2018 Holden Commodore Goes Elite

A Holden új Commodore eltér az európai márka hagyományos luxusmodelljeinek megfizethetőbb változataitól.

A németországi Opel által gyártott új Holden Commodore a szokásos versenytársak mellett az olcsó európai modelleket célozza majd meg, amikor a jövő év elején piacra kerül a gyártó szerint.

Az új Commodore a Kia Optima és a Sonata, a Hyundai i40, a Ford Mondeo és a Mazda6 hasonlókkal fog szembenézni, miközben lefelé tolódik a szegmensben, hogy a hagyományos nagy autók helyett a 60,000 XNUMX dollár alatti középkategóriában versenyezzen.

Az új Commodore azonban a belépő szintű Mercedes-Benz C-osztály, a BMW 3-as és az Audi A4-es, valamint a Volkswagen Passat és a Skoda Superb rokonai által elfoglalt prémium területre is bekerülhet, ha az Opel Insignia európai pozicionálása utal rá.

A cég formatervezésért felelős alelnöke, Mark Adams szerint az Opel ellenáll a hagyományos luxusmárkáknak, amelyek alapmodelljeikkel a mainstream területekre nyomultak.

Adams úr a hét elején a Genfi Autószalonon és az Insignia nyilvános debütálásakor a következőket mondta: „A mi kulcsfontosságú szerepünk az, hogy egyensúlyban tartsuk ezt az autót. Hosszú ideje hozunk prémium márkákat, és úgy éreztük, hogy ez egy olyan autó, amelyet egy kicsit vissza kell szorítanunk.” 

„Miért gondoljuk mindig, hogy bejönnek a mi terünkbe? És úgy gondoljuk, hogy van egy prémium aurát sugárzó autónk sokkal jobb áron. Tehát ha nem vagy márkasznob, talán jobb egyensúlyt találsz. 

"Fontosnak éreztük, és összhangban van azzal, amit Holdennek tennie kell."

Az új Commodore az európai alapváltozaton felül vásárolható meg, amely modelltől függően 55,000 60,000 és XNUMX XNUMX dollár között kezdődik, de ez a végleges specifikációktól és az áraktól függ, amelyeket a jövő évi piacra dobás előtt kell megerősíteni.

Míg a kifutó Insignia versenyképes az olyan modellekkel, mint a Mondeo, az új verzió jól párosul majd néhány prémium ajánlattal, mondta Mr. Adams. 

„Tudjuk, hogy nagyszerű termékeket készíthetünk, ezért szeretnénk egy kicsit visszavágni, és ez egy nagyszerű autó, amely képes erre. Lesznek más dolgok is, amelyek mellett úgy gondoljuk, hogy szilárdan ki tudunk állni, és ebben az összefüggésben nincs okunk aggódni. Ebben a konkrét szegmensben nagyon kell ezzel foglalkozni, mert a prémium vezetői autók nagy szerepet játszanak ezen a téren, tehát bizonyítanunk kell ebben” – mondta.

„A mai autó (a jelenlegi generációs Insignia) nagyon jól teljesít az Egyesült Királyságban és hasonló helyeken a megszokott versenyekhez képest. Úgyhogy úgy gondoljuk, hogy ez az autó lehetővé teszi számunkra, hogy még erősebben térjünk vissza, és nagyon jól illeszkedik ahhoz, ami Ausztráliában történnie kell.”

Mr. Adams szerint van némi hasonlóság a különböző országok követelményeiben, ahol az Insigniára épülő autót árusítják.   

„Amikor megpróbáljuk összeállítani a különböző régiók különböző igényeit, sokuk nagyon következetes abban, amit el akarnak érni” – mondta. 

„Igen, másképpen kell testreszabnia, hogy megfeleljen az egyedi vásárlói igényeknek, de ugyanakkor, ha az eszköztár nagy része konzisztens, az mindenki számára nagy változást jelenthet.”

Képes lesz a következő generációs Commodore egy rangosabb arénában versenyezni? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.