HMS Duke of York - szinte amerikai csatahajó
A Duke of York csatahajó híres fotója a Scharnhorst elleni csata során készült. Íme a színes változat a propagandaplakátról. Photo University of Minnesota
Az V. György király és a walesi herceg csatahajóinak építésének előkészületei javában zajlottak, és építésük 1937 elején kezdődött, az Admiralitás első tengernagya, B. Alfred Ernie Chatfield flottája 1936 novemberében jóváhagyta a egy másik csatahajó sorozat – a leendő York hercege, Anson és Howe. A Királyi Haditengerészet 1937. évi bővítési és modernizációs programjának megfelelően a hajók építésére vonatkozó megrendelést ez év április 28-án adták le hivatalosan.
Érdekesség, hogy az eredeti tervek szerint az új egységekkel a Royal Sovereign osztály elavult és nehezen modernizálható csatahajóit kellett volna felváltani, amelyeket, mint később kiderült, a háború kezdete megmentett.
Az új sorozat harmadik hajójának lerakására 5. május 1937-én került sor a John Brown & Company Limited hajógyárban, Clydebankban. Érdemes hozzátenni, hogy ez az üzem nagy tapasztalattal rendelkezett az ilyen osztályú egységek építésében, ami később befolyásolta az elvégzett munka ütemét és minőségét. És gyorsan haladtak, és 1940 februárjára a csatahajó teste készen állt a vízre bocsátásra. Az ünnepségre február 28-án került sor, és sok fontos államférfit hozott össze. A hajót Duke of York-nak, vagyis York hercegének nevezték át, eredetileg Anson néven tervezték, és a változtatásról az Admiralitás döntött.
1938 decemberében...
A befejező munka nem volt egyszerű. A háború zajlott, és Nagy-Britannia helyzete napról napra romlott. Hivatalosan a hajó építését 20. augusztus 1941-án fejezték be, üzembe helyezésére pedig alig 3 hónappal később, november 4-én került sor. 7 374 015 fonttal ő volt a legalacsonyabb az öt King George V-osztályú csatahajó közül.
USS New York hercege
A csatahajó bekerülése a Királyi Haditengerészetbe tény volt, de nem szabad megemlíteni azt a történelmet, amely ezt szinte nem engedte volna meg. 1941 februárjában kezdődött, amikor Winston Churchill brit miniszterelnök az Admiralitás első tengernagyjával, A. Sir Dudley Pound admiralitású admiralitású találkozóján megkérdezte tőle, hogy mit gondol az amerikai haditengerészet hajójának átadásáról, cserébe az amerikai haditengerészet hajóiért. cirkáló osztály. Az amerikai haditengerészet komolyan érdeklődött egy olyan új csatahajó beszerzésében, amelyre nagyon nagy szükség van, és amelyet azonnal a Csendes-óceánra küldenek, ezért képviselői készek voltak akár 8 nehézcirkáló eladására is, köztük 203 mm-es fegyverekkel. Az interjú után másnap felkérték a tervezési osztály igazgatóját, hogy vizsgálja meg ezt a kérdést és fejtse ki véleményét. Majd arra a következtetésre jutott, hogy 8 cirkáló nagyban növelné a Királyi Haditengerészet harci képességeit, amely nem tud megbirkózni a portyázó német portyázókkal. Ez egy helyett 4 üldözőcsapatot tenne lehetővé. Problémát jelentett azonban a hajók legénysége, amelyet 1943 előtt kellett végrehajtani, és ami a C és D típusú könnyűcirkálók harci erőből való kivonását eredményezte, amelyek legénységét fokozatosan új hajókra helyezték át. Ezért február 21-én az Admiralitás első tengernagya levelet küldött Churchillnek, amelyben kijelentette, hogy a csere nem éri meg a fáradságot. Végül ez az ötlet soha nem valósult meg, és senki más nem hallott róla.
Nehéz megmondani, mi késztette Churchillt erre a javaslatra; gyanítható, hogy az ő ötlete volt, bár az amerikai archívum fényképeket tartalmaz a Duke of York csatahajóról, amely szeptember 4-én hagyta el John Brown clydebanki hajógyárát, amelyeken a Duke of New York repülőgép-hordozó aláírása látható, ami arra utal, hogy a javaslatot elküldték. neki maguk az amerikaiak. Így vagy úgy, a csere nem történt meg, és az egész történet csak egy érdekes anekdotává változott, amely a hajó történetéhez kapcsolódik.
