2023 Honda Civic Type R: Motor, időzítés, potenciális teljesítményadatok és minden egyéb, amit Japán új ferdehátú hőséről tudunk
Rajongó lennél, ha a 2022-es Honda Civic Type R így nézne ki? (Kép jóváírása: Thanos Pappas)
A Honda Civic Type R mindig is felülmúlta a súlyát, mint egy elsőkerék-hajtású hot hatch, amely felvehetné a versenyt az erősebb riválisokkal, akik még extra hajtott kerekekkel is rendelkeznek.
És remélhetőleg a Honda is ragaszkodik ehhez a formulához a következő generációs zászlóshajó ferdehátú esetében, amelyet várhatóan még idén bemutatnak.
A japán Suzuka Circuit-en jelenleg zajló végső tesztelés alatt a Honda többé-kevésbé döntött a következő Type R legfontosabb részleteiről, de konkrétumokat még nem árult el.
Ennek ellenére itt egy összefoglaló mindenről, amit a 2023-as Honda Civic Type R-ről tudunk.
Motor és sebességváltó
Az előző autó 2.0 literes turbó-benzinmotorja alapján a 2022 Civic Type R legalább a tavalyi hot hatch 228 kW/400 Nm teljesítményével megegyezik.
Valójában a Honda ezt az új verziót "a leghatékonyabb Civicnek" nevezi, mégis vitatható, hogy minden új generáció elérte ezt a pontot.
A korai pletykák azt mutatták, hogy a Honda hibrid technológiát alkalmazhat a teljesítmény fokozására, talán a második generációs NSX szuperautó tapasztalataira támaszkodva, de úgy tűnik, ez már nem így van.
A teljesítmény tehát nem nőhet sokat, de a 2022-es Civic Type R még a motor beállítása mellett is több, mint az ausztrál 235 kW/400 Nm-es Volkswagen Golf R, 228 kW/400 Nm-es Audi S3 és 225 kW/400 Nm Mercedes-AMG A35. .
A Civic Type R-hez már hatfokozatú kézi váltót használnak, de a pletykák szerint az automata változat is kibővíti a hot hatch vonzerejét.
Emelvény
A 11. generációs Civicre épül, amely 2021-ben kerül az ausztrál bemutatótermekbe, és az új Type R vizuálisan közel áll a donorautójához, de a karosszériakészlet és a jellegzetes nagy sárvédő sportosságával.
Ez azt jelenti, hogy a korábbi Type R megosztó stílusa valószínűleg kiforrottabb megjelenést ad.
Ne feledje, hogy a régi autó „fiú versenyző” kinézete teljesen működőképes volt, egészen a motorháztetőt körülvevő tölcsérig, így az új autó megjelenése várhatóan hasonló funkciót fog betölteni.
Az is jót sejtet, hogy a 2022-es alapfelszereltségű Civic már tiszteletreméltó autó a kanyarokat nem kerülő sofőr számára.
A tesztfotókon látható, hogy az új Type R prototípus tapadós Michelin Pilot Sport 4S abroncsokon fut, és valószínűleg a gyártás is folytatódik.
Az előző Civic Type R volt az első, amely egy olyan adaptív felfüggesztést vezetett be, amely egyetlen kapcsolóval váltani képes a komfort és a sport üzemmódok között, ezért várható, hogy a 2022-es autóban is visszatér egy hasonló rendszer.
Árak
Az előző Civic Type R 54,990 70,000 dollárba került az utazási költségek nélkül, a limitált kiadás pedig XNUMX XNUMX dollárért kelt el.
Ne számítson azonban arra, hogy az új autók ára visszaesik, mivel a Honda magasabb piacra lépése a normál Civic költségeit is megnövelte.
Mivel az egyosztályos 2022-es Civic 47,200 70,000 dollárért kapható, a várható hibrid változat pedig hamarosan még magasabb áron érkezik, az új Type R először áttörheti a XNUMX XNUMX dolláros határt.
Ez az Audi S3-hoz, a BMW 135i-hez és a Mercedes-AMG A35-höz képest a prémium összkerékhajtású hot hatch tartományba kerülhet, de az idő eldönti.
Riválisok
Pontosan mit fog kiállni a Civic Type R, amikor megjelenik?
Mivel a Ford Focus RS már leállt, a legkézenfekvőbb válasz a Volkswagen Golf R, amelynek szintén 2022-ben kell megjelennie a bemutatótermekben.
A Renault Megane RS továbbra is erős elsőkerék-meghajtású versenyző marad, képes felülmúlni a Civic Type R-t, és 221 kW/400 Nm teljesítményt ad le egy 1.8 literes, négyhengeres turbós benzinmotorral.
Az új Subaru WRX STI idén várhatóan kicsúszik a kezéből, amely a 2022 WRX 202 kW/350 Nm-es teljesítményéből meríthet méltóbb ellenfélnek.
Azonban talán a Toyota az, amelyik a legjobban ellenáll a Honda hot hatch dominanciájának, mivel a GR Corolla pletykák továbbra is kavarognak.
A 200 kW/370 Nm teljesítményű, 1.6 literes háromhengeres motort a pletykák szerint a forró GR Yaristól kölcsönözték, így a GR Corolla nem tűnik nagy veszélynek, de az összkerék tapadása és a rally dinamikája lehet a döntő tényező. .
