Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 LE DCT, ár – Közúti teszt
Tartalom
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 LE DCT, ár – Közúti teszt
Mi egy Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 LE -vel közlekedtünk. DCT: A koreai kombi a legnagyobb körültekintéssel készült, és alacsony fordulatszámra (de alacsony forgatónyomatékra) alkalmas motorral rendelkezik.
Pagella
|
|
A Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT egy kompakt kombi azok számára, akik konkrétságot és minőséget keresnek az autóban. A motor azonban rugalmasabb, mint homokos.
La Hyundai i30 Station Wagon - megérkezett harmadik generáció – gyűjti össze annak hagyatékát, ami néhány évvel ezelőtt az egyik legjobb volt kompakt kombi Forgalomban. A verseny ma erősödött, de a koreai családtag továbbra is érdekes és sikeres javaslat.
A miénkben út próba sikerült az ázsiai kombi legdrágább változatát vezetni: 1.6 CRDi 136 Stílusú önéletrajz с DCT automata sebességváltó a kettős kuplung... Ismerjük meg együtt erősségeit e hibák.
város
La város ez nem a preferált környezet Hyundai i30 Station Wagon főszereplőnk út próba: támaszkodhat a parkolókra érzékelők elöl és hátul és tovább Hátsó kamera alapkivitelben, de az egyetlen karosszériavédelem (ami megvédi az esetleges „érintésektől”) a hátsó lökhárító alján található.
Felszerelt felfüggesztések kátyúkon hatékony, tartalmaz motor 1.6 CRDi 136 LE turbófeltöltős: alacsony nyomatékú motor (300 Nm), de kiváló előtolás alacsony fordulatszámon.
A városon kívül
La Hyundai i30 Station Wagon biztosan nincs ott kompakt kombi több vezetési élményt, de ez az egyik legélvezetesebb: a fent említett gazdag kínálat mellett motor 2.000 ford / perc alatt jelentjük a sebességet DCT automata sebességváltó a kettős kuplung hétfokozatú.
A versenynek megfelelő teljesítmény - 198 km/h végsebesség és 10,9 másodperc 0 és 100 km/h közötti gyorsulásnál - és kormányzás inkább turista, mint sportos környezetben van (igaz, még mindig a családapáknak szánt autóról beszélünk).
országút
In autópálya la Hyundai i30 Station Wagon elég jó munkát végez: puha a hornyokban és a talajhoz simul, amikor nagy sebességnél irányt változtat, csak a túlzott zajok büntetik motor (aggodalomra semmi ok, ne feledd).
Hát én fogyasztás... A Korean House bejelentetteautonómia 1.163 km, még akkor is, ha a valóságban lehetetlen megtenni 1.000 km -nél többet egy teljes dízel üzemanyaggal.
Élet a fedélzeten
Tágas fülke jobbra és egy a csomagtartó nagy (de nem rekord 602 liter, ami összecsukott hátsó ülésekkel 1.650 lesz): Hyundai i30 Station Wagon főszereplőnk út próba A "sokoldalúság" szempontjából nincs mit irigyelnie versenytársait.
Másrészt az észlelt minőség felülmúlja a versenytársakat: a túl sok kemény műanyag ellenére a szerelvények jól vannak elkészítve. Az erő és a tartalom érzése, nem a kinézet.
Ár és költségek
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT Style tárgyunk út próba Meg ár egyenrangú a riválisokkal 30.000 евро - jóval kombinálva alapfelszerelés: hátsó terelők, töltő drótnélküli a okostelefon, könnyűfém keréktárcsák 17"-től légkondícionálás automatikus kettős zóna, Tempomat, LED fényszórók, ködlámpa, navigátor 7 éves Live szolgáltatások előfizetéssel, Rádió Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, első ülések magasságállítással, Esőérzékelő, parktronic elöl és hátul Hátsó kamera és sötétített hátsó ablakok.
Bírság Szavatosság öt év korlátlan futásteljesítmény és érdekes én fogyasztás... Az ázsiai márka 23,3 km / l -t állít, de még csendes vezetési stílus mellett sem tudja elérni a 20 -as magasságot. Kiváló előtolás alacsony fordulatszámon is lehetővé teszi a megfelelő tapadást anélkül, hogy túlságosan lenyomná a gázpedált . üzemanyagot takarít meg a városi forgalomban.
biztonság
La biztonsági felszerelés A Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi DCT – hódításra képes autó öt csillagos в Euro NCAP törésteszt - Kész: légzsák első, oldalsó és függöny, frontális ütközéssegítő jármű felismeréssel, stabilitás és tapadásgátló, sávtartás, nyomásszabályozás buszTávfény -tompítás és a vezető fáradtságának érzékelése. A tesztelt járművön jelenlévő egyéb rendszerek, például a vakfolt -megfigyelés, légzsák a térd sofőr és Adaptív sebességtartó automatika - nem kötelezőek.
Nyugtató és szórakoztató vezetési magatartás jellemzi egyszerre fékek megfelelő, tisztességesen kínál láthatóság minden irányban.
leírás
Technika
| motor | turbódízel, 4 henger |
| Elfogultság | 1.582 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 100 kW (136 LE) 4.000 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 300 Nm - 1.750 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Csere | 7 sebességes duplakuplungos automata sebességváltó |
Hatalom
| törzs | 602 / 1.650 liter |
| tank | 50 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 198 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 |
| Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Szabadság | 1.163 km |
| CO2-kibocsátás | 112 g / km |
Használati költségek
| ár | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| LED fényszórók | sorozatszám |
| Adaptív fényszórók | sorozatszám |
| Ködlámpa | sorozatszám |
| Bőr belső rész | 1.400 евро |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Elülső parkolóérzékelők és oszlop. | sorozatszám |
| Tűzpiros fémfesték | sorozatszám |
