A GM biztonsági okokból nem cseréli le a vízszintes infotainment képernyőket függőlegesre
Tartalom
A General Motors egyetlen okból nem támogatja a Tesla-stílusú függőleges megjelenítési trendet: a vezető biztonsága miatt. A márka garantálja, hogy a lefelé pillantás elvonja a vezető figyelmét, és szörnyű balesethez vezethet.
A belsőépítészeti trendek hullámokban érkeznek, és néhány autógyártó megpróbálja teljesen megváltoztatni, hogy változást érjen el. Vegyük például a váltó evolúcióját a számtalan formában. A piacon kapható bármely járműben mindent megtalál, a jobb lába melletti, ismerősebb PRNDL váltókartól a tárcsákig, a műszergombokig vagy a kormányoszlopon lévő vékony rudakig.
Amikor néhány évvel ezelőtt megjelentek a nagy infotainment képernyők, az autógyártók (különösen a Tesla) elkezdtek kísérletezni magának a képernyőnek a tájolásával, alakjával és integrálásával. . A teherautó-belsőépítészek azonban nem mentesek a csábítástól, hogy játsszanak, és némelyikük a kiemelkedő függőleges tájolás felé hajlik. GM teherautók azonban nem lesznek.
A General Motors elkötelezett teherautói vízszintes kialakítása mellett, és jelenleg nem tervez ezen változtatni.
„Teljes méretű teherautóink jelenleg vízszintes képernyőket használnak, hogy megerősítsék a szélességen és a tágasságon alapuló tervezési filozófiánkat” – mondja Chris Hilts, a GM belsőépítészeti igazgatója. "Például a középső utast elhelyezhetjük az első sorban anélkül, hogy feláldoznánk a nagy prémium képernyőről."
Mint sok dizájnelem, a képernyő függőleges tájolása vagy csodálatra méltó, vagy őszintén kiábrándító. A Ram például 2019-ben nagy feltűnést keltett egy frissített 1500-assal, köztük egy hatalmas függőleges kijelzővel, amely sok örömet okozott.
A GM Authority híroldalon teljes körű áttekintést nyújtottak a különböző márkák képernyőiről.
"A vízszintes megközelítés még értelmesebb, ha figyelembe vesszük, hogy az Apple CarPlay és az Android Auto vízszintes téglalap formátumban jeleníti meg az információkat, és a nagy, függőlegesen orientált képernyőiről ismert Tesla nem támogatja e technológiák egyikét sem."
Biztonsági szempontból elengedhetetlen, hogy a kijelzőt úgy alakítsuk ki, hogy optimális rálátást biztosítson a műszerfalra, miközben a vezető figyelmét az úton tartja. A sok információval rendelkező nagy képernyő sok szempontból hasznos, és az autógyártók az autóiparon kívüli technológiai trendeket is követik.
Ügyeljen azonban arra, hogy a sofőr tekintetének lefelé irányítása minden esetben veszélyes lehet, hozzájárulva a vezetéstől való elvonáshoz. Még azt is állítják, hogy az érintőképernyők általában veszélyes hóbort. Talán a GM jó úton halad; Bár márkái a jegybank vízszintes képernyőkkel való felszabadítására összpontosítanak, magasabb szintű biztonságot is kínálhat.
**********
:
