Honda CR-V 2.2 CDTi EN
De először is valami a legújabb CR-V külsejéről és belsejéről. Amikor megváltoztatták megjelenésüket, a Honda azt az elvet követte, hogy az evolúció jobb, mint a forradalom. Ezért ezt az autót csak modernizálják és fejlesztik az előző modellhez képest. A karosszéria egy kicsit divatosabb és mindenekelőtt kellemes, mivel az új fényszórómaszk megfelel az SUV -k modern tervezési szabványainak. Az autó kívülről nagynak és fényűzőnek tűnik, mivel nem fukarkodott az elegáns króm kiegészítőkkel az orron és az oldalsó ajtón. Nem győzzük dicsérni a 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, amelyek alapfelszereltségben szerepelnek, és kiegészítik az autó karcsú külsejét.
Belül az újratervezett műszerfal folytatja az elegáns vonalat, krómozott díszítéssel a légkondicionáló és a szellőző gombokon (az automatikus légkondicionálás itt alapfelszerelés). A dicséret hasznos dobozok a középkonzolon, az ajtókban és a szerelvények részein a kézifék mellett (ez már elég reálisan megállapított, mivel a fékkar függőleges és közel van a kormányhoz). Kevésbé voltunk elégedettek a kormánykerék beépítésével és méreteivel.
Maga a kormányszerkezet jól működik, pontos és könnyű, de a nagy gyűrű és annak dőlése valahogy nincs a helyén egy ilyen sportos és elegáns autóban. A kormánykerék gombjai elég jól vannak beállítva, de elavultak. Sajnos az ebbe az osztályba tartozó autók között a többfunkciós kormány egy szebb változatát is ismerjük. A tachométerek és a sebességmérők jól láthatók, de ezt nem lehet írni egy fedélzeti számítógéphez, amely nem ergonómikus hozzáférést biztosít az információkhoz (el kell érnie a mérőórákat), valamint a kicsi és nehezen olvasható számokat.
A fűtött bőrüléseken jó, különösen kényelmes ülni. Szeretnénk még kiemelni a jó kilátást a vezetőülésből (minden irányban állítható) és az ülések jó oldalirányú tapadását az autó nyújtotta teljesítményhez képest.
A CR-V nagy teret és kényelmet kínál, még a magas utasoknak sem lesz gond. A háromszor lehajtható hátsó üléssel természetesen bővíthető csomagtartó még két mountain bike szállítását is lehetővé teszi további szünetek nélkül. Ráadásul a Honda alatt rejtett, lehajtható piknikasztal található, amely tökéletes a kényelmes kirándulásokhoz. Biciklizés kettesben, családi piknik – a CR-V kiválónak bizonyult. Még arra is gondoltak, hogy minél kényelmesebbé tegyék a vásárlást, hiszen a kulcson lévő gombnyomásra külön nyílik a hátsó ablak, a csomagtartóban pedig a táskák is elférnek anélkül, hogy a kezet bekennék.
De ez még nem minden. A bevezetőben egy bizonyos elevenségről írtunk. Ó, milyen él ez a Honda! Bátran merem állítani, hogy ez jelenleg a legjobb és legmodernebb dízel, körülbelül két literes térfogattal, ami megtalálható a terepjárók között. Csendes (csak a turbina csendes sípja zavar egy kicsit) és erőteljes. Sikeresen átadja 140 LE -jét. a tandemszivattyún keresztül történő erőátvitelben egy másik utolsó kerékpár. A motor kiváló nyomatékkal is büszkélkedhet, már 2.000 Nm, mindössze 340 ford / perc sebességgel. A precíz hatfokozatú sebességváltónak köszönhetően a vezetés igazi öröm mind úton, mind azon kívül.
A CR-V jól teljesít ott, ahol autót bérelnek. Mérsékelten nehéz terepen (például trolipályák) a talajmagasság elég nagy ahhoz, hogy megakadályozza a jármű károsodását, ha kevésbé lakott területeken utazik. Érdemes megjegyezni, hogy az autó nem rendelkezik sebességváltóval és differenciálzárral, így nem kell használnia a sárba tolásához.
Az autó összes felszereltségével (ABS, elektronikus fékasszisztens és -elosztó, autó stabilitás -szabályozó, négy légzsák, elektromos ablakemelő, központi távirányító, bőr, automatikus légkondicionáló, sebességtartó automatika, ködlámpák) és a nagyszerű motorhoz hét millió forintba kerül hely. Bár a Honda járművek megbízhatósága jó, ez határozottan az egyik legjobb kis terepjáró.
Más dolog: ebben az autóban a dinamizmus és a kényelem kedvéért a sofőr néha elfelejti, hogy valójában egy terepjáróban ül. Ezt csak akkor veszi észre, ha egy lépéssel a többi oszlop fölött áll az álló oszlopban.
Petr Kavchich
Fotó: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Törzsadatok
| Értékesítés: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 31.255,22 € |
| A tesztmodell költsége: | 31.651,64 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 103 kW (140 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 10,6 |
| Maximális sebesség: | 183 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 8,1l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 2204 cm3 - maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 340 Nm 2000 fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | automata négykerék-meghajtás - 6 sebességes kézi sebességváltó - gumik 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Емкость: | végsebesség 183 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 10,6 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1631 kg - megengedett össztömeg 2140 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4615 mm - szélessége 1785 mm - magassága 1710 mm. |
| Belső méretek: | üzemanyagtartály 58 l. |
| Doboz: | üzemanyagtartály 58 l. |
Méréseink
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Tulajdon: 37% / Állapot, km méter: 2278 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,5 év ( 127 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 32,3 év ( 158 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0 s |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2 s |
| Maximális sebesség: | 183 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 9,5 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 38,7m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
A CR-V vonzó, sok kényelmet és biztonságot kínál, a dízelmotor pedig minden tekintetben lenyűgöző. Annak ellenére, hogy az autó átlagosan 185 km / h -ra gyorsul, aktív vezetés közben legfeljebb 10 litert fogyaszt.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor, sebességváltó
teljes készlet, megjelenés
lendkerék
fedélzeti számítógép (átlátszatlan, nehezen hozzáférhető)
