Gázberendezések TSI-motorokhoz - jövedelmező-e a telepítés?
Lengyelországban több mint 2,6 millió gázüzemű jármű van. A TSI-motorok telepítése viszonylag új megoldás. Megéri telepíteni őket?
A TSI benzinmotorokat a Volkswagen konszern fejleszti. Az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be. Ezek az egységek turbófeltöltőt is használnak, és néhányan kompresszort.
Lásd még: CNG szerelés - árak, telepítés, összehasonlítás LPG-vel. Útmutató
Az autóipari gázberendezések iránti növekvő érdeklődés oda vezetett, hogy gyártóik TSI-motoros autókhoz kezdték kínálni ezeket. Kevés sofőr választja ezt a megoldást. Mind az autófórumokon, mind a műhelyekben nehéz ilyen autók vezetésében tapasztalattal rendelkező felhasználókat találni.
LPG-kalkulátor: mennyit takarít meg autógázzal
Hogyan működik a gázszerelés a TSI motorokban?
- Közvetlen üzemanyag-befecskendezéses motorral szerelt autóknál a gázberendezések felszerelése a közelmúltig nehézkes volt, így még nem sok van útjainkon. A probléma a telepítés finomítása volt, ami védi a motort és az injektorokat. Utóbbit intenzívebben kell hűteni, mint a hagyományos benzines egységeknél – mondja Jan Kuklik, az Auto Serwis Księżyno munkatársa.
A TSI motorokra szerelt benzinbefecskendezők közvetlenül az égéstérben találhatók. Használaton kívül nem hűlnek le, ami károsíthatja őket.
Lásd még: Dízel cseppfolyósított gázon – kinek jó egy ilyen gázszerelés? Útmutató
A TSI-motorokkal rendelkező autók gázberendezései két rendszert - benzint és gázt - kombinálnak, és a benzinbefecskendezők problémáját rendszeres benzinbefecskendezéssel oldják meg. Hűti az injektorokat. Egy ilyen rendszer aligha nevezhető alternatív gázellátásnak, mert a motor terhelésétől függően arányosan használ benzint és gázt is. Ennek eredményeként meghosszabbodik a telepített gázberendezés megtérülési ideje, és a legjobb eredményeket a nagy távolságokat megtevő járműveknél érik el.
– Ha valaki főleg közúton közlekedik, akkor az autók körülbelül 80 százaléka megtelik benzinnel – magyarázza Piotr Burak, a bialystoki Skoda Pol-Mot autószerviz vezetője, amely az 1.4-es TSI motorral szerelt Skoda Octaviához szereli össze a gázszerelvényeket. . - Városban egy ilyen autó félig benzint, félig benzint használ. Minden megállásnál benzinre kapcsol az áramellátás.
Petr Burak elmagyarázza, hogy amikor a motor alapjáraton jár, az üzemanyag-elosztócsőben lévő túl magas benzinnyomás miatt nem működik gázzal.
Fontos, hogy a benzinről LPG-re való átállás és a benzin további befecskendezése a vezető számára láthatatlan, mivel az átállás fokozatosan, hengerenként történik.
Mire kell figyelni?
Piotr Nalevaiko, a Konrys tulajdonában lévő białystoki Q-Service többmárkás munkatársa elmondja, hogy az LPG-rendszerek beépítése a TSI-motorokba csak akkor lehetséges, ha a motorkód alapján ellenőrizték, hogy az adott hajtás működhet-e. gázrendszer vezérlővel. Minden motortípushoz egyedi szoftver áll rendelkezésre.
Lásd még: Gázszerelés autóra – mely autók jobbak az HBO-val
Ezt megerősíti Wojciech Piekarski, a białystoki AC-tól, amely benzinüzemű közvetlen befecskendezésű motorokhoz gyárt vezérlőt.
„Számos tesztet elvégeztünk, és véleményünk szerint a közvetlen befecskendezéses TSI-motorok HBO-berendezései, valamint a Mazda DISI-motorjai problémamentesen működnek. 2011 novembere óta telepítjük őket, és eddig nem volt panasz” – mondja az AC szóvivője. – Ne feledje, hogy minden motornak saját kódja van. Például az illesztőprogramunk öt kódot támogat. Ezek FSI, TSI és DISI motorok.
Érdekes módon maga a Volkswagen nem javasolja LPG-rendszerek beszerelését az ilyen márkájú, TSI-motorokkal rendelkező autókra.
„Ez gazdaságilag nem indokolt, mert az ilyen egységek adaptálásához túl sok módosítást kellene végrehajtani” – mondja Tomasz Tonder, a VW személygépkocsi-osztályának PR-menedzsere.
Lásd még: Gázszerelés – hogyan állítsuk be az autót a cseppfolyósított gázzal történő munkavégzésre – útmutató
Működés és árak
A Pol-Mot Auto szervizvezetője felhívja a figyelmet, hogy TSI motorral és gázszereléssel szerelt autóval közlekedve érdemes követni a cserét az ún. az HBO telepítés kis szűrője - 15 ezer km-enként, valamint nagyok - 30 ezer km-enként. Az elpárologtatót 90-120 ezerenként javasolt regenerálni. km.
LPG-kalkulátor: mennyit takarít meg autógázzal
Egy gázszerelés például a Skoda Octavia 1.4 TSI szolgáltatásaiba - az autó garancia elvesztése nélkül - 6350 PLN-be kerül. Ha valamelyik szerelőgyártó használt autóján döntünk ilyen szolgáltatás mellett, akkor kicsit olcsóbb lesz. De továbbra is fizetünk körülbelül 5000 PLN-t.
– Nyilvánvaló, hogy ez körülbelül 30 százalékkal drágább, mint a hagyományos sorozattelepítéseknél – mondja Wojciech Piekarski, az AC-től.
Szöveg és fotó: Piotr Walchak
