Motor befecskendezők
Tartalom
Az üzemanyag-befecskendező szelep (TF), vagy befecskendező szelep az üzemanyag-befecskendező rendszer részleteire utal. Szabályozza az üzemanyagok és kenőanyagok adagolását és adagolását, majd a permetezést az égéstérben és a levegővel egyetlen keverékké való egyesülését.
A TF-ek az injekciós rendszerhez kapcsolódó fő végrehajtó szervekként működnek. Nekik köszönhetően az üzemanyag a legkisebb részecskékbe permetezve bejut a motorba. Bármilyen típusú motorhoz használható fúvókák ugyanazt a célt szolgálják, de különböznek a kialakításban és a működési elvben.
Üzemanyag befecskendezők
Ezt a terméktípust egy adott típusú tápegység egyedi gyártása jellemzi. Más szóval, ennek az eszköznek nincs univerzális modellje, így lehetetlen őket benzinmotorról dízelmotorra átrendezni. Kivételként példaként említhetjük a BOSCH hidromechanikus modelljeit, amelyeket folyamatos befecskendezéssel működő mechanikus rendszerekre telepítenek. A K-Jetronic rendszer szerves elemeként széles körben használják különféle hajtóművekhez, bár különféle módosításokkal rendelkeznek, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz.
Hely és működési elv
Sematikusan az injektor egy szoftver által vezérelt mágnesszelep. Ez biztosítja a hengerek üzemanyag-ellátását előre meghatározott adagokban, és a beépített befecskendező rendszer határozza meg a felhasznált termékek típusát.
Mint egy szájcső
Az üzemanyag nyomás alatt kerül a fúvókába. Ebben az esetben a motorvezérlő egység elektromos impulzusokat küld az injektor mágnesszelepére, amely elindítja a csatorna állapotáért felelős tűszelep működését (nyitott / zárt). A bejövő üzemanyag mennyiségét a bejövő impulzus időtartama határozza meg, amely befolyásolja a tűszelep nyitvatartási idejét.
A fúvókák elhelyezkedése a befecskendező rendszer típusától függ:
• Középen: a fojtószelep előtt található a szívócsőben.
• Elosztott: minden henger egy külön fúvókának felel meg, amely a szívócső alján található, és befecskendezi az üzemanyagot és a kenőanyagokat.
• Közvetlen – a fúvókák a hengerfalak tetején helyezkednek el, és közvetlenül az égéstérbe juttatják a befecskendezést.
Injektorok benzinmotorokhoz
A benzinmotorok a következő típusú befecskendezőkkel vannak felszerelve:
• Egypontos – az üzemanyag-adagolás a fojtószelep előtt található.
• Többpontos: a fúvókák előtt több fúvóka felelős a hengerek üzemanyag- és kenőanyag-ellátásáért.
A TF-ek biztosítják az erőmű égésterének benzinellátását, míg az ilyen alkatrészek kialakítása nem szétválasztható, és nem biztosít javítást. Áron olcsóbbak, mint a dízelmotorokra szereltek.
piszkos injektorok
Az autó üzemanyagrendszerének normál működését biztosító részeként a befecskendezők gyakran meghibásodnak a bennük található szűrőelemek égéstermékekkel való szennyeződése miatt. Az ilyen lerakódások blokkolják a permetező csatornákat, ami megzavarja egy kulcselem - a tűszelep - működését, és megzavarja az üzemanyag-ellátást az égéstérbe.
Injektorok dízelmotorokhoz
A dízelmotorok üzemanyagrendszerének megfelelő működését a rájuk szerelt kétféle fúvóka biztosítja:
• Elektromágneses, a tű emelkedésének és süllyedésének szabályozására, amely egy speciális szelepért felelős.
• Piezoelektromos, hidraulikus működtetésű.
A befecskendezők helyes beállítása, valamint kopásuk mértéke befolyásolja a dízelmotor működését, az általa termelt teljesítményt és az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét.
Az autótulajdonos számos jellel észlelheti a dízel befecskendező szelep meghibásodását vagy hibás működését:
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás normál tapadás mellett.
• Az autó nem akar mozogni és füstöl.
• Az autó motorja vibrál.
A motor befecskendező szelepeinek problémái és meghibásodásai
Az üzemanyag-ellátó rendszer normál működésének fenntartásához rendszeresen meg kell tisztítani a fúvókákat. A szakértők szerint az eljárást 20-30 ezer kilométerenként kell elvégezni, de a gyakorlatban 10-15 ezer kilométer után merül fel az ilyen munkák szükségessége. Ennek oka a rossz üzemanyagminőség, a rossz útviszonyok és a nem mindig megfelelő autóápolás.
A befecskendezőkkel kapcsolatos legégetőbb problémák közé tartozik a lerakódások megjelenése az alkatrészek falán, amelyek az alacsony minőségű üzemanyag használatának eredménye. Ennek következménye a gyúlékony folyadékellátó rendszerben a szennyeződés megjelenése, működési zavarok, motorteljesítmény-csökkenés, túlzott üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás.
Az injektorok működését befolyásoló okok a következők lehetnek:
• Túlzott kéntartalom az üzemanyagokban és kenőanyagokban.
• Fémelemek korróziója.
• Hoz.
• A szűrők eltömődtek.
• Helytelen telepítés.
• Magas hőmérsékletnek való kitettség.
• Nedvesség és víz behatolása.
A közelgő katasztrófa számos jel alapján azonosítható:
• Nem tervezett meghibásodások előfordulása a motor indításakor.
• Jelentős üzemanyag-fogyasztás növekedés a névleges értékhez képest.
• Fekete kipufogógáz megjelenése.
• Olyan hibák megjelenése, amelyek megsértik a motor ritmusát alapjáraton.
Injektorok tisztítási módszerei
A fenti problémák megoldásához az üzemanyag-befecskendezők rendszeres átöblítése szükséges. A szennyeződések eltávolításához ultrahangos tisztítást, speciális folyadékot használnak, manuálisan hajtva végre az eljárást, vagy speciális adalékokat adnak hozzá az injektorok tisztításához a motor szétszerelése nélkül.
Töltse fel a tartályt a gáztartályba
A szennyezett fúvókák tisztításának legegyszerűbb és legkíméletesebb módja. A hozzáadott készítmény működési elve az, hogy segítségével folyamatosan feloldja a meglévő lerakódásokat az injekciós rendszerben, és részben megakadályozza azok jövőbeni előfordulását.
öblítse át a fúvókát adalékokkal
Ez a módszer új vagy kis futásteljesítményű járművekhez jó. Ebben az esetben az üzemanyagtartály öblítése megelőző intézkedésként szolgál a gép erőművének és üzemanyagrendszerének tisztán tartása érdekében. Erősen szennyezett üzemanyagrendszerű járművek esetében ez a módszer nem megfelelő, és bizonyos esetekben káros lehet, és súlyosbíthatja a meglévő problémákat. Nagy mennyiségű szennyeződés esetén a mosott lerakódások bejutnak a fúvókákba, és még jobban eltömítik azokat.
Tisztítás a motor szétszerelése nélkül
A TF öblítése a motor szétszerelése nélkül úgy történik, hogy az öblítőegységet közvetlenül a motorhoz csatlakoztatják. Ez a megközelítés lehetővé teszi a fúvókákon és az üzemanyag-elosztó vezetéken felgyülemlett szennyeződések lemosását. A motor fél órán keresztül alapjáraton indul, a keveréket nyomás alatt szállítják.
fúvókák öblítése a készülékkel
Ez a módszer nem alkalmas erősen kopott motorokhoz, és nem alkalmas KE-Jetronik-kal felszerelt járművekhez.
Tisztítás a fúvókák szétszerelésével
Súlyos szennyeződés esetén a motort egy speciális állványra szerelik szét, a fúvókákat eltávolítják és külön tisztítják. Az ilyen manipulációk lehetővé teszik az injektorok működésében fellépő hibák jelenlétének meghatározását a későbbi cserével.
eltávolítás és mosás
Ultrahangos tisztítás
A fúvókákat ultrahangos fürdőben tisztítják a korábban szétszerelt alkatrészekhez. Az opció alkalmas erős szennyeződésekre, amelyeket nem lehet tisztítószerrel eltávolítani.
A fúvókák motorból való eltávolítása nélkül végzett tisztítási műveletei átlagosan 15-20 amerikai dollárba kerülnek az autó tulajdonosának. A diagnosztika költsége az injektor utólagos tisztításával ultrahanggal vagy állványon körülbelül 4-6 USD. Az egyes alkatrészek öblítésével és cseréjével kapcsolatos átfogó munka lehetővé teszi az üzemanyagrendszer megszakítás nélküli működését további hat hónapig, 10-15 ezer km-rel növelve a futásteljesítményt.
