Ropogás a kormánykerék mozgásakor

Kellemetlen összeroppanásod van, amikor a kormányt egyik oldalra fordítja? Ebben a cikkben figyelembe vesszük a ránc megjelenésének fő okát a kanyarodáskor, és ne felejtsük el megjelölni a kevésbé gyakori kiskorúakat.

Az esetek 95% -ában a roppanás oka egy CV-csukló - egy állandó sebességű csukló (szlengben gránátnak nevezhető).

A kormánykerék elfordításakor reccsenés támadt

Amint azt fentebb leírtuk, a ropogás oka a legtöbb esetben a CV ízület. Lássuk, miért kezd ropogni.

A pótalkatrész eszközét az alábbi fotó mutatja. A legszélesebb részben a golyók helyezkednek el (mint a csapágyaknál), és minden ilyen gömbnek megvan a saját ülése, amely az idő múlásával elszakad kopás miatt. Ezért a kerék bizonyos helyzetében a golyó elhagyja az ülését, ami a forgó alkatrészek jellegzetes ropogással történő legeltetését és néha a kerék ékelését okozza.

Kritikus válság

Természetesen kritikus. Nagyon nemkívánatos ilyen üzemzavar esetén folytatni a vezetést. Ha elragadtatja magát, akkor várja meg, amíg a CV ízület teljesen szétesik, és elveszítheti az egyik meghajtót. A kerékék újabb kellemetlenséget okozhat. Ha ez nagy sebességgel történik, akkor fennáll annak a veszélye, hogy elveszíti az irányítást és balesetet szenved. Ezért azt javasoljuk, hogy ha ropogást észlel, haladéktalanul folytassa a meghibásodás kijavítását.

Hibajavítás

A CV ízület nem javítható alkatrész, ezért a javítás csak egy teljes cserében áll. Általában a legtöbb autó esetében a SHRUS ésszerű pénzbe kerül, kivételt jelenthetnek a prémium márkák.

Korábban leírtuk a folyamatot CV ízület cseréje Chevrolet Lanos-hoz lépésről lépésre fényképekkel. Ez az utasítás segít megérteni a csere alapvető lépéseit.

Mi okozhat még összeroppanást

Vannak ritkább esetek is, amikor a görcsöt nem a CV csukló, hanem az alváz más részei hozzák létre, ezeket soroljuk fel:

• kerékcsapágyak;
• kormányállvány;
• a kerék megérinti az ívet (valószínűtlen, de érdemes odafigyelni is).

A csapágy meghibásodása könnyen azonosítható. Az első kerekeket fel kell akasztani és el kell forgatni. Ha a csapágyak hibásak és beékelődnek, akkor a kerék lelassul, és néha jellegzetes „legelő” hangot ad. A kopogás pillanata általában a kerék azonos helyzetében nyilvánul meg.

Érdemes megjegyezni! Meghibásodás esetén a csapágyak gyakrabban zümmögnek és fütyülnek, mint ropogás.

A kormányrúd meghibásodásának diagnosztizálása sokkal nehezebb. A ropogást ebben az esetben pontosan a kormánykerék elfordításának vagy a helyükön való megfordulásának pillanatában kell keresni. Érdemes megfigyelni a kormányzási viselkedés változását is: az autó jól reagál a kormánykanyarokra is, akár nem, akár van, amikor nehézkessé válik a kormánykerék elfordítása, vagy fordítva.

Ha ezen tünetek bármelyikét észleli, akkor valószínűleg a probléma részletesebb szétszereléséhez és diagnosztizálásához kell folyamodnia, mivel a kormányzás nem olyan rendszer, amelyre lehunyhatja a szemét. Közvetlenül befolyásolja a biztonságot.

Kérdések és válaszok:

Miért ropog a gereblye? Ennek a hatásnak a kormányzásban számos oka lehet. Szakembernek kell diagnosztizálnia a hibát. A ropogás egy vagy több mozgó alkatrész kopása miatt következik be.

Mi ropoghat balra forduláskor? Ebben az esetben mindenekelőtt ellenőriznie kell a CV ízület állapotát. Ennek a részletnek a roppanása mozgás közben megjelenik. Ha az autó áll, és a kormánykerék elfordítása közben ropogást hall, ellenőrizze a kormányzást.

Milyen CV ízület ropog balra forduláskor? Minden nagyon egyszerű, balra fordulás - jobbra ropog, jobbra - balra fordul. Ennek oka, hogy forduláskor megnő a külső kerék terhelése.