A kerék geometriája befolyásolja a biztonságot és még az üzemanyag-fogyasztást is
A nem megfelelően beállított lábujj-behajlás veszélyes lehet vezetés közben, különösen kedvezőtlen útviszonyok között, például nedves utakon. Akkor nagyon gyorsan egy árokban találhatjuk magunkat.
De a konvergencia hiánya az autó egyes alkatrészeinek károsodásának kockázatát is jelenti. Ezért évente legalább egyszer teljes körűen ellenőriznünk kell a kerékfelfüggesztést. Bár egy ilyen vizsgálat nem kötelező. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy csak akkor gondolunk a konvergencia ellenőrzésére, ha valami riasztó történik az autóval. A legegyszerűbb úgy érezni, hogy az autó jobbra vagy balra húz, problémáink vannak a kormánnyal stb. Ha ezt a jelenséget gödörbe való behajtás vagy járdaszegélynek ütközés előzte meg, akkor megyünk a műhelybe. .
A szerkesztők javasolják:
A sofőr figyelmébe. Még 4200 PLN pénzbírságot is kiszabnak egy kis késésért
Belépődíj a városközpontba. Akár 30 PLN is
Drága csapda, amelybe sok sofőr beleesik
Ennek során kiderül, hogy a kerékbeállítás normál használat során megváltozhat. Ez a felfüggesztés alkatrészeinek, például a kerékcsapágyak, a hajtórúd-csuklók vagy akár a perselyek normál kopásának a következménye. Ezért az időszakos diagnosztikai vizsgálatok során ellenőrizni kell a kerekek beállítását. Nagy hatással van a vezetés biztonságára, a jármű kezelhetőségére, a jármű stabilitására és a gumiabroncsok kopásának mértékére.
Mit kell emlékezni?
– Az első kerekek behajlása és dőlésszöge a legfontosabb, mert a kátyús utainkon eltörnek – magyarázza Ing. Andrzej Podbocki, a hivatalos Volkswagen Kim Swiebodzin és Gorzow Wlkp márkakereskedő szervizmenedzsere hozzáteszi: – Lengyel körülmények között minden nyári szezon kezdete előtt ellenőrizni kell az első kerekek geometriáját. És a legjobb ezt most, vagyis tavasszal megtenni. És ami fontos, használt autó vásárlásakor az olajcsere utáni első lépések egyike egy szervizközpontba való utazás, ahol ellenőrizni kell az igazítást. Ez csekély költség, az első kerekek megfelelő geometriája pedig növeli a közlekedés biztonságát és véd a gyorsuló gumikopás ellen – győzködi beszélgetőtársunk.
Mit és mikor kell ellenőrizni?
A kerékgeometriában a legfontosabbak a következő mennyiségek:
- hajlásszög,
- az ököl elfordulási szöge,
- kormánycsukló előtolási szöge,
– Kerékbeállítási szögek beállítása.
Ha a kerekek nincsenek megfelelően beállítva, a gumiabroncsok gyorsan és egyenetlenül kopnak. A kormánytengely dőlésszöge és előretolási szöge befolyásolja a jármű stabilitását és irányíthatóságát vezetés közben. Az autó instabilitását a királycsap helytelen meghosszabbítása határozza meg. A megfelelő kerékbeállítás megakadályozza az oldalsó megcsúszást, javítja a kormányzás stabilitását és megakadályozza a gumiabroncsok túlzott kopását. A helytelen kerékbeállítás növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Lásd még: Suzuki Swift tesztünkben
„De mi a helyzet a hátsó kerekekkel?” – kérdezzük? - Ez itt is ugyanaz. Foglalkozunk dőlésszöggel és toe-in-el is. Van azonban egy további paraméter: a geometriai mestertengely, azaz. azt az irányt, amelybe az autó hátsó tengelye el szeretne mozdulni. A hátsó tengely kívánt kerékbeállítása olyan, hogy a hajtás geometriája megfeleljen az alváz geometriájának, azaz a jármű egyenesen haladjon. - válaszol Iijir Podbutsky. Mindig azt tanácsoljuk, hogy használt autó vásárlása előtt, de legalább évente egyszer ellenőrizze a geometriát. Ezt a műveletet a megfelelő felszereléssel felszerelt szakműhelyre bízzuk.
A konvergencia jellemzői:
– Első kerekek
Növekvő eltérések:
* a gumiabroncsok hőmérséklete emelkedik, ami gyorsabb kopáshoz vezet,
* a maximális sebesség kissé csökken,
* jobb iránystabilitás egyenes szakaszokon.
Az eltérések csökkentése:
* jobb kanyarstabilitás,
* a gumik kevésbé kopnak,
* egyenes szakaszokon a menetstabilitás romlását érezzük.
- Hátsó kerekek
Konvergenciacsökkentés:
* az árfolyam-stabilitás romlása,
* kisebb gumikopás,
Konvergencia növekedés:
* jobb menetstabilitás,
* hőmérséklet-emelkedés és gumikopás,
* minimális sebességcsökkentés.
