Gázszállítók, ezért olyan népszerű a metán

Gázellátás i фургон egyre gyakoribbak: értékesítési adatok a nehéz metánról, mind gáz-, mind cseppfolyós halmazállapotúról, 2018-től 2019-ig nagy nagyítással, ellentétben a betáplált adathordozón rögzítettekkel dízel... De miért?

A metán – gáz- és folyékony halmazállapotú – ellátása egyre sikeresebb, mert elsősorban a két igény, egyrészt a csökkentés működési költségek valamint a nehézszállítás környezeti hatásai.

Csökkentett kilométerköltség és zöld szellem

Az első esetben azonos távolságra egy kg folyékony vagy gáz halmazállapotú metán költségei legfeljebb 50 cent kevesebb, mint l dízel üzemanyag, a kényelem jelenleg még mindig korlátozott a benzines járművek magasabb költsége miatt. Valójában jóval magasabb az árlistájuk, mint az azonos teljesítményű dízel modelleknél, sőt a duplája az LPG ill. LNG, különleges miatt kriogén tartályokszükséges a folyékony metán alacsony hőmérsékleten és nyomáson tartásához.

A beruházás azonban megtérült maximális autonómia ami viszont megduplázódhat a gáznemű formában tárolt metánhoz képest, elérve az 1.600 km-t. Környezetvédelmi szempontból minden adat a földgázmotorok mellett szól; A CO2-kibocsátás csökken 15% (és újra psoson odominuire, ha bio-metán megújuló forrásokból) a nitrogén-oxidok 60% és miközben a kén-oxidok és a finom por gyakorlatilag megszűnik del tutto (99%).

Kvadratúra… ciklus

A teljesítmény tekintetében is igaz marad az összehasonlítás: a szektorral ellentétben autóipariahol a metánra való átalakításnak mindig is volt egy gazdasági célja, amelyet a teljesítmény kompromisszuma egyensúlyozott ki, határozottan szerény, teherautókon még a gázjellemzők is sokkal magasabbak kompetitív.

Az ok abban rejlik motor típus használt: személygépkocsiknál ​​előnyösebb a benzinegységek sűrítési arányra való átalakítása alatt amely kevés függvényt használ és kopogásgátló képesség (amelynek oktánszáma nagyobb, mint 30% benzinhez képest) metán. Tulajdonságok, amelyek alkalmasabbá teszik motorváltozatokon való használatra a Dízel ciklusami az autókon használhatatlan (amihez elég volt a dízel gazdaságosság), de amely ma már pont a tökéletes négyzetet találja nehéz. 

A technológiai fejlődés is lehetővé teszi megbízhatóság, most egyenlő a dízel, időközönként szolgáltatás analógok, amelyekhez alacsonyabb zajszintet adtak, ami mind a vezető, mind a környezet számára előnyös, ami lehetővé teszi a metánmodellek használatát városi környezet még éjszaka is.

Az Iveco vezetője, svédek a nyomában

Csak mára néhány építő támogatta a folyékony metán tehergépjárművekben való megjelenésének okát: különösen az Iveco, a Scania és a Volvo Trucks sokféle nehéz folyékony vagy gáz halmazállapotú metánt tartalmaz a listán. Iveco különösen tavasszal 2019 (és az általuk korábban kínált ökoösztönzőkkel 20.000 евро nehéz LNG vásárlására) képviselt85% értékesítés. Más óriáscégek, mint például a Mercedes, amely az energiáját az elektromosságra összpontosítja, ehelyett megelégszik bizonyos opciókkal, például az Econic NGT-vel, amelyet a szemétgyűjtésre terveztek.