Jól javítsa meg a cérnát vagy a gyertyát
Tartalom
Filé vagy spirális egymásra rakás
Módszerek és költségek
Amikor motorkerékpáron dolgozik, a motoros soha nem lehet biztonságban attól, hogy sérült vagy hibás izzószálat találjon, hacsak nem saját maga hozta létre a gyújtógyertya túl szoros meghúzásával. Mert a törékeny timsó hengerfej fogadja a gyertyát. És amikor a kulcs magától elpörög, az nagyon rossz jel, és különösen annak a jele, hogy a szál elhalt. Béke a lelkének.
Ez nagyon problémássá és nehézzé válik, ha ezek a menetek a hibás gyújtógyertyák példájaként hozzáérnek a forgattyúházhoz vagy a hengerfejhez.
Beillesztett spirális póló vagy filé, dupla köztes menet:
A filék vagy az ömlesztett fólia gyertyatartóba helyezése a legjobb megoldás.
Megragadom az alkalmat, hogy gyorsan frissítsem a Helicoil-t (a névadó márka által létrehozott név beszúrása), vagy beillesztem a mate-t vagy az inszert. Így a "Helicoil" egy kettős közbenső szál.
A betétháló belsejében a szál kompatibilis a gyertyaszállal. Kívül a menet átmérőjéhez közvetlenül a hengerfejbe kerül. Ez lehetővé teszi a betét csavarozását a mellékelt szerszámmal.
A csaptelepek többféle típusa létezik, köztük a legmegfelelőbbnek tűnő csavaros csap is: mechanikusan megemeli a jelöléseket a befűzéshez szükséges ellentétes forgó forgómozgás végrehajtásakor.
A betét segítségével csavarja be a gyertya 2 rácsának megjelenéséig (2 "vonal"), törje meg a ergot a megfelelő eszközzel és emelje új helyre a gyertyát. Találtunk egy erősebb szálat, amely lehetővé teszi, hogy élvezze új kerékpárját. Tökéletes javítás és mindenekelőtt további garancia arra, hogy a motorkerékpár megtartja a távolságot és az ütközést.
Most kiderül, hogy ezt a motor szétszerelése nélkül vagy anélkül tesszük, és megkockáztatjuk, hogy magunk csináljuk, vagy szakemberhez fordulunk.
1. A motor szétszerelése nélkül, a kockázatok figyelembevételével (nyálkás, jól ferdén)
A javítás kockázatos. Nem kell mechanikusan beszorulni ahhoz, hogy azt gondoljuk, hogy általában egy kerek és hegesztett cső alakú zárt térben lévő ötvözetdarabok, amelyeket egy dugattyú elsodor, és mindezt robbanásveszélyes környezetben, ahol a hőmérséklet és a nyomás nagyon magas, nem keverednek. jól. Megoldás?
Végezze el egy profival:
Most meg kell találnod! Kutatásunk szerint a párizsi régióban dolgozó Luc Moto-nál volt egy szerelő, aki képes volt elvégezni a műveletet. Nem mindenki mer manőverezni. Csak néhány operátor tud új adatfolyamot tartalmazó betétet (túl nagy kockázat) nélkül telepíteni. A javítás ára körülbelül 100 euró, és a nem guruló motorkerékpárját be kell vinnie a garázsba.
Ha ismeri ezt a fajta javítást, és van jó címe, ahol ezt a szolgáltatást elvégezheti, nagyra értékeljük a vallomását. A minőségi és rendkívül hozzáértő szakemberek értékes árut jelentenek, csakúgy, mint a jó tanácsok.
A Kawazaki Zx6r "1364" restaurálási sagájához fűzött megjegyzésekben megosztotta tapasztalatait. Szóval visszajövök ide kommentelni. Köszönet neki.
A nagybátyám, egy autógarázsban hasonló műveletet hajtott végre, mint amit én fontolgattam. A dugattyú erősen semleges (a főtengelyről állítható) semleges fáziselosztásra emelése után a zsíros szerszám letakarása után a kút zörgését támadta meg. A zsír Gujurban tartja a chipset, ami elég megnyugtató.
A műtőben is lehet "steril mezőt" készíteni, egy ronggyal körbeveszi azt a területet, amin dolgozunk, hogy ne kerüljünk bele. Ezt még tisztán látni kell, ezért elengedhetetlen a jó fény. Az elvégzett lyukellenőrzés lehetővé teszi, hogy megnézze, minden rendben van-e.
A magam részéről van egy kis távoli endoszkóp típusú kamerám. Ezenkívül szabályozható LED-es világítással is rendelkezik. Egy táblagépen vagy okostelefonon csatlakoztatom az Ön által választott készülékhez, és oda nézek, ahová még szem nem tette be a lábát. 8 euróért találtam az Actionnél.
A lehető legtöbbet fújjuk be a kamrába, hogy a forgács kikerüljön a hengerből. Természetesen, mivel a hengerfej gyakran alumíniumból készül, a csomagtartót nem lehet mágnesezni. Ellenben a kamra+rúd+zsírral hatékony és jól kontrollálható keverőszert alkot, és úgy gondolom, hogy az esetleges maradványokat be tudjuk szerezni. Az új csaptelep oldószeres tisztítása után a gyújtógyertya alap átmérőjű betét krimpelhető, kísérhető, lezárható magas hőmérsékletű menetfékkel vagy görgős ragasztóval.
Egyáltalán nem rossz, az! A legnehezebb olyan ütközőt találni a hálózatban, hogy az ne nyúljon be túlságosan a hengerfejbe. Lehetőség van a betét csatlakoztatására az említett régi dugóhoz az új beszerelése előtt.
Csináld magad a Tim-Sert rendszerrel
Az amerikai rendszer nagyon egyszerűvé teszi a gyertya kút átalakítását (többek között). Mindezt szétszerelés nélkül. Ez a Tim (termék és védjegy) tanúsítvány. A link a cikk alján található könyvtárban található. Alapos művelet, de eleve egyszerű és kockázatmentes. Ezt még nem volt lehetőségünk tesztelni. A készlet viszont legalább 110 euróba kerül, épp olyan drágán, mint amennyit profi készítette.
2. A motor szétszerelése után
Lehet, hogy nem érdemes szétszedni a teljes felső motort és a hengerfejet, hogy könnyen elvégezhessük ezt a javítást, de ha ez egy globális motorkerékpár-felújítás során történik, akkor ez egy jó lehetőség.
Csináld magad a motorfej és a henger szétszerelésével
A hengerfej kinyitása után ugyanazokat a betétes / Helicoil önbeilleszkedő szerszámkészleteket használjuk, de már nem vállaljuk ugyanazt a kockázatot. Valójában például nem dobhatja el a motor többi részében lévő fájlokat.
Már 40 euróba kerül egy készlet minden szükséges eszközzel.
Vigye el a hengerfejét szakemberhez
Úgy is átsétálhat egy profin, hogy beviszi a hengerfejet a garázsba (egyszerűbb, mint a motorkerékpárt éttermekbe vinni) körülbelül 30 euróért. Vannak erre a műveletre szakosodott garázsok (lásd a katalógust)
Tekintettel a két lehetőség közötti kis árkülönbségre, miért vonja meg magát egy szakembertől?
Ezt a lehetőséget választottuk a Kawasaki ZX6R gyújtógyertyájának javítása során.
Költségvetés:
- Javítási költség: 100 eurótól a beépített profi hengerfej, 30 eurótól a professzionális, bontott hengerfej.
- Szett ára: 40 euró.
műszerek:
Csaptelep és professzionális (vagy készlet)
