Tesztvezetés Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japán kompakt kombi teszt – közúti teszt
Tartalom
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japán kompakt kombi teszt – közúti teszt
Pagella
|
|
A Honda Civic Tourer a tökéletes univerzális modell azok számára, akik hozzászoktak ahhoz, hogy sok bőrönddel utazzanak, és nem akarják feladni méltóságukat. A Lifestyle Navi ADAS luxusváltozatának magas ára (28.600 XNUMX euró) azonban sok potenciális vásárlót kizökkenthet.
La Honda Civic Tourer egyike a állomáskocsi kompakt a legsokoldalúbb: van a csomagtartó hatalmas, nagyon kényelmes és különösen élő előadásokat ad.
A miénkben út próba elemeznünk kell erősségeit и hibák a drágább verzióból: 1.6 i-DTEC Életmód Hajók ADAS... A tesztünkben lévő autó áll 5. Евро de néhány napja már elérhetőek a márkakereskedésben a környezetvédelmi előírásoknak megfelelő opciók - változatlan áron 6. Евро... Nézzük meg, hogy van egy japán család tagja.
város
La város ez nem ideális élőhely Honda Civic Tourer: Például a parkolókban a testvédelem hiányával és számos kidudorodással kell megküzdenie, ami megnehezíti a teljes méretek észlelését. Szerencsére az első és hátsó érzékelők alapfelszereltség.
Le adaptív hátsó felfüggesztés – szintén – garantálják a macskakövek hatékony felszívódását (ha a vezetési módot választja kényelem) ÉS motor Turbó dízel 1.6 i-DTEC 120 LE és 300 Nm nyomaték nagyon jól kijön sprintből álló helyzetből (10,5 másodperc gyorsulás 0 -ról 100 kilométerre óránként), bár azt kell mondanom, hogy a vonóerő csak 2.000 fordulat / perc után indul erőteljesen.
A városon kívül
Le teljesítmény bejelentett Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC nagyon érdekesek - 195 km / h végsebesség és 10,5 másodperc 0-ról 100 km / h-ra gyorsul -, de a legérdekesebb dolog más: kanyarokban magabiztosabb, mint mozgékonyabb, a motor rugalmasabb lehet, és kormányzás, nem túl érzékeny, a legjobbat adja, ha nincs "feltörve".
Il Sebesség a hatfokozatú kézi sebességváltó, kényelmes karral, ehelyett az egyik legjobb a kategóriájában, és pedállal párosul Kuplung fény.
országút
La Honda Civic Tourer a állomáskocsi ideális azok számára, akik sok kilométert utaznak autópályákon: nagyon csendes motor, jó stabilitás nagy sebességnél, a fülke tökéletes hangszigetelése és felfüggesztések lágy (módban kényelem), amelyek nagyon jól kiszűrik az útburkolatban lévő egyenetlenségeket.
Másrészt én fékek (az implantátum erősebb lehet) ésautonómia: Lehetetlen megtenni a gyártó által bejelentett 1.280 km -t, és csak természetellenes módon (azaz 2.000 ford / perc alatti sebességgel) haladva lehet 1.000 km -nél többet megtenni.
Élet a fedélzeten
Szerelembe esni Honda Civic Tourer csak nyitva a csomagtartó: a kupé a kategóriájában a legnagyobb (624 liter, amely kétüléses konfigurációban 1.668 lesz), emelésre is van lehetőség ülés hátsó ülések (mint pl dzsessz и CR-V) terjedelmes tárgyak elhelyezésére általában az utasok számára fenntartott területen.
Kár, hogy az utastér nem ilyen tágas: a hátul ülőknek valójában néhány centiméterre van hozzáférésük a vállak és a lábak területén. Fejezet dekoráció: karosszéria panel szerelvények rossz állapotban, amikor Irányítópult Elért mesteri szintek (még akkor is, ha egyes anyagok megválasztása miatt feldobhatja az orrát).
Ár és költségek
Nincs értelme ezt túlzásba vinni: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Ez drága (28.600 евро) DE alapfelszerelés gazdag, de nem nagyon testreszabható. Könnyűfém keréktárcsák 17"-től kétzónás automata klímaberendezés, Tempomat, ködlámpa, műholdas navigátor, alumínium pedálok, digitális rádió, elektromosan összecsukható tükrök, első parkolási érzékelők e hátulsó с Hátsó kamera e adaptív hátsó felfüggesztés... Elég hosszú Szavatosság, három év vagy 100.000 XNUMX km.
A siker hiánya negatívan befolyásolhatja az érték megőrzése ha engem kérdezel fogyasztás (25,6 km/l állítás, 20 felett csak egy kis benzinnel közlekedik). Figyelembe kell venni, hogy a versenytársakhoz képest kisebb lelkesedés alacsony sebességnél a szükségesnél gyakrabban, 2.000 ford./perc feletti futásra kényszerít (ennek eredményeként fokozódik a „szomjúság” állomáskocsi Japán).
biztonság
La biztonsági felszerelés A Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS nagyon gazdag: távolsági támadó puska, légzsák elülső, oldalsó és függöny, hegyindítási asszisztens, Isofix támadások, vészfékezés, fényérzékelő, Esőérzékelő és egy guminyomás-érzékelő. Az igazi gyöngyszem azonban a csomagolás. ADAS: BSI (információ a vakfoltokról), STM (közlekedési lámpa manőverezéskor), FCW (frontális ütközés riasztó), LDW (figyelmeztetés a sávelhagyásra) e RRT (útjelző felismerés).
Hasznos eszközök halmaza más, nem túl meggyőző elemekkel kombinálva, például gyenge, kemény fékrendszer és láthatóság nem túl nagy üvegfelületekkel büntetik. A nagy sebességgel készített kanyarokban a japán család mindig stabil és biztonságos.
leírás
Technika
| motor | turbódízel |
| Elfogultság | 1.597 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 88 kW (120 LE) 4.000 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 300 Nm - 2.000 bemenet |
| jóváhagyás | 5. Евро |
| Váltó / vontató | 6 sebességes manuális / elülső |
Hatalom
| törzs | 624 / 1.668 liter |
| tank | 50 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 195 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 másodperc |
| Urb. / Ext. / Teljes Fogyasztás | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Szabadság | 1.280 km |
| CO2-kibocsátás | 103 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| Digitális autórádió | sorozatszám |
| 17 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Kétzónás automata klímaberendezés | sorozatszám |
| Sebességtartó automatika | sorozatszám |
| Ködlámpa | sorozatszám |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Electr. Összecsukható tükrök | sorozatszám |
| Elülső parkolóérzékelők és oszlop. | sorozatszám |
| Felfüggesztések közzététele. alkalmazkodó | sorozatszám |
| Fém festék | 700 евро |
