Holden luxus Buick autót tervezett Kínának és a világnak
Lehet, hogy a Holden bezárja autó- és motorgyárát, de tervezőcsapata Kínának és más országoknak szánt autókon dolgozik.
Holden tervezői még azelőtt felkeltették a figyelmet a Detroiti Autószalonon, hogy a függöny hivatalosan is felemelték volna.
A vadonatúj Buick koncepcióautót Észak-Amerika legnagyobb autókiállításának előestéjén, vasárnap este mutatták be az Egyesült Államokban, hétfőn délelőtt 11 óra körül.
Az utolsó simítás: az autót Mark Reuss, a Holden korábbi főnöke mutatta be.
A Buick Avenir – franciául „jövő” – a Holden port melbourne-i tervezőstúdiói és a General Motors detroiti tervezőközpontjai közös projektje volt.
Holden azonban kézzel építette meg az autót, mielőtt az Egyesült Államokba szállították volna közvetlenül karácsony előtt.
„Ausztrália nagyon jó abban, hogy nagy luxusautókat készítsen” – mondta Reuss.
"Az autót Ausztráliában, a Holdenben, az ő műhelyeikben építették, a belső és a külső pedig (ausztrál és amerikai) stúdiók együttműködése volt."
A Buick Avenir egyelőre azonban csak ugrat egy autókereskedést. A cég nem árulta el, hogy milyen típusú motor van a motorháztető alatt, de Reuss úr megerősítette, hogy hátsókerék-hajtású, akárcsak a jelenlegi Holden Caprice luxuslimuzin.
„Jelenleg nincsenek gyártási terveink… szeretnénk tudni, mit gondolnak az emberek” – mondta Reuss.
A Holden bennfentesei azonban azt mondták a News Corp Australia-nak, hogy a Buick Avenir valószínűleg Kínában készül, és világszerte értékesítik.
Ausztráliában is megjelenhet a Holden Caprice helyettesítőjeként, miután Elizabeth autógyára 2017 végén leáll.
Ha az Avenir gyártásba kerül, ez csak a második kínai gyártású autó lesz, amelyet Ausztráliában fejlesztenek; az első a tavaly év végén bemutatott Ford Everest SUV volt.
A Buick Avenir nem fogja megváltoztatni a GM döntését a holdeni gyár bezárásáról, de rávilágít Ausztrália mérnöki és mérnöki központjává való átalakulására, nem pedig az autóipar gyártási központjává.
Például a Ford Australia ma már több tervezőt és mérnököt alkalmaz, mint gyári munkást.
A GM vezetői nem találgattak, hol készülhet a Buick Avenir, de a megnyitón részt vett a GM kínai vegyesvállalatának, a SAIC-nak az elnöke és elnöke.
Ráadásul a tavaly világszerte eladott 1.2 millió Buickból – ami egy 111 éves márka rekordja – 920,000 XNUMX Kínában készült.
A Buick Avenir megnyitása Detroitban megold egy rejtélyt. Amikor Holden bejelentette a gyár bezárását, a feltételezések szerint a következő Commodore Kínában lehet.
Mostanra azonban világossá vált, hogy a Holden tervezői az új luxus Buick kínai változatán dolgoztak.
Ehelyett a következő generációs Holden Commodore a németországi Opeltől lesz beszerezve, teljes kört az 1978-as eredetivel, amely akkoriban a német szedánon alapult.
Lehet, hogy a Buick imázsa elavult a tengerentúlon, de az Egyesült Államokban újjáéled; 2014-ben a növekedés ötödik éve, ami 11 százalékos növekedés az előző évhez képest. Ráadásul ma már a GM második legnagyobb márkája a Chevrolet után.
