Hibrid autó. Működési elv, hibrid típusok, autópéldák
Toyota Prius – nem kell autórajongónak lenned ahhoz, hogy ismerd ezt a modellt. Ez a világ legnépszerűbb hibridje, és bizonyos szempontból forradalmasította az autóipari piacot. Vessünk egy pillantást a hibridek működésére, valamint a típusokra és a felhasználási esetekre.
Dióhéjban a hibrid hajtást úgy írhatjuk le, mint egy villanymotor és egy belső égésű motor kombinációját, de ennek a hajtásnak a többféle típusa miatt általánosított leírás nem létezik. A hibrid hajtás fejlettségi szintje a mikrohibridekre, az enyhe hibridekre és a teljes hibridekre való felosztást vezeti be.
- Mikrohibridek (mikrohibridek)
Mikrohibrid esetén az elektromos motor nem a jármű meghajtására szolgál. Generátorként és önindítóként működik, el tudja forgatni a főtengelyt, amikor a vezető be akarja indítani a motort, menet közben pedig generátorrá alakul, amely a vezető lassítása vagy fékezésekor energiát nyer vissza, és elektromos árammá alakítja a motor feltöltéséhez. akkumulátor.
- Enyhe hibrid
Egy enyhe hibrid felépítése kicsit bonyolultabb, de ennek ellenére az elektromos motor önmagában nem tudja meghajtani az autót. Csak a belső égésű motor asszisztenseként szolgál, feladata elsősorban a fékezés közbeni energia visszanyerése és a járműgyorsítás során a belső égésű motor támogatása.
- Teljes hibrid
Ez a legfejlettebb megoldás, amelyben az elektromos motor számos szerepet játszik. Egyszerre képes vezetni az autót, támogatja a belső égésű motort, és fékezéskor energiát nyer vissza.
A hibrid hajtások abban is különböznek egymástól, hogy a belsőégésű motor és az elektromos motor hogyan kapcsolódik egymáshoz. Soros, párhuzamos és vegyes hibridekről beszélek.
- soros hibrid
A soros hibridben találunk belső égésű motort, de ennek semmi köze a hajtott kerekekhez. Feladata egy elektromos áramgenerátor meghajtása - ez az úgynevezett hatótávolságnövelő. Az így megtermelt áramot a villanymotor használja fel, amely az autó vezetéséért felelős. Röviden: egy belső égésű motor elektromos áramot termel, amelyet a kerekeket meghajtó villanymotorhoz küldenek.
Lásd még: Dacia Sandero 1.0 SCe. Olcsó autó gazdaságos motorral
A szerkesztők javasolják:
Jogsi. A sofőr nem veszíti el a jogosulatlan pontok megszerzését
Mit szólnál az OC-hoz és az AC-hoz autóeladáskor?
Alfa Romeo Giulia Veloce tesztünkben
Az ilyen típusú meghajtórendszer működéséhez két elektromos egységre van szükség, amelyek közül az egyik áramfejlesztőként, a másik pedig meghajtási forrásként működik. Tekintettel arra, hogy a belső égésű motor nincs mechanikusan a kerekekhez kötve, optimális körülmények között tud működni, pl. megfelelő fordulatszám-tartományban és alacsony terhelés mellett. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a tüzelőberendezéseket.
Menet közben, amikor az elektromos motort tápláló akkumulátorok töltődnek, a belső égésű motor leáll. Amikor a felhalmozott energiaforrások kimerülnek, az égetőmű beindul, és egy generátort hajt meg, amely táplálja az elektromos berendezést. Ezzel a megoldással tovább tudunk mozogni anélkül, hogy az akkumulátorokat a konnektorból kellene tölteni, másrészt viszont semmi sem akadályozza meg, hogy úti célba érkezés után a tápkábelt használja, és a hálózatról töltse fel az akkumulátorokat.
előnyök:
- Elektromos üzemmódban történő mozgás lehetősége belső égésű motorok használata nélkül (csend, ökológia stb.).
Hátrányok:
- Magas építési költség.
– A meghajtó nagy méretei és tömege.
