Hino elismerte a dízel károsanyag-kibocsátással kapcsolatos csalását: a Toyota tulajdonában lévő márka leállítja a modellek értékesítését Japánban, mivel a vizsgálat helytelen teszteket tár fel
A Hino Ranger teherautót két másik modellel együtt kivonták a forgalomból Japánban.
A haszongépjármű-óriás, a Hino elismerte, hogy meghamisította számos motorja emissziós vizsgálati eredményeit a japán piacra szánt három modellben.
A Toyota Motor Corporation tulajdonában lévő Hino múlt pénteken tette be a vallomást, hétfőn pedig a japán közlekedési minisztérium razziát tartott a márka tokiói központjában. Japán Times.
A teherautó-gyártó közleménye szerint: "A Hino több olyan motormodell esetében, amelyekre a 2016-os emissziós előírások és az üzemanyag-fogyasztási szabványok vonatkoznak, helytelen magatartást azonosított, és problémákat talált a motor teljesítményével kapcsolatban."
A márka hozzátette, hogy "mélységes elnézést kér a vásárlóitól és más érdekelt feleitől okozott kellemetlenségekért".
A Hino azt mondta, hogy a motorok emissziós vizsgálata során a motorteljesítményre vonatkozó adatok meghamisításával kapcsolatos visszaéléseket tárt fel, miután kibővítette az észak-amerikai tevékenységére vonatkozó vizsgálatát.
A társaság közleményben elismerte az adathamisítás okait és vállalta a felelősséget tettéért.
„Az eddigi eredmények alapján a Hino úgy véli, hogy nem tudott megfelelően reagálni a belső nyomásra bizonyos célok elérése és a Hino alkalmazottai számára meghatározott ütemterv betartása érdekében. A Hino vezetősége nagyon komolyan veszi ezeket a megállapításokat.”
A Hino felfüggesztette az ilyen motorokkal felszerelt modellek értékesítését Japánban. Köztük van a Ranger közepes teherbírású teherautó, a Profia nehéz tehergépjármű és az S-elega nagyteherbusz. Több mint 115,000 XNUMX érintett modell van a japán utakon.
A Hino már tett lépéseket annak érdekében, hogy ez többé ne fordulhasson elő, ideértve a továbbfejlesztett irányítási rendszereket, a szervezeti átalakításokat, a belső folyamatok felülvizsgálatát és annak biztosítását, hogy minden alkalmazott tisztában legyen a megfelelőséggel.
A botrányban érintett modellek egyikét sem értékesítik Ausztráliában.
A Hino részvényei 17%-ot estek Japán Times, ami a Tokyo Exchange szabályai által megengedett maximális napi limit.
A Hino nem az első autógyártó, aki részt vesz a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos csalásokban. A Volkswagen-csoport 2015-ben híresen elismerte, hogy módosította a dízel károsanyag-kibocsátási teszteket a csoport márkáinak számos modelljén.
A Mazda, a Suzuki, a Subaru, a Mitsubishi, a Nissan és a Mercedes-Benz az elmúlt években került górcső alá a hibás károsanyag-kibocsátási tesztek miatt.
