Friss // Rövid teszt: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
A Kia Sportage Európa egyik legsikeresebb és legmegbízhatóbb hibridje, így egyértelmű volt, hogy a frissítés ezen szakaszában nem lesz jelentős változás. Ennek megfelelően a Kia formatervezési részlege egy kisebb arculatváltás mellett döntött, új első és hátsó lökhárítót, új fényszórókat, valamint frissített 16, 17 és 18 colos kerekeket kapott az újonc.
Sőt, a hajtástechnika és a segédrendszerek terén a kínálat megújítására helyezték a hangsúlyt. A legnagyobb újdonságra, vagyis egy új, 1,6 literes turbódízellel párosított enyhe hibridre még várni kell egy kicsit, de a tesztüzemben található XNUMX literes turbódízel is újdonság a kínálatban. Felváltja a korábbi 1,7 literes CRDi-t, és két teljesítményváltozatban érhető el: 84 és 100 kilowatt.. Teljesítményben nincs különbség elődjéhez képest, de a fejlesztéseknek köszönhetően sokkal nyugodtabb és halkabb lett, és az alacsonyabb motorfordulatszám tartományban is valamivel jobban reagált. Hatsebességes manuálisban remekül kiegészítik egymást, ügyesen vannak kiszámolva az áttételek, így az első két fokozat kicsit fürgébb, a hatodik pedig gazdaságosan hosszú.
További 1.800 euróért kiváló hétfokozatú automata váltót kap.ami nagyobb kényelmet hoz, elég, mivel a Sportage többnyire jól felszerelt. Itt elsősorban néhány édességre gondolunk, mint például a tempomat, a XNUMX hüvelykes képernyős infotainment interfész, az automata klíma, az esőérzékelő, a tolatókamera és így tovább.
Befelé nézve a Kia felismerhető környezete látható. Kicsit változtattak a kormányon, az érzékelőkön és a klímakapcsolókon, de minden úgy van, hogy a Kij-hez szokottak számára azonnal világos legyen. Az ergonómia, az utastér használhatósága és a könnyű kezelhetőség olyan tulajdonságok, amelyek már elődjénél is élen jártak, és most sincs ez másképp. Magasan helyezkedik el, a karosszéria magas helyzetének köszönhetően a be- és kiszállás egyszerűbb. Az első ülések puhák és kényelmesek, a hátsó ülések pedig az ISOFIX rögzítési pontokhoz való könnyű hozzáféréssel gondoskodnak arról, hogy a szülők gyermekülést helyezzenek be. A 480 literes csomagtartó térfogata valahol a középkategóriába tartozik, de 1.469 literre növelhető..
A friss felszereltség a harmadik a Kia Sportage négy felszereltségi szintje közül, és szinte mindent lefed, ami egy ilyen autóhoz kell. Erősebb 1,6 literes turbódízellel és kézi váltóval adják el neked. valamivel kevesebb, mint 20 ezer... Ha azonban nagyobb kényelemre van szüksége, először fontolja meg az automata sebességváltó vásárlását.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Ár: + RUB XNUMX
Törzsadatok
| A tesztmodell költsége: | 32.190 XNUMX € |
|---|---|
| A modell alapára kedvezményekkel: | 25.790 XNUMX € |
| Tesztmodell árkedvezmény: | 29.790 XNUMX € |
| Erő: | 100 kW (136 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | p |
| Maximális sebesség: | 180 km / h km / h |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 100 kW (136 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 320 Nm 2.000-2.250 ford./percnél |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Tömeg: | üres jármű 1.579 kg - megengedett össztömeg 2.120 kg |
| Külső méretek: | hossz 4.480 mm - szélesség 1.855 mm - magasság 1.645 mm - tengelytáv 2.670 mm - üzemanyagtartály 62 l |
| Doboz: | 480-1.469 l |
Méréseink
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 8.523 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,6 év ( 130 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,7 (IV. Átalakulás) p. (12,3 (V. teljesítmény)) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 13,0 (V. hajtómű) n. (22,1 (XNUMX. fokozat)) |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 38,3m |
| AM táblázat: | 40,0m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 59dB |
оценка
A Sportage a javítások után is olyan autó marad, amely rendelkezik minden olyan tulajdonsággal, amit az osztály potenciális vásárlói keresnek: hasznos, egyszerű és jól felszerelt csomag elfogadható áron.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
hasznosság
ergonómia
Felszerelés
széna
az első ülések túl puhák és kevés az oldaltámasz.
