A Geely kilép a forgalomból, miután nem teljesítette a baleseti szabványt
A Geely számos szedánt és SUV-t kínál, amelyekben potenciál van az ausztrál piacon.
A washingtoni székhelyű China Automotive Distributors, amely a John Hughes Group része, valamint a Geely és a ZX Auto országos forgalmazója, azt állítja, hogy a Geely EC7 szedán esetében legalább négycsillagos ütközési besorolásra volt szükség ahhoz, hogy fontolóra vegye a Cruze méretű Geely ECXNUMX szedán eladását.
A Geely legutóbbi ANCAP-tesztjei nem feleltek meg az importőr követelményeinek, így a jármű Ausztráliában nem került bevezetésre. Rod Gailey, a csoport igazgatója szerint a CAD azt akarta, hogy a Cruze méretű szedán legalább négy csillagot kapjon az ANCAP töréstesztjein, mielőtt Ausztráliában eladásra gondolná.
„Az EC7, amely korábban négy csillagot kapott az euróban, a további biztonsági felszerelések, például az elektronikus menetstabilizáló és a hat légzsák ellenére négy csillag alatti osztályzatot kapott” – mondja.
Azt mondja, hogy az importtervek felfüggesztéséről a CAD és a Geely is döntött. „Mi és Geely megállapodtunk egy minimum négycsillagos ütközési besorolásban, mielőtt Geely elvégezte volna a teszteket” – mondja.
„Ragaszkodtunk hozzá, és Geely beleegyezett, hogy addig nem importáljuk az autót, amíg az törésteszteken négy vagy magasabb csillagot nem ér el, és sajnos nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
– Szóval Geely és mi az egészet felfüggesztettük. Gailey úr szerint az autó karosszériája lehet a hibás. Azt mondja, Geely rámutat arra, hogy gazdaságilag nincs értelme az autót úgy korszerűsíteni, hogy az megfeleljen Ausztrália kisméretű piacára vonatkozó magasabb biztonsági előírásoknak.
Azt mondja, 18-24 hónapba telhet a Geely számára, mire Ausztráliában elérhető lesz egy új modellsor, amely már utólagos tervezés alatt áll, és megfelel Ausztrália biztonsági és szolgáltatási követelményeinek. „De Geely azt mondta nekünk, hogy az új autók nem lesznek olcsók” – mondja.
"Ez a modellek új generációja lesz, amely versenyképesebb lesz a tervezés, a tervezés és a teljesítmény tekintetében, ezért nem látom, hogy alacsonyabb áron elérhetők volna." Gailey úr szerint az EC7 "kvantumugrás" volt az első Ausztráliában eladott Geely, az MK1.5 előtt. „De még az EC7-et sem az érett piacokra tervezték” – mondja.
"Továbbra is együttműködünk a Geely-vel, partnerségben dolgozunk jövőbeli modelljeik platformjain, támogatva a Geely MK értékesítési és szerviztámogatását Nyugat-Ausztráliában." A Geely számos szedánt és SUV-t kínál, amelyekben potenciál van az ausztrál piacon. A Volvo-t birtokló cég jelenleg 30 országba értékesít járműveket, és 100,000-ben 2012 XNUMX járművet exportált.
