A Hyundai és a Kia a Riviannal, az Amazon pedig az elektromos furgonokkal versenyez

Ismerje meg a Hyundai PBV koncepcióját. A szériaváltozat hamarosan közutakon is közlekedhet.

A Hyundai és a Kia 100 millió eurós (161.5 millió ausztrál dollár) stratégiai beruházást jelentett be egy 80 millió eurós (129.2 millió AU dollár) brit elektromos jármű beindításába. ez utóbbi 20 millió euróval (32.3 millió AU USD) járul hozzá.

Létfontosságú, hogy ennek az új partnerségnek a részeként a Hyundai és a Kia egy sor dedikált zéró emissziós járművet (PBV) mutat be, amelyek lépést tartanak az új elektromos járművekre specializálódott Riviannal.

Az Arrival skálázható gördeszkás elektromos járműplatformja támasztja majd alá ezeket a jövőbeli PBV-ket, amelyeket elsősorban a logisztikai és szállítási cégek fognak használni. Moduláris felépítésű, amely magában foglalja az akkumulátort, az elektromos motorokat és a sebességváltó alkatrészeket.

A Hyundai és a Kia jelenleg kis- és közepes méretű furgonokon dolgozik „versenyképes áron”, míg a „több járműkategóriát és típust” lefedő „egyéb termékek”, amelyek így „különböző vásárlói igényeket” elégítenek ki, kutatási szakaszban vannak.

A Hyundai és a Kia új PBV-i kezdettől fogva az európai piacot célozzák meg, ahol a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások miatt "gyorsan növekvő kereslet... a környezetbarát haszongépjárművek iránt", de már más piacokra is utaltak.

Az Arrival már több európai logisztikai vállalattal is rendelkezik kísérleti programokkal, amelyek mindegyike saját architektúrájú furgonokat használ.

A Hyundai a hónap elején a Las Vegas-i Consumer Electronics Show-n (CES) mutatta be PBV koncepcióját. Ami a Universal Platforms Arrival-t illeti, alkalmazásai gyakorlatilag korlátlanok voltak.

Amint arról beszámoltunk, az Amazon tavaly februárban 700 millió dollárt (A1b) fektetett be a Rivianba, hét hónappal később pedig 100,000 XNUMX zéró kibocsátású furgont rendelt. Mondanom sem kell, most kezdődik a játék.