Hyundai New Possibilities Challenge – új termékek hármasa

A Hyundai az általános piaci trendekhez képest fejlődik. A jelentős minőségi javulás és az egyéni, vonzó stílus megszerzése lehetővé teszi, hogy egyre több követőt szerezzen. A koreai márka éppen három új modellt dob ​​be, hogy meghódítsa pénztárcánkat.

Az első Hyundais 1977-ben jelent meg Európában, de az évek során kialakult bennük az a felfogás, hogy az autók ugyanazt a minőséget alacsony árral ötvözik. Az elmúlt években azonban a Hyundai gyorsan felzárkózott a már bevált gyártókhoz. Az új modellcsalád autóit új, kiváló minőségükkel különböztették meg. A modellpaletta változásai és az európai autógyártás 2008-as beindulása felgyorsította a márka előretörését. Idén májusban a Hyundai 6443 darab 22,4 darab autót adott el Lengyelországban, vagyis hazánkban ennek a márkának az eladásai 3,7 százalékot tettek ki. magasabb, mint az előző év azonos hónapjában, miközben a teljes lengyel piac 9 százalékkal zsugorodott. Európában a Hyundai eladásai egy százalékkal nőttek.

Ennek a márkának három új modellje kerül be a lengyel piacra, melyeket az ulenzhi repülőtéren volt lehetőségünk körbevezetni. Mindháromra jellemzőek a könnyű sziluettek, amelyek éles vonalai nem annyira dinamikát, mint inkább agresszív kifejezést adnak, érdekes fényszórók LED-es nappali menetfényekkel és öt év garancia.

Univerzális üzletemberek számára

Kezdjük azzal, hogy mi újság a felső középosztályban. A Hyundai kínálatából hiányzott egy jó D-szegmensű jármű, az új modell segít a márka flottaszegmensben való részesedésének 35 százalékról 45 százalékra növelésében.

Az autó karosszériája kellemes arányokkal rendelkezik, kissé elfedi a tágas belső teret. Belül a merész vonalvezetésű, modern műszerfal, a magas utasokat is befogadó tágas hátsó rész, valamint az Audi-szerű csomagokat elválasztó csúszósorompó-rendszerrel rendelhető 553 literes csomagtér. kisebb területekre való szétválasztás, ami megakadályozza a kisebb csomagok elmozdulását.

A Hyundai i40 Estate négy motorváltozatot kínál. Két benzines GDI közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. Ez egy 1,6 literes motor 135 LE-vel. és egy kétliteres egység 177 lóerővel. Az 1,7 literes turbódízel is kétféle teljesítményben kapható: 115 LE. és 136 LE A kisebbik benzinmotor a sorozat alapegysége, az eredeti változatban 84 900 PLN áron kínálják. Ennek az autónak az alapfelszereltsége: 7 légzsák, kézi klímaberendezés, valamint elektronikus stabilizáló és kipörgésgátló rendszer. Az opciók között megtalálható például a fűthető, dönthető hátsó ülések, a fűtött kormánykerék, az automatikus szélvédő jégtelenítő, az automatikus nyomtartási rendszer.

A Hyundai reméli, hogy ez a jármű bekerül a szegmens öt legkelendőbb járművei közé.

Kupénak színlelt szedán

További újdonság az Elantra kompakt szedán. A négy és fél méteres tok szélessége több mint másfél méter. 5 fő (kényelmesen 4) fér el benne, akiknek a csomagjai elférnek a 485 literes csomagtérben.

A motorból csak egy változatot terveznek - egy 1,6 GDI-egységet, amelynek teljesítménye 132 LE. A felszereltség alapváltozata többek között 6 légzsákot, manuális klímát, valamint elektronikus kipörgésgátló és stabilizáló rendszereket tartalmaz.

Ennek a modellnek az erősen lekerekített teteje egy kupé megjelenését kelti. Sőt, a volán mögül is jól néz ki az autó. Jobban lovagoltam, mint a legújabb Veloster.

A kupé ferdehátúnak tetteti magát

Ez egy nagyon szokatlan modell. A karosszéria erősen hasonlít egy kupéhoz - kompakt és karcsú. Legalábbis bal oldalról nézve. A jobb oldalon az ajtók mintázata némileg eltér, mert ezen az oldalon egy további hátsó ajtó található az autóban, ami megkönnyíti a hátsó üléshez való hozzáférést. Ahogy az egy kupé szellemiségéhez illik, a csomagtérajtó kilincse az ablakkeretben van elrejtve. Általában nehéz eldöntenem, hogy ez szeszély vagy szükséglet. A dupla hátsó ülésre persze könnyebb beülni, de ilyen elrendezés mellett miért volt káros a másik oldalon is ugyanezt a megoldást használni? Bizony, a Hyundai azzal, hogy csak az egyik oldalon használja a hátsó ajtókat, elért egyet - a Veloster egyedülálló autó, és ez már jelentős érték az egyéniségre vágyók modern világában.

Az autó 1,6-os GDI motorral is fel van szerelve, de 140 lóerős teljesítménnyel, az alapváltozat 6 légzsákkal, légszűrős elektronikus klímával, elektronikus stabilizáló és kipörgésgátló rendszerrel, elektromos vezérléssel és fűthető tükrökkel van felszerelve. jeleket. a hajótestben. Az árak 83 500 PLN-től kezdődnek.

a család sportol

A két autó közötti enyhe teljesítménykülönbség azt jelenti, hogy a 70 kilogrammal könnyebb és nehezebb Elantra 100 másodperc alatt gyorsítja fel a 10,7 mérföld/óra sebességet, míg a Veloster egy másodperccel gyorsabb. Az Elantra átlagosan 6,4 l/100 km-t éget el, a Veloster pedig 0.3 literrel kevesebb.

Első körömet Velosterrel tettem meg. Tetszett az autó irányíthatósága az autópályán, de aztán beültem az Elantrába, és ez a családi szedán megette a kupé minden mókáját. Vezetés közben jobban tetszett. Agilisabbnak, pontosabbnak tűnt, és az volt a benyomásom, hogy dinamikusabb is.

Úgy tűnik, hogy az Ulenge-n bemutatott trió jó kilátásokat ad a Hyundainak, főleg, hogy előnyeit a Triple Care, azaz az ötéves garanciarendszer, az ötéves segítség és az ugyanilyen hosszú ingyenes műszaki állapotvizsgálat is fokozza.