Elon Musk úgy véli, hogy 2022-ben megszűnik az autógyártáshoz szükséges chiphiány
Tartalom
A chiphiány súlyosan sújtotta az autóipart, így több cég is gyári bezárásra kényszerült világszerte. Bár a Teslát nem érintette, Elon Musk úgy véli, hogy ez a probléma jövőre megoldódik.
Ez jelentős hatással volt az Egyesült Államok és külföld autógyártására. A Tesla Motors vezérigazgatója azonban Elon Musk úgy gondolja, hogy az iparágnak nem kell sokáig szenvednie. A Reuters beszámolója szerint Musk nemrég elmondta a véleményét a chiphiányról, és arról, hogy miért gondolja, hogy a vártnál hamarabb véget ér.
Mi Musk álláspontja?
Elon Musk úgy véli, hogy új félvezetőgyárak tervezése vagy építése során fény derülhet az alagút végén.
Az eseményen a Tesla vezérigazgatóját nyersen megkérdezték, szerinte meddig érinti a globális chiphiány az autógyártást. Musk így válaszolt: "Szerintem rövid távon." „Sok chipgyárat építenek” – folytatta Musk. „Úgy gondolom, hogy a következő évben jó helyzetben leszünk chipek szállítására” – tette hozzá.
Elon Musk a Stellantis-szel és a Ferrari elnökével, John Elkannnal közösen tartott testületi ülésen fejtette ki véleményét az Italian Tech Weeken.
A chiphiány egyes autógyártókat jobban sújt, mint másokat
A globális világjárvány számos iparágra hatással volt, és még egy évvel később sem ismert a teljes hatás. Az egyetlen dolog, amiben biztos lehetsz, az az A COVID-hoz kapcsolódó bezárások jelentősen akadályozták a különböző késztermékek ellátási láncait.beleértve az autókat is.
Amikor a nagy félvezetőgyárak hosszabb időre bezártak, az azt jelentette, hogy az alapvető autóalkatrészek, például az elektronikus vezérlőegységek és más számítógéppel vezérelt alkatrészek nem állíthatók elő. Mivel az autógyártók nem tudták hozzátenni a létfontosságú alkatrészeket, egyesek kénytelenek halasztani vagy teljesen leállítani a gyártást.
Hogyan reagáltak az autómárkák a válságra
A Subarunak be kellett zárnia egy gyárat Japánban, valamint a BMW németországi üzeme, amely MINI márkájához gyárt autókat.
A Ford és a General Motors is bezárta gyárait chiphiány miatt. Az amerikai autógyártók helyzete annyira súlyossá vált, hogy Biden elnök nemrég találkozott a Nagy Három (Ford, Stellantis és General Motors) képviselőivel. Az ülésen az adminisztráció Biden követelte, hogy az amerikai autómárkák önkéntesen adjanak tájékoztatást a gyártásról, hogy a kormány jobban megértse, hogyan befolyásolja a chiphiány a gyártásukat.
Mivel az üzemek bezárása a munkahelyek bezárását jelenti, a faaprítékhiány az autóiparban jelentős negatív hatással lehet az Egyesült Államok gazdaságára, ha nem tesznek semmit a probléma megoldása érdekében.
Nem minden autógyártót sújt súlyosan a chiphiány
A Hyundai rekordeladásokat ért el, miközben más OEM-ek leálltak. Egyes szakértők azt gyanítják, hogy a Hyundai sértetlenül megúszta a chiphiányt, mert azt jósolta, hogy hiány várható, és további chipeket halmozott fel.
A Tesla egy másik gyártó, amelynek sikerült elkerülnie a nagyobb chiphiány-problémákat.. A Tesla sikerét a hardverhiánynak tulajdonította, mivel gyártókat váltott, és járműveinek firmware-jét úgy tervezte át, hogy különböző típusú mikrokontrollerekkel működjön, amelyek kevésbé támaszkodnak nehezen megtalálható félvezetőkre.
Si Elon Musk Igazad van, ezek a problémák egy éven belül nem okoznak gondot az autógyártóknak, de Musk csak egy ember, és a közelmúltból ítélve ez a chiphiány tartogathat néhány meglepetést.
**********
