A HDT Commodore újra a VE verzióban él
Az eredeti VC Commodore-t, amelyet Holden kereskedői csapatának tervezett, a legnagyobb rajongóinak köszönhetően VE Commodore néven alkották újra.
Peter Champion, Brock egyik legközelebbi barátja és több mint 20 híres versenyautójának tulajdonosa indította el a retro VC projektet, és a melbourne-i Patterson Cheney Holden segítségével lendületet vett.
Az első VC-retro-VE Commodores már majdnem készen van, és a Champion várhatóan más államokban is meg fogja nevezni a kereskedőket, amint megkezdődik a HDT járművek és alkatrészek gyártása.
Az autó várhatóan 65,000 XNUMX dollárról indul, bár az alkatrészek, köztük a karosszériakészletek, kipufogócsövek, felfüggesztés és fékek végleges ára még nem végleges.
„Peter Championnal állunk a projekt mögött. Sok pénzt költött a testkészlet fejlesztésére, és azt hittem, ért valamit. Ez ütötte meg a legszentimentálisabb szívemet” – mondja Nick Batsialas, a vermonti Patterson Cheney új járművezetője.
„Azt hittem, sok embernek tetszeni fog egy ilyen autó. Úgy nőttek fel, hogy ismerték az eredeti autót, és valami hasonlót akartak."
Az autó a karosszériakészletnek, a HDT csíkozásnak és a 19 colos Irmsche-stílusú kerekeknek köszönhetően úgy néz ki, mint Brock eredeti VC-je.
De Batsialas tudta, hogy többre van szüksége, és elment az Autotechnique Victoria üzletébe, hogy megkeresse.
„Olyan csomagra volt szükségünk, amelyet szórakoztató volt vezetni. Tehát az Autotechnique elvégezte a felfüggesztést és a teljesítményt” – mondja.
„Egy olyan csomaggal álltak elő, ami 100 km/h alatti sebességnél is megmosolyogtat. Úgy néz ki, mint egy izomautó."
A munka része a simább kipufogó és a felfüggesztés javítása, a Harrop Engineering segítségével pedig több HDT márkájú berendezés is lesz a jövőben.
Egyelőre csak egy VC-retro-VC Commodore van, de Batsialas úgy véli, hogy nagy kereslet lesz rá.
„Nemrég fejeztük be az első autónkat. Most adták ki. Már vannak olyanok, akik hajlandóak megvásárolni az autót, amint azt belső fejlesztésekkel egészítik ki” – mondja.
„Most kezdtük el. De nagy az érdeklődésünk.
„Szerintünk az autó 65,000 XNUMX dollárba fog kerülni.
„Azt hiszem, négy-öt autót tudnék eladni havonta. De igény szerint megépül. És nem tervezzük az 500 jármű túllépését, ami összhangban van a VC kezdeti homologizációjával."
A retro VC a modern SS-V Commodore szedánon alapul, és Batsialas szerint a GM Holden kezdeti problémáit sikerült leküzdeni anélkül, hogy a Holden Special Vehicles-szel való konfliktus miatt kellett volna tartani.
„Kicsit csiklandozó volt, de túl vagyunk rajta” – mondja.
„Viktoriánus disztribúciót kaptunk, és Peter Champion más államokkal tárgyal. Nagy múltunk van a Patterson Cheneynél a dögös Holdens mellett, és segítettünk Brockynak elindítani.
„A HDT termékcsaládot is fejlesztjük, hogy az emberek vásárolhassanak féket, felfüggesztést vagy bármi mást. Ez olyasmi, amivel a Holden kereskedők nem rendelkeztek, mert sok embernek nincs szüksége a teljes HSV-csomagra."
