A motor időzítése
A szíjszakadás a dugattyúk és a szelepek ütközése következtében nagyon súlyos motorkárosodást okoz, ami a szelepszárak elhajlásához, a dugattyúk és a szelepvezetők károsodásához vezethet.
A vezérműszíj elszakadása a dugattyúknak a szelepekre való ütközése miatt nagyon súlyos motorhibát okoz, ami a szelepszárak elhajlásához, a dugattyúk és szelepvezetők károsodásához vezethet.
A forgatónyomaték forgattyústengelyről a vezérműtengelyre történő átviteléhez fogazott, lánc- vagy szíjhajtásokat használnak fogazott szíjjal. Ez utóbbi megoldás nem igényel kenést, kopásálló és nem terheli túl a csapágyakat. Leggyakrabban modern autókban használják. Működés közben ez a szíj milliónyi váltakozó feszültségnek, hőmérséklet-változásnak és kopásnak van kitéve az illeszkedő elemek súrlódása következtében.
A gyártástechnológia és a felhasznált anyagok fejlődésének köszönhetően az ékszíjak élettartama, amelyet a szíj- és járműgyártó garantál, átlagosan 70 000 km-re, esetenként 90 000 km-re nőtt.
A törött szíj nagyon súlyos motorkárosodást okoz a dugattyúk és a szelepek ütközése miatt, ami a szelepszárak elcsavarodásához, a dugattyúk, szelepvezetők károsodásához stb. vezethet. Nyilvánvaló, hogy a motor javítása ilyen meghibásodás után nagyon költséges. .
Az ilyen meghibásodások vagy a vezérműszíj cseréjére vonatkozó használati utasításban megadott időzítés figyelmen kívül hagyása, vagy ami ritka, a szíj gyári hibája miatt következnek be.
A modern autók motorterébe való betekintés nem sokat segít, hiszen sokszor még a szíjburkolat sem látszik. A motor működését hallgatva csak arra lehet figyelni, hogy ne legyenek erős és zavaró zajok a szíj területén - a „szakadt” szíjelemek zajt, remegést okozhatnak a motorelemekhez vagy a burkolatokhoz. Ebben az esetben jelzésnek veheti, és megelőzheti a nagyobb meghibásodást.
Használt autó vásárlásakor, amelynek dokumentumaiban nem szerepel az utolsó szíjcsere dátuma, jobb, ha felárat fizet és kicseréli az övet.
