Az indításgátló nem látja a kulcsot

1990 óta minden autó indításgátlóval van felszerelve. Működési meghibásodás esetén az autó nem indul be, vagy szinte azonnal leáll, és az indításgátló kulcsa a rendesen világít. A meghibásodások fő oka a kulcs vagy a védelmi egység törése, az akkumulátor alacsony töltöttsége. Ez a cikk segít annak megértésében, hogy az autó miért nem látja a kulcsot, és az indításgátló nem működik a várt módon.

Hogyan lehet megérteni, hogy az indításgátló nem működik?

A fő jelek annak, hogy az indításgátló nem látja a kulcsot:

• a műszerfalon a kulccsal vagy zárral ellátott autó jelzőfénye világít vagy villog;
• a fedélzeti számítógép olyan hibákat ad, mint „indításgátló, kulcs, titkos stb.;
• a gyújtás bekapcsolásakor nem hallható az üzemanyag-szivattyú zümmögése;
• az önindító nem működik;
• az önindító működik, de a keverék nem gyullad meg.

Az okok, amelyek miatt az indításgátló nem látja a kulcsot, két kategóriába sorolhatók:

• hardver - a kulcs chip vagy maga az egység törése, vezetékek törése, akkumulátor lemerülése;
• szoftver - a firmware repült, a kulcs megszabadult a blokktól, az indításgátló hiba.

Ha nincs közvetlen jele a lopásgátló zár meghibásodásának, az indításgátló független ellenőrzését kell elvégezni, miután kizárták az egyéb lehetséges problémákat. meg kell győződnie arról, hogy az üzemanyag-szivattyú, az indítórelé, a zár érintkezőcsoportja és az akkumulátor jó állapotban vannak.

Miért nem látja az indításgátló az autókulcsot?

Annak megértése, hogy az indításgátló miért nem látja a kulcsot, segít megérteni, hogyan működik. A védelmi rendszer egy munkablokkja kapcsolatba lép a kulccsal, beolvas egy egyedi kódot és összehasonlítja a memóriában tárolt kóddal. Ha a kód nem olvasható, vagy nem egyezik a blokkban leírtakkal, az indításgátló blokkolja a motor indítását.

A táblázatban összegyűjtöttük azokat a fő okokat, amelyek miatt az indításgátló nem látja a natív kulcsot, és ezek megoldásának módjait.

Problémák	Az ok	Mit kell gyártani?
meghibásodások a motorvezérlő egység tápellátásában	Alacsony az akkumulátor töltöttsége	Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort
	Törött vezeték	Törés észlelése és javítása
	Kiégett a biztosíték	Vizsgálja meg a biztosítékokat, a gyűrűs áramköröket, hogy nincs-e rövidzárlat, cserélje ki a kiégett biztosítékokat
	Meggörbült, levált vagy oxidált ECU érintkezők	Ellenőrizze az ECU csatlakozóit, igazítsa be és/vagy tisztítsa meg az érintkezőket
Firmware hiba	Sérült vezérlőszoftver-fájlok	Frissítse újra az ECU-t, regisztrálja a kulcsokat vagy küldje ki az indításgátlót
	Vezérlőegység memóriahiba	Javítsa meg (forrassza a vakut és villogassa az egységet) vagy cserélje ki az ECU-t, regisztrálja a kulcsokat vagy küldje ki az indításgátlót
Fizikai chip meghibásodás és mágneses expozíció	Sokkolás, túlmelegedés, a kulcs átnedvesedése	Indítsa el az autót egy másik kulccsal, vásároljon és regisztráljon egy új kulcsot
	A kulcs besugárzása EMP-forrással	Távolítsa el a sugárforrást, kezdje el egy másik kulccsal, cserélje ki és regisztráljon egy új kulcsot
Az akkumulátor töltöttségi szintjének csökkenése	Járó elektromos készülékekkel az autó elhagyása, akkumulátor kopási határ	Töltse fel az akkumulátort, vagy cserélje ki egy újra
Rossz kapcsolat az antenna és a vevő között	Sérült vagy oxidált érintkezők	Ellenőrizze a vezetékeket, tisztítsa meg a kapcsokat, javítsa meg az érintkezőket
	Antenna hiba	Cserélje ki az antennát
Az indításgátló és az ECU közötti kommunikáció megszakadása	Rossz érintkezés, csatlakozók oxidációja	Csengesse meg a vezetékeket, tisztítsa meg az érintkezőket, állítsa vissza az integritást
	Az immo blokk vagy az ECU sérülése	Diagnosztizálja a blokkokat, cserélje ki a hibásakat, villogassa a gombokat vagy állítsa vissza az indításgátló funkciót
meghibásodás az indításgátló egység áramköreiben	Vezetékszakadás, csatlakozók oxidációja	Ellenőrizze a vezetékeket, állítsa vissza az integritást, tisztítsa meg a csatlakozókat
Az indításgátló nem látja a kulcsot hideg időben	Alacsony akkumulátor	Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort
	Hibás immo bypass blokk a biztonsági rendszerben automatikus indítással	Ellenőrizze az indításgátló bejárót, a benne lévő chipet, lánctalpas antennákat
	Elektronikus alkatrészek lefagyása	Melegítse fel a kulcsot
Lemerült akkumulátor az aktív kulcsban	Az akkumulátor élettartama lejárt	Cserélje ki az akkumulátort
Az indításgátló bypass egység nem vagy nem megfelelően működik	A bypass blokk meghibásodása	A bypass blokk javítása vagy javítása
	Lásd még a címkét a bejáróban	Címke javítása

Ha az indításgátló nem látja jól a kulcsot, annak oka leggyakrabban a rossz érintkezés, a blokk vagy chip mechanikai sérülése és az alacsony tápfeszültség. A felsorolt ​​problémákra figyelni kell, ha az autó baleset után indításgátló hibát jelez.

Egyes autókban baleset után a biztonsági rendszer blokkolhatja az üzemanyag-szivattyút. Ebben az esetben a védelmet ki kell kapcsolni. Az egyes modellek módszere eltérő, például a Ford Focus esetében meg kell nyomni az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához szükséges gombot a vezető bal lábának közelében lévő fülkében.

Programozottan tiltsa le az indításgátlót a számítógépről

Ritka az olyan helyzet, amikor az indításgátló nem mindig látja a kulcsot a firmware miatt. Általában ha a szoftver meghibásodik, akkor visszavonhatatlanul. a meghibásodást a kulcs újrakötésével vagy az indításgátló szoftveres letiltásával küszöböljük ki.

Azokban az esetekben, amikor az indításgátló nem látja a kulcsot a hideg időjárás beálltakor, a Ford, a Toyota, a Lexus, a Mitsubishi, a SsangYong, a Haval és sok más, lánctalpas jelenlétében automatikusan induló vészriasztóval felszerelt tulajdonosok találkozhatnak. Ezért el kell kezdenie keresni a problémákat a bypass blokkban. Ha a címke saját akkumulátorral van felszerelve, akkor ellenőriznie kell a töltöttségi szintjét, mivel hidegben gyorsan leesik.

A legtöbb indításgátlóval ellátott autókulcs passzív: nincs bennük akkumulátor, és az autózár területére szerelt tekercs indukciója táplálja őket.

Az indításgátlóval kapcsolatos problémák elkerülése érdekében ajánlott betartani a következő óvintézkedéseket:

• ne szerelje szét a kulcsot, az indításgátlót és az ECU-t;
• ne dobja el a kulcsokat, ne nedvesítse be és ne tegye ki elektromágneses hullámoknak;
• használjon kiváló minőségű bypass blokkokat az automatikus indítással rendelkező vészriasztók telepítésekor;
• használt autó vásárlásakor kérje el a tulajdonostól az összes kulcsot, egy lapot az indításgátló kóddal az újak villogtatásához, és tisztázza a telepített riasztó tulajdonságait (modellje, immo bypass megléte, helye) a szervizgombról stb.).

Használt autó vásárlásakor egyetlen főkulccsal nem lehet új chipet kötni az egységhez. Csak az indításgátló vagy az ECU cseréje segít. Ezen eljárások költsége elérheti a több tízezer rubelt!

El lehet indítani az autót, ha az indításgátló elrepült

Ha az indításgátló már nem látja a kulcsot, számos módon letilthatja a zárat. Először meg kell próbálnia a pótkulcsot. Ha nem elérhető, vagy nem is működik, a védelem megkerülésének más módjai segítenek. A legegyszerűbb a régebbi, CAN-busz nélküli modellekkel. Az indítási lehetőségek az alábbiakban találhatók.

Chip az indításgátló kulcsában

Egy további kulcs használata

Ha az indításgátló kulcsa ki van kötve, de van tartalék, használja azt. Valószínűleg más címkével a belső égésű motor beindul. Ebben az esetben megpróbálhatja újra lekötni a "leesett" alapkulcsot egy gyakorló kulcs segítségével, vagy vásárolhat egy újat és kötheti be.

Ha van riasztó automatikus indítással, ha az indításgátló nem működik, a lánctalpas kulccsal elindíthatja az autót. Megtalálhatja, ha a gyújtáskapcsolónál eltávolítja a műanyag házat, és megkeresi az antennatekercset, amelyből a vezeték egy kis dobozba vezet. Ebben a telepítők egy tartalék kulcsot vagy chipet rejtenek el, amely jelet küld a biztonsági egységnek.

A chip eltávolítása után az automatikus indítás nem fog működni.

Áthidalás jumperekkel

A CAN-busz nélküli autókon egyszerű indításgátlókat használnak a fedélzeti elektronika vezérlésére, például az Opel Vectra A-t, amelyek könnyen megkerülhetők. Egy ilyen autó indításához szüksége van:

Hogyan lehet letiltani az indításgátlót jumperekkel az Opel Vectra-n: videó

Hogyan lehet kikapcsolni az indításgátlót jumperekkel az Opel Vectra-n:

1. Keresse meg az immo blokkot az előlapon.
2. Keresse meg az áramkörét, vagy szerelje szét a blokkot, és azonosítsa az üzemanyag-szivattyú, az önindító és a gyújtás blokkolásáért felelős érintkezőket.
3. Használjon jumpert (huzaldarabok, iratkapcsok stb.) a megfelelő érintkezők zárásához.

A jumpereken keresztül néha lehetséges az indításgátló kikapcsolása a régebbi VAZ modelleken, mint például a 2110, a Kalina és mások.

Azoknál a gépeknél, amelyekben az immo blokk az ECU firmware-ében van kódolva, ez a módszer nem működik.

Bejáró telepítése

Ha az indításgátló nem látja a kulcsot, és a fenti megoldások nem állnak rendelkezésre, telepíthet egy indításgátló bejárót. Kétféle ilyen eszköz létezik:

Indításgátló lánctalpas áramkör

• Távoli bejárók. A távoli bejáró rendszerint automatikus indítású riasztás beállítására szolgál. Ez egy doboz két antennával (vevő és adó), amely tartalmaz egy tartalék kulcsot. Az indításgátló lánctalpas csatlakoztatásának módját az autóriasztó-szerelő dönti el, de leggyakrabban az egység az előlapon található.
• Emulátorok. Az indításgátló emulátor egy bonyolultabb eszköz, amely olyan chipet tartalmaz, amely utánozza a normál védelmi egység működését. Csatlakozik az immo blokk vezetékéhez, és a CAN buszon keresztül feloldó jeleket küld az ECU-nak. Az emulátornak köszönhetően a motort akár nem chip duplikált kulccsal is elindíthatja.

Ahhoz, hogy kulcsok nélkül működjön, a második lehetőségre van szükség. Az ilyen emulátorok viszonylag olcsók (1-3 ezer rubel), és telepítésük lehetővé teszi az autó indítását indításgátló nélkül.

A bejárók és emulátorok használata leegyszerűsíti a vezető életét, de csökkenti az autó lopás elleni védelmét. Ezért az autorun csak megbízható, kiváló minőségű riasztóval és kiegészítő védelmi rendszerekkel együtt telepíthető.

Az indításgátló kódos deaktiválása

A válasz arra a kérdésre, hogy „indítható-e az autó indításgátló, lánctalpas és pótkulcs nélkül?” speciális jelszó meglététől függ. A PIN kód beírása a következőképpen történik:

OEM indításgátló billentyűzet Peugeot 406-ban

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Nyomja le a gázpedált, és tartsa lenyomva 5-10 másodpercig (modelltől függően), amíg az indításgátló jelzőfénye kialszik.
3. A fedélzeti számítógép gombjaival írja be a kód első számjegyét (a kattintások száma megegyezik a számmal).
4. Nyomja meg és engedje fel a gázpedált is egyszer, majd írja be a második számjegyet.
5. Ismételje meg a 3-4. lépéseket az összes számhoz.
6. Futtassa a feloldott gépet.

Egyes autókon a távirányító központi zár vezérlőgombja használható az eljárás végrehajtására.

A vezérlőegység cseréje

Ha az indításgátló kulcs nélküli megkerülésének egyik módja sem segít, akkor csak a blokkokat kell cserélni. Az indításgátló egységet legjobb esetben csak új kulcsok kötésével cserélheti ki. A legrosszabb esetben az ECU-t és az immo egységet is ki kell cserélni. Az indításgátló csatlakoztatásának és leválasztásának eljárása az autótól függ.

Számos modellhez van deaktivált védelemmel ellátott firmware. Ezekben örökre eltávolíthatja az indításgátló zárat. Az ECU felvillantása után a motor a védőegység lekérdezése nélkül elindul. De mivel a chip nélküli kulccsal sokkal könnyebb beindítani az autót, csak jó riasztás esetén tanácsos védelem nélkül használni a firmware-t.

Mi a teendő, ha az indításgátló kulcsa ki van kötve

Ha az indításgátló már nem látja a kulcsot, a rendszert újra kell tanítani. Új vagy régi törött chipek felírásához főkulcsot használnak, amelyen általában piros jelzés található. Ha rendelkezésre áll, az indításgátlót saját maga is betaníthatja, ha a kulcs leesett, a szabványos séma szerint:

Tanulási főkulcs piros címkével

1. Szálljon be az autóba, és csukja be az összes ajtót.
2. Helyezze be a főkulcsot a gyújtáskapcsolóba, kapcsolja be, és várjon legalább 10 másodpercet.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, miközben a műszerfalon lévő összes jelzőfénynek villognia kell.
4. Vegye ki a főkulcsot a zárból.
5. Azonnal helyezze be az új bekötendő kulcsot, majd várja meg a hármas hangjelzést.
6. Várjon 5-10 másodpercet, amíg dupla sípolás hallható, majd húzzon ki egy új kulcsot.
7. Ismételje meg az 5-6. lépéseket minden új kulcsnál.
8. Az utolsó kulcs felírása után helyezze be a betanító főkulcsot, először várja meg a hármas, majd a kettős jelet.
9. Vegye ki a főkulcsot.

A fenti módszer működik a VAZ-on és sok más autón, de vannak kivételek. A kulcs hozzárendelésére vonatkozó részletes utasítások az adott modell felhasználói kézikönyvében találhatók.

A legtöbb autón az összes új kulcs bekötése egy munkamenet keretein belül történik, míg a régieket a főkulcs kivételével automatikusan eldobják. Ezért, mielőtt maga regisztrálná a kulcsokat az indításgátlóban, elő kell készítenie mind a régi, mind az új kulcsokat.

Gyakran ismételt kérdések, amikor az indításgátló nem működik

Befejezésül válaszokat kínálunk azokra a leggyakoribb kérdésekre, amelyek akkor merülnek fel, ha az indításgátló nem indul el, nem látja a kulcsot, minden második alkalommal látja, vagy az összes chipes kulcs elveszett/eltörik.

• Működhet az indításgátló, ha a kulcs eleme lemerült?

  A passzív címkék nem igényelnek áramot. Ezért még akkor is, ha a riasztóért és a központi zárért felelős akkumulátor lemerült, az indításgátló képes lesz felismerni a chipet és feloldani a belső égésű motor indítását.

• Használnom kell riasztót, ha van indításgátló?

  Az Immo nem helyettesíti a riasztót teljes értékűen, mivel csak megnehezíti a gépeltérítő dolgát és nem akadályozza meg a szalonba való bejutását.Az indításgátló nem engedélyezi az indítást, de nem értesíti a tulajdonost a feltörési kísérletről. Ezért jobb mindkét védelmi rendszert használni.

• Hogyan lehet megkerülni az indításgátlót riasztás beállításakor?

  Kétféleképpen lehet megkerülni az indításgátlót, ha automatikus indítási rendszerrel rendelkező riasztót telepít. Az első egy tartalék kulcsot vagy chipet tartalmazó bejáró használata. A második egy emulátor bejáró használata, amely a CAN buszon keresztül csatlakozik az indításgátló egységhez.

• Miért nem látja az indításgátló a kulcsot, ha van egy riasztó automatikus indítással?

  Két lehetőség van: az első - a bejáró nem tudja normálisan beolvasni a kulcsot (a chip elmozdult, az antenna kimozdult stb.), a második - a blokk két kulcsot lát egyszerre: a bejáróban és a zár.

• Időnként az autó nem látja az indításgátló kulcsát, mi a teendő?

  Ha az indításgátló hiba szabálytalanul jelenik meg, ellenőrizni kell az elektromos áramköröket, a számítógép és az indításgátló egység érintkezőit, az induktív tekercset, amely jeleket továbbít a chipnek.

• Lehet-e új indításgátlót kötni az ECU-hoz?

  Néha az egyetlen módja annak, hogy elindítsa az autót, ha az indításgátló elromlott, az új egység regisztrálása az ECU-ban. Ez a művelet megvalósítható, csakúgy, mint egy új vezérlő csatlakoztatása egy régi indításgátló egységhez, de az eljárás finomságai eltérőek a különböző márkák esetében.

• Miért működik az indításgátló az akkumulátor termináljának leválasztása és csatlakoztatása után?

  Ha az indításgátló jelzőfénye kigyullad, és az autó nem akar elindulni anélkül, hogy eltávolítaná az akkumulátor érintkezőjét, ellenőriznie kell az akkumulátor töltöttségét. Ha ez normális, akkor a kábelezési problémákat kell keresni. A kulcs leválasztásának és az indításgátló blokkolásának elkerülése érdekében ne húzza ki az akkumulátort bekapcsolt gyújtásnál!

• Hogyan lehet feloldani az indításgátlót, ha nincs kulcs és jelszó?

  Hozzárendelt kulcs és jelszó hiányában a feloldás csak az indításgátló cseréjével és az ECU felvillantásával lehetséges egy új immo egység kötésével.

• Lehetséges véglegesen kikapcsolni az indításgátlót?

  Az indításgátló zár végleges eltávolításának három módja van: - jumperek használata az immo blokk csatlakozójában (régi autók egyszerű védelemmel); - csatlakoztasson egy emulátort a biztonsági egység csatlakozójához, amely jelzi az ECU-nak, hogy a kulcs be van helyezve, és elindíthatja (egyes modern autók esetében); — szerkessze a firmware-t vagy telepítsen módosított szoftvert az indításgátló funkciók letiltásával (VAZ és néhány más autó) Az indításgátló letiltásának nehézsége az autó korától és osztályától függ. Ez könnyebben megtehető a régebbi és olcsó modelleken, mint az új és a prémium modelleken. Ha a fent leírt módszerek egyike sem segített, forduljon szakemberhez. Az egyes márkájú autókra szakosodott márkaszervizek autóvillamossági szakemberei képesek lesznek visszaállítani a normál indításgátló működését. A chiptuning specialisták segítenek az eltömődés örökre megszüntetésében.