FPV F6 2012 Review

Figyelünk az autóipar legújabb és legfényesebb sztárjaira, feltesszük azokat a kérdéseket, amelyekre választ szeretne kapni. De csak egy kérdésre kell igazán választ adni – megvennéd?

Mi ez?

Ez egy igazi hatdugattyús Ford Performance Vehicle hot rod – vitathatatlanul gyorsabb, mint az elismert FPV GT V8. Az F6 népszerű Highway Patrol üldözőautóként, gyorsabban gyorsul, mint a legtöbb közúti autó (automata vagy manuális), elég vadul néz ki, és a dinamikája is megvan. Holdennek semmi olyan nincs, mint a HSV vonal.

Сколько?

Az ára 64,890 XNUMX dollár, de vannak olyan lehetőségek, mint a műholdas navigáció (amelynek szabványosnak kell lennie).

Mik a versenytársak?

Az FPV-től és a HSV-től kezdve minden az F6 látóterében van. A legtöbb, ha nem az egészet elpazarolja, különösen viszonylag alacsony és közepes sebességeknél.

Mi van a motorháztető alatt?

Az erőt egy 4.0 literes turbófeltöltős hathengeres motor adja, többnyire egy Falcon taximotor, (jelentős) fejlesztésekkel. A maximális teljesítmény 310 kW, a forgatónyomaték pedig 565 Nm 1950 ford./percnél érhető el.

Hogy vagy

Mint egy rakéta. A vonalon kívül, a közép- és felső tartományban – mindegy, az F6-ban megvan, ami ahhoz kell, hogy visszabökjön a sportülésbe. Egy 5.0-0 km/h-s sprint esetében azt gondoljuk, hogy 100 másodperces sprint, talán gyorsabb – 4.0 másodperc elérhetőnek tűnik.

Gazdaságos?

Meglepő módon igen, ha egyenletesen vezet. A pályán kevesebb mint 10.0 litert láttunk 100 km-en, de a 600 km-es vegyes tesztvezetés összesített értéke körülbelül 12.8 liter/100 km volt 98-as oktánszámú benzinnel.

Zöld?

Nem igazán, sok szén-dioxidot termel – a teljesítmény és a teljesítmény ismeretében érthető.

Mennyire biztonságos?

Minden Falcon modell és Falcon alapú jármű öt csillagot kap az ütközésbiztonságért. Ez 2012-re kap egy tolató kamerát.

Kényelmes?

Nagyon. Arra számítottunk, hogy kőkemény lesz - egy sziklaszilárd sportlimuzin, de nem, az F6 merev, mégis kényelmes vezetési képességgel rendelkezik, kevés zajt ad, és meglehetősen luxus vezetési élményt kínál prémium audiorendszerrel, bőrrel, többfunkciós vezérlő és kormánykerék, a sok finomság között. . Utálom az indító gombot - a kulcs elfordítása után - hülyén.

Milyen autót vezetni?

Izgalmas a legjobb módja annak, hogy leírjuk az F6-os vezetési élményt. A motor hihetetlen, a dinamika pedig nagyon jó, még akkor is, ha a kormány egy kicsit rángatózik. A több vezetési mód, mint például az európai teljesítményű autók, előrelépést jelentene. Szélesebb gumikra van szükség a nagyobb tapadás és kanyartapadáshoz. A négydugattyús Brembo fékek nem állnak jól kanyargós utakon. Az opcionális hatdugattyús Brembo alapfelszereltség a doshához.

Ez az ár-érték arány?

A drága európai autókkal szemben igen. Az FPV GT-hez és a HSV GTS-hez képest igen. Pusztán pragmatikai szempontból nem látjuk értelmét a V8-as vásárlásának a hangzáson kívül.

vennénk egyet?

Lehet. De ez csali a zsaruknak. Az F6-os sebességhatáron tartása olyan kihívás, amely eltereli a figyelmét a biztonságos vezetésről.

FPV F6 FG MkII

költség: $64,890

Garancia: Három év/100,000 XNUMX km

Baleseti minősítés:  5 csillagos ANKAP

Motor: 4.0 literes 6 hengeres, 310 kW/565 Nm

Terjedés: 6 sebességes manuális, hátsókerék-hajtás

Teljes méretek: 4956 mm (H), 1868 mm (Sz), 1466 mm (H)

Súly: 1771kg

Szomjúság: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2