Jelzők a műszerfalon, amivel még lehet közlekedni, de nem sokáig
Az autó műszerfalán található ikonok háromféle információval látják el a vezetőt: vagy bizonyos funkciók működését jelzik, vagy bizonyos rendszerek meghibásodására figyelmeztetnek, vagy fogyóeszközök cseréjének szükségességét jelzik. Ha műszaki problémákról beszélünk, a lehető leghamarabb forduljon egy autószervizhez diagnosztika céljából. Az ilyen jelek figyelmen kívül hagyása elemi biztonsági okokból veszélyes. Az AvtoVzglyad portál azonban megjegyezte azokat a mutatókat, amelyekkel lehet közlekedni, de egyelőre.
Emlékeztetni kell arra, hogy a műszerfalon a világító piros ikonok közvetlenül jelzik a veszélyt, és azonnali intézkedést igényelnek a hiba gyors megszüntetése érdekében.
A sárga figyelmeztet a hibás működésre vagy az autó vezetéséhez vagy szervizeléséhez szükséges lépésekre is. A zöld szimbólumok pedig a szervizfunkciók működéséről tájékoztatnak, és nem adnak okot az autó tulajdonosának a riasztásra.
Valószínűleg minden sofőr, miután látta a piros vagy sárga jelzést a műszerfalon, a végsőkig reméli, hogy ez csak elektronikai hiba, és valójában nincs meghibásodás. Ennek a reménynek az az oka, hogy a használt autókban olyan gyakran előfordul, mint egy égő „Check engine” jelzés. Annak megértéséhez, hogy ez téves riasztás, általában elegendő egy pillanatra eltávolítani a kivezetéseket az akkumulátorról, és újra csatlakoztatni. Ez gyakran elég ahhoz, hogy a "Check engine" eltűnjön a műszerfalról. Sajnos azonban ez nem mindig történik meg, és ez az ikon valóban figyelmeztet a motorral kapcsolatos komoly problémákra.
Kifogy az üzemanyag
A vezetőknek leggyakrabban ezt a jelzőt kell figyelembe venniük a műszerfalon. És ne adj Isten, hogy csak az ilyen jeleket vegyen észre minden autótulajdonos autója teljes működése során.
Általában, amikor egy személygépkocsi „üzemanyag” jelzőfénye kigyullad, a minimális hatótáv körülbelül 50 kilométer. De sok gyártó az erős modellekben ezt az erőforrást 100, sőt 150 km-re növeli.
Ellenőrzés hamarosan
Egy csavarkulcs alakú információs ikon jelenik meg a műszerfalon, amikor elérkezik a jármű karbantartásának ideje. Minden MOT után az autószerviz mesterei alaphelyzetbe állítják.
Természetesen jobb, ha nem halogatjuk a műszaki átvizsgálás időpontját, mert jelenleg a hivatalos kereskedő jár el a műszaki vizsgálat lebonyolítójaként, aki az OSAGO vásárlásához szükséges diagnosztikai kártyákat állíthat ki. A viccek pedig rosszak a törvénnyel kapcsolatban.
Folyadék a mosótartályban
Ezt a mutatót egyelőre csak száraz időben lehet figyelmen kívül hagyni, amikor csapadék nem valószínű. Általában ez egy meleg évszak, amikor a járművezetők teljesen elfelejtik az "ablaktörlő" létezését.
Mellesleg, a mosófolyadék hiánya az autóban illegális, és a közigazgatási szabálysértési törvény 12.5. cikke értelmében ezért 500 rubel bírságot szabnak ki. És kategorikusan veszélyes nem figyelni erre a hideg évszakban, mivel a látási viszonyok megsértése súlyos balesetekhez vezet.
Pihenés szükséges
Így történt, hogy az átlagos orosz autótulajdonos nem bízik a legújabb technológiákban, amelyeket a modern autókban vezető asszisztensként használnak.
És ezért, ha például egy autóban olyan felesleg volt, mint a hírhedt vezető fáradtság-ellenőrző funkciója, akkor a legtöbb honfitársunk, ha jelzést lát a meghibásodásról, valószínűleg nem fog azonnal egy autószervizhez rohanni. Ez vonatkozik az aktív biztonság egyéb kiegészítő eszközeire is, amelyekre testvérünk leggyakrabban tüsszent.
ESP hiba
A fent említett intelligens funkciókkal ellentétben a modern autók túlnyomó többségében alapértelmezés szerint a menetstabilizáló rendszert telepítik.
Sok járművezető azonban nem tekinti katasztrófának a műszerfalon a funkció meghibásodására utaló jelzés megjelenését. Főleg, ha száraz és forró nyárról van szó. Bár előbb-utóbb, a fagy beállta előtt jobb megoldani ezt a problémát, hiszen extrém helyzetben csúszós úton ez életet menthet.
