A játék megéri a gyertyát
A jelenleg használt motorokban egy gyertya üzemidejét átlagosan 30-45 ezerre becsülik. km, de vannak helyzetek, amikor korábbi cserére van szükség.
Ha „valami baj van” a motorban, rosszul indul, durván fut, leáll, vagy megnő az üzemanyag-fogyasztás, a legtöbb sofőr ezért fordul szerelőhöz.
A modern gyújtórendszerekben használt elektronikával ez a helyes, mert egyedül nehéz megállapítani az okot, pedig az egyik lehetséges ok csak a gyújtógyertya hibája lehet. 
A jelenleg használt motoroknál átlagosan 20 millió ciklusra becsülik a dugó élettartamát, ami hozzávetőlegesen 30-45 ezerre tehető. megtett kilométert, de vannak helyzetek, amikor korábbi cserére van szükség. Ez vonatkozik például a gáztüzelésű (LPG/CNG) motorokra, ahol ez a nehezebb üzemi körülmények (főleg lassabb égés és magasabb hőmérséklet) következménye. A felhasznált üzemanyag rossz minősége is kedvezőtlenül befolyásolja a gyújtógyertya állapotát.
Mi kell egy gyertyához?
A gyújtógyertya fő feladata az elektródák között stabil és kellően erős elektromos szikra létrehozása, valamint a hő eltávolítása annak érdekében, hogy azt a tüzelőanyag-keverék öngyulladási határa alatt tartsa, pl. körülbelül 900 C fok.
Emiatt különösen fontos a megfelelő típusú gyújtógyertya kiválasztása minden motortípushoz. A motor gyártója határozza meg, bizonyos kialakítású gyertyák használatát javasolva, a várható fűtőértéket és élettartamukat.
Tehát nincs univerzális gyújtógyertya, amely bármilyen típusú motorhoz megfelelne! Bármilyen „csoda” helyettesítő, beleértve a többelektródás gyertyákat is, nem javul jól. 
jelentősen befolyásolják a motor paramétereit, de meghosszabbítják a gyújtógyertya élettartamát és megbízhatóságát.
Ez vonatkozik azokra a gyújtógyertyákra is, amelyek elektródái drága ötvözetekből (itrium, platina) készülnek, és ahol indokolt (például gázmotorok vagy sportautók hajtóegységei) javasolt a használata.
Hideg, meleg, meleg
A hőértéktől függően az ún. Három fő típusú gyújtógyertyát különböztetünk meg a hővezetési és -leadási képességet kifejező "termikus együttható" szerint.
"Meleg" magas fűtőértékű, nagy szigetelőfelülettel, amely sok hőt elnyel ”, a legkevésbé elnyelő hő. 
A "meleg" dugót a kevésbé igénybe vett motorokban, míg a "hideg" dugókat az igényesebb motorokban használják.
Tisztítani vagy cserélni?
Tisztításkor csak akkor használja magukat az elektródákat, ha enyhe koromlerakódás van, nagyon puha kefével. A csiszolópapír vagy a homokfúvás már a múlté. A jelenlegi elérhetőség és viszonylag alacsony árak mellett érdemes a gyújtógyertyákat újakra cserélni, a motorgyártó ajánlásait követve.
Meg tudjuk csinálni magunk? Sajnos a gyertyák elhelyezése miatt ez az egyszerű művelet egyre inkább nem lehetséges speciális szerszámok nélkül. Mentéskor 
a régi autótulajdonosok ezt óvatosan és körültekintően megtehetik.
Az egyik alapvető szabály, hogy a gyertyát ujjaival addig csavarja be, amíg ellenállást nem érez, majd csavarkulccsal húzza meg. Ez megakadályozza a foglalat meneteinek sérülését.
A rosszul behelyezett gyújtógyertya általában költséges fejjavítást eredményez.
Gyertyák cseréjekor érdemes alaposan átnézni a gyújtásvezetékeket és azok csatlakozásait is, ha van, akkor a gyújtószerkezetet is, amelyen a teljes rendszer teljesítménye függ.
Egyedi gyújtógyertyák árai
autómodell | Bosch | Ár (złoty) | NGK | Ár (złoty) | elveszem | Ár (złoty) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V sor 16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 V sor 17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V sor 25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault Laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES V 28. sor | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP V sor 30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
