszert
• Ford Megabox
• Beltéri LED világítás
• Karosszéria színű elektromos, összecsukható és fűthető tükrök beépített irányjelzőkkel
• Első ülések magasság- és derékbeállítással
• Recaro sportülések (fűtött első)
• Küszöbküszöb
• Első padlószőnyegek dupla varrással
• Hátsó szőnyegek
• Ergonomikus bőr kormány, állítható magasságban és mélységben
• 19 colos könnyűfém keréktárcsák
• Hátsó színezett üveg
• Alumínium pedál
• Sport felfüggesztés
• Króm kipufogócső
• Sport hátsó légterelő

Zöld

• Elektromos szervokormány - EPAS (elektromos szervokormány)
• Sebességváltó jelző
• Indítsa el és állítsa le

biztosan

• 7 légzsák (első / oldalsó vezető, utas és függöny)
• Blokkolásgátló fékrendszer - ABS (blokkolásgátló rendszer)
• Isofix biztonsági rögzítések a hátsó ülésekbe
• Hangjelzés az első ülések biztonsági öveinek rögzítésének megtagadására
• Sürgősségi modem hívás
• Távirányítós központi zár
• Hátsó hárompontos biztonsági övek (három)
• EBS (elektronikus fékerőelosztás)
• Vészfékrendszer - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (elektronikus menetstabilizáló) + TCS (elektronikus kipörgésgátló)
• Első ködlámpák kanyarodási funkcióval
• Automatikus vészfékezés ütközés utáni fékkamrával
• PADI kapcsoló – Első utasoldali légzsák kikapcsolása
• Gumiabroncs javító készlet
• Figyelmeztetés a sáv elhagyására
• Sávtartó asszisztens
• Fűtött szélvédő
• Közlekedési táblák felismerése
• Vezetési módok választója (4 mód)
• Gumiabroncsnyomás -ellenőrző rendszer
• Automata törlők

ügyes

• Egyérintéses első elektromos ablakemelők emeléshez és leengedéshez (csak a vezetőoldalon)
• Hátsó elektromos ablakemelők
• Vezeték nélküli töltő okostelefonokhoz
• Fedélzeti számítógép 4,2 hüvelykes színes képernyővel
• Sebességtartó automatika automatikus sebességtartó automatával
• FordPass Connect (modem)
• A kulcsom
• Első és hátsó parkolóérzékelők
• B&O SYNC 3 8 hüvelykes TouchNav rádióval és 7 hangszóróval + DAB + 2 USB -port + Apple tükrözés
• Automatikus klímaberendezés
• 12,3 hüvelykes digitális műszerfal
• Kulcs nélküli indítás
• Kulcs nélküli bejárat
• Környéki és kerületi riasztók

Kinek szól

Azoknak, akik olyan kis paprikákkal nőttek fel, mint ST buli és most családot alapított: a tökéletes crossover a gyerekeknek, hogy szórakozzanak a pályán és elkísérjék a gyerekeket az iskolába.

Vezetés: első találat

Az első találkozásunk Ford Cougar ST a pályán történt, természetes élőhely kis SUV Amerikai sportkocsi: A lainatei pálya kanyarjai között a nagyon gyenge Blue Oval crossover nagyon mozgékonynak és vonzónak bizonyult az úton, még az egyik által támogatott tapasztalt vezetők számára is. kormányzás nagyon egyenes, tőkeáttétel Sebesség amely soha nem akad el, és egy fékrendszer, amely mindig készen áll még nagyon intenzív használat után is. Négy vezetési mód: Eco, Normál indulás, Спортивный (gyorsabb motor és gázpedál reagálás és nagyobb hangerő) e vágány (vágányhasználat esetén: kipörgésgátló tiltva és korlátozott ESP).

Il motor 1.5 turbós EcoBoost három henger benzin - nagyon gazdag lovakban (200) és nyomatékban (320 Nm) és Elfogultság tartalom, amely lehetővé teszi az OSAGO biztosítás megtakarítását - őrült funkciókat kínál: 220 km / h maximális sebesség és 0 másodperc "100-6,7". Csak azt kívánjuk, hogy még vonzóbb hangzást és gyorsabb alsó kategóriás választ kapjunk.

Vezetés: végső osztályzat

Miután elhagytuk az áramkört, ki tudtuk értékelni a kalibrálást felfüggesztések A Ford Cougar STkemény, de soha nem idegesítő. Ott kis SUV A sportos "Yankee" könnyen használható mindennap autóként: kompakt külső méretek (mindössze 4,23 méter hosszú), nem terjedelmes állványok és parktronic a standard első és hátsó részek megkönnyítik a manőverezést a városban, a testvédelem hiánya ellenére. Az egyetlen nem egyező jegyzet onnan származik fogyasztás meglehetősen magas: még mérsékelt vezetés mellett sem lehet 15 km / l feletti magasságban maradni.

A termék praktikusságának előnyei és hátrányai: ha igaz, hogy az utastér (amelyben túl sok kemény műanyag van) nem túl tágas, akkor az is igaz, hogy a csomagtartó ez mérhetetlen. Az ötszemélyes rekesz térfogata 456 liter, és további 80, amelyet egy nagyon hasznos rekesz kínál. Megabox dupla fenekében, amely lehetővé teszi magas tárgyak betöltését, és könnyen tisztítható a vízálló burkolatnak és a leeresztőnyílásnak köszönhetően. Amikor a hátsó üléseket lehajtják, vannak versenytársak, akik jobban teljesítenek: a karosszéria karcsú kialakítása a hibás.

Mit árul el rólad

Igazi autórajongó vagy, aki kenyéren és benzinen nőtt fel, soha nem voltál megelégedve a normál autóval, és mindig szórakozni próbáltál. Most azonban nagyobb kényelemre van szüksége.

leírás

motor	turbó benzin, 3 hengeres sor
Potenciál	200 CV
kibocsátások	155 g / km
fogyasztás	14,5 km / l
maximális sebesség	220 km / h sebességgel
Acc. 0-100	6,7
Hosszúság szélesség magasság	4,23 / 1,81 / 1,53 méter
Csomagtér kapacitása	456 / 1.216 liter
Üres súly	1.358 kg

Az Audi Q2 35 TFSI csodálja a fejlettet	Több "prémium", mint a Puma ST, de 50 lóerővel kevesebb.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI kiválóság	Kevésbé rossz, mint a Puma, de két pozitívummal rendelkezik, amelyeket nem lehet lebecsülni: az összkerékhajtás és az automatikus sebességváltó.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	A motorháztető alatt 204 ló van, mindegyik elektromos. Sokkal többe kerül, mint a Puma ST, és nem is olyan szórakoztató.
Mini honfitárs Cooper S	A Ford Puma ST egyetlen igazi riválisa sokoldalúbb, kényelmesebb és kevésbé gázéhes, mint a Yankees riválisa, de nem olyan kellemes vezetni. Magas árak és felszerelés az integrációhoz.