Hideg és közel az otthonhoz, avagy hogyan ne tévesszen meg minket használt autó vásárlásakor

Bár a használt autók importja Lengyelországba töretlen, és az interneten is több tízezer hirdetés található, nem könnyű jó használt autót venni. Mire érdemes emlékezni?

2016 decembere kivételes volt az utánpiacon. A lengyelek 91 427 használt autót regisztráltak. Samar jelentése szerint ez a legmagasabb eredmény 2004 óta. Kiderült, hogy az autók is rekordidősek voltak. A Samara Intézet számításai szerint tavaly decemberben egy import személygépkocsi átlagéletkora elérte a 12 évet.

Köztük természetesen találhatunk keveset használt autókat is. Ha az árak a vásárlási kritériumok, és a legrégebbi autók piacát ezek uralják, jobb, ha nem számolunk vele. Sok autó állapota hagy kívánnivalót maga után. „Sajnos sok behozott autón meglátszik az életkor és a nagy futásteljesítmény. Legtöbbjük nagyjavításra, ha nem mechanikai, de lakkozásra alkalmas. Sok olyan autó, amelyet az ügyfelek vásárlás előtti vizsgálatra hozzánk hoznak, jelentős anyagi ráfordítást igényel, és az alapos ellenőrzés után az üzlet nem jön létre” – mondja Stanislav Plonka, Rzeszów autószerelője.

Azt tanácsoljuk, hogy tartózkodjon a hosszú utazásoktól

Hogyan ne tévesszen meg? Mindenekelőtt azt tanácsoljuk, hogy otthonához közel keressen autót. - A hirdetések tartalma azt mutatja, hogy az autók többsége kifogástalan állapotban van. 10 év után 100-150 ötvenezer kilométeres futásteljesítményük van, natív festésük karcok és karcok nélkül, a motor és a felfüggesztés pedig hibátlanul működik. Gyakoriak a korábbi vezérműszíj-, szűrő- és olajcserékről szóló jelentések. Az ilyen információkra csábító emberek gyakran autóért hajtanak Lengyelország másik végébe. A varázslat a helyszínen szertefoszlik – mondja Stanislav Plonka.

Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a legfontosabb kérdéseket telefonon kell feltenni a kereskedőnek. Ha azt állítja, hogy egy tíz éves autónak százezer kilométer a futásteljesítménye, akkor ezt dokumentálnia kell. A szervizkönyv ennek csak akkor lesz az alapja, ha azt a végéig elvégezték. Ugyanakkor dokumentált szervizelőzményről is szokás beszámolni, a márkakereskedésben utoljára több éve jártunk. Így a futásteljesítmény nem ellenőrizhető pontosan.

A kételyeket a kifogástalan, minden hibától és karcolástól mentes lakk is okozhatja. Ez egy normál autóban nem lehetséges. Kisebb károk többek között abból adódnak, hogy a karosszéria elejére vagy az autó mosásakor akár puha, természetes kefével is bejut a homok, kavics.

Az eladó, aki bízik a javasolt autóban, beleegyezik, hogy telefonbeszélgetés során megméri a fényezés vastagságát, és engedélyezi az autó átvizsgálását egy hivatalos szervizben. Ha nem csal, akkor nyugodtan fogadja el a vevő utazási költségeinek megtérítésére vonatkozó ajánlatot is, ha az autóról kiderül, hogy lakkozott, és a futásteljesítmény meghaladja a bejelentettnél. Azonban még az ilyen biztonság sem garantálja a helyes vásárlást, ezért jobb, ha a keresőutakat a lakóhelytől számított száz kilométeres körzetre korlátozzuk. Hacsak nem egy igazán egyedi autót keresünk.

Ellenőrizze az üvegek számozását.

A használt autókat legjobban ketten nézhetik meg – az értelem hangja mindig hasznos. A karosszéria vizsgálatakor ügyelni kell a szemüveg jelölésére, ami egy év vagy két szomszédos év legyen. A gyártó például akkor keveri össze őket, amikor az év elején összeszereli az autót, és raktáron vannak a tavalyi ablakok.

– Az üveg gyártási évét jelző számot általában más szimbólumok, például a márka logója és a jóváhagyási pecsét alatt helyezik el. Igen, vannak olyan helyzetek, amikor a szélvédőt például ütés nélkül kell cserélni, mert vezetés közben egy kő összetörte. De gyakran vannak ütközések a csere során. Ezért egy másik megnevezés vagy gyártó mindig kétséges. Egy ilyen autót nagyon alaposan meg kell vizsgálni, és magyarázatot kell kérni az eladótól” – mondja Stanislav Plonka.

Bővebben: Autófényszórók javítása. Mi ez és mennyibe kerül?

A lakkozás nyomai elsősorban a szélek mentén és az elemek belsejében, valamint a kiálló felületeken és a műanyagokon legyenek. Ha például az ajtót lakkozták, akkor nagyon valószínű, hogy lakkal ellátott poharak lesznek rajta, és a lakkba ágyazott pollen és törmelék a fény ellenében a bevonaton kereshető. Nagyon gyakran a belsejében látható az a hely, ahol szalaggal levágták az új lakkot az eredetiről. Sőt, egy problémamentes gépen a szárnyas csavarok nem mutathatnak kilazulás jeleit.

- Főleg elölről érdemes figyelembe venni az összes műanyag elemet, rácsot, rácsot, burkolatot, fényszórót és halogének burkolatát. Nem balesetveszélyes autóban nem szabad megsérülniük vagy kilazulniuk, de ha újak, akkor az is gyanítható, hogy a baleset után valaki kicserélte őket – mondja Plonka. A belülről elárasztott reflektorok szintén kétségesek. Egy nem balesetveszélyes járműben a belső és a külső hőmérséklet-különbség miatt a lencsék belülről kissé elpárologhatnak, de a víz beszívása rajtuk a szivárgás jele, ami utalhat az autó múltjára.

A motor indításakor a műszerfalon lévő összes lámpa ne aludjon ki egyszerre. Ha igen, az azt jelentheti, hogy az autó súlyos balesetet szenvedett, amelyben a légzsákok kioldódtak. A sérült autók tulajdonosai közül kevesen cserélik a párnákat újakra. Ehelyett a csillapító áramkör egy másik áramkörhöz van csatlakoztatva, így a jelzőfények egyidejűleg kialszanak. Azt is érdemes ellenőrizni, hogy a biztonsági övek szabadon csúsznak-e, és nem sérültek-e. Ha az övek nem működnek megfelelően, ez egy múltbeli autóbaleset jele lehet.

Hallgass a motorra

A próbaút során ne kapcsolja be a rádiót, hanem hallgassa a motort és a felfüggesztést. A motornak egyenletesen kell járnia, és nem szabad rángatóznia gyorsításkor. Alapjáraton a fordulatszámnak egyenletesnek kell lennie. A fulladás és a vezetés közbeni megszakítások sokféle problémát jelezhetnek, beleértve a befecskendező rendszer meghibásodását is, amely nagyon gyakori a modern autókban, és sajnos költséges a javítása. Megálláskor adj hozzá gázt, és kérd meg az autót átvizsgálni is érkezőt, hogy figyeljen a kipufogógázok színére. Átlátszónak kell lenniük. A fekete szín többek között a befecskendező rendszerrel, a turbófeltöltővel vagy az EGR-szeleppel kapcsolatos problémákra utal. A kékesfehér szín a hengerfej problémájára vagy akár az olaj kiégésére is utalhat, ami leggyakrabban motorjavítást igényel. Érdemes megbeszélni egy találkozót az eladónál, és megkérni, hogy ne indítsa el korábban a motort. A működés első néhány perce, mielőtt a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, problémákat jelezhet. A fémes kopogás vagy a kipufogócső füstjei olyan utat és nehezen javítható meghibásodást jelenthetnek. Az indítás módja sokat elárul a meghajtó állapotáról. Ennek egy pillanattal a kulcs elfordítása után kell megtörténnie - természetesen túlzott vibráció vagy három hengeren végzett ideiglenes munka nélkül.

– A működő motornak szivárgásmentesnek kell lennie. A legjobb, ha száraz és természetesen poros. Ha az eladó kimosta és szilikon spray-vel kifényesítette, valószínűleg van rejtegetnivalója. Próbaút során szivárgás nem valószínű, de ha mosás előtt volt, akkor néhány héten belül valószínűleg látni fogja őket – mondja a szerelő. A felfüggesztés kopogása a kerekekkel történő gyorsításkor, valószínűleg a zsanérok sérültek, a fémsúrlódás jelezheti a fékbetétek vagy féktárcsák kopását. Egyenetlen úton történő vezetéskor a törött stabilizátor-rudak hangot adnak, és a kopott lengéscsillapítókkal rendelkező autó csónakként ringat, miután keresztirányban domborodik. Egy üzemképes autónak sem szabad résezett gumikat használnia. A futófelületnek egyenletesen kell kopnia a teljes szélességben, és az autó ne húzódjon semmilyen irányba vezetés közben. A konvergencia beállításával kapcsolatos problémák gyakran a szabálytalanságok miatt merülnek fel.

Ellenőrizze, hogy mit ír alá

Az ügyvédek szerint egy használt autót alaposan át kell nézni, mert ha kiderül, hogy hibás, nem lesz egyszerű visszaadni az eladónak. „Először is bizonyítani kell az eladónak felrótt megtévesztést, és általában itt kezdődik a létra. Minden attól függ, hogyan néz ki az autó adásvételi szerződése. Ha a vevő jelezte benne, hogy nem bánja az autó állapotát, akkor bajban lehet, mert látta, hogy mit vesz. Lehet-e ebben a helyzetben rejtett hibákról beszélni? – mondja Ryszard Lubasz rzeszowi ügyvéd.

Hasonlóan vélekedik a rzeszowi városháza fogyasztóvédelmi biztosa is. Azt mondja azonban, hogy nem érdemes megtagadni a jogai védelmét. – Magánszemélytől vásárolva egy év garanciát vállalunk rá. A biztos egy évig az áruért is felel. Mindkét esetben, ha hibát fedezünk fel, igényelhet javítási költséget, kártérítést és akár a szerződéstől is elállhat. De a vevőnek kell bizonyítania, hogy félrevezették, becsapták – teszi hozzá a szóvivő. Azt javasolja, hogy autóvásárlás előtt mindig forduljon szakemberhez, hogy felmérjék autója állapotát. Minden esetre érdemes kinyomtatni az internetről is egy hirdetést, amiben az eladó közli, hogy baleset- és problémamentes lesz a jármű. Bizonyíték lehet a bíróságon. – Az aláírt szerződést azonban figyelmesen el kell olvasni. Pontosan annak rendelkezései lehetnek döntőek a későbbiekben az ügy bírósági lefolyása szempontjából – figyelmeztet Ljubash.