Az indiai ute-t bírálták a rossz biztonsági besorolás miatt

A Tata Xenon töréstesztjét az ANCAP végezte.

Az indiai ute az ötből csak kettőt kapott az ütközésbiztonságért. két kínai gyártmányú Nagy Fal, amelyek négy éve ugyanilyen rossz minősítést kaptak. Az eredmény aggasztotta a nemzetbiztonsági hatóságot, tekintettel arra, hogy a következő években több autót importálnak majd fejlődő országokból.

„Mivel a helyi autógyártás hanyatlása a láthatáron, biztosan látni fogunk, hogy számos új modell érkezik partjainkra a feltörekvő piacokról” – mondta Lochlan McIntosh, az ausztráliai új autók értékelési programjának elnöke.

Az ANCAP egy non-profit, független szervezet, amelyet elsősorban autópálya-, autópálya- és autóipari szolgáltatások finanszíroznak minden államban és területen. "Az ANCAP felügyeli ezt, és biztosítja, hogy a legbiztonságosabb járműveket kínálják az autósoknak" - mondta Mackintosh úr.

Kijött a Tata Xenon, amely tavaly októberben került forgalomba, az elmúlt öt évben a negyedik jármű volt, amely ilyen alacsony biztonsági pontszámot kapott. Az egyetlen jármű, amely ez idő alatt kapott két csillag alatti értékelést yut Proton Jumbuck Malajziában készült, amely 2010-ben tesztelve csak egy csillagot kapott.

Az ANCAP kijelentette, hogy a Tata ute "meglehetősen jól teljesített" egy frontális offset törésteszten, de megbüntették a stabilitás-ellenőrzés hiánya miatt, ami megakadályozhatja a kanyarokban a megcsúszást, és a biztonsági öv feltalálása után a következő életmentőnek tartják.

A stabilitásszabályozó technológia az elmúlt két évben kötelező volt az Ausztráliában árusított személygépkocsikban, a haszongépjárművek esetében azonban még nem vált kötelezővé. Az ANCAP azt is megjegyezte, hogy a Tata Xenonból hiányoznak az oldal- és függönylégzsákok; a legtöbb most árusított új autó alapfelszereltségként legalább hat légzsákot tartalmaz.

A Tata Motors Australia ügyvezető igazgatója, Darren Bowler a következőket mondta: „Bízunk benne, hogy a biztonsági eredmények javulni fognak a frissített menetstabilizáló modellek következő hónapokban történő bevezetésével. Ha az utasok védelmét külön-külön nézzük, a Xenon ute máris jobban teljesít, mint sok ismert márka.”

Tavaly október óta mindössze 100 Tata Xenont adtak el Ausztráliában. Az év közepén meg kell jelennie a stabilitásszabályzóval ellátott frissített sorozatnak. A Tata ute termékcsalád ára 20,990 23,490 dollárról indul, de a tesztelt modell egy dupla fülke volt, XNUMX XNUMX dollárba kerül, és alapfelszereltségként egy tolatókamerával rendelkezik a biztonsági pontszám növelése érdekében.

Az ANCAP töréstesztjeit a szövetségi kormány előírásainál nagyobb arányban hajtják végre, de nemzetközi szinten alapértelmezett szabványokká váltak, és az elmúlt 10 évben jelentős mértékben javították a járműbiztonságot. Az utasok védelmét 64 km/h-s autóbaleset után mérik. Az autó szerkezeti integritásának tesztelése és a frontális ütközés megelőzése érdekében az elülső terület 40 százaléka (a vezető oldalán) nekiütközik a sorompónak.

Ötcsillagos biztonsági besorolás, törésteszt kompenzáció

Ford Ranger ute 15.72 / 16 - 2011. október

Mazda BT-50 ute 15.72 / 16 - 2011. december

Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - XNUMX július

Isuzu D-Max ute 13.58 / 16 - 2013. november

Toyota HiLux ute 12.86 / 16 - 2013. november

Négycsillagos biztonság

Nissan Navara ute 10.56 / 16 - 2012. február

Mitsubishi Triton ute 9.08 16. február 2010-tól

Kétcsillagos biztonság

Tata Xenon utca 11.27, 16. március 2014. – XNUMX. március

Great Wall V240 ute 2.36 / 16 / 2009. június

Egy csillag biztonság

Proton Jumbuck ute 1.0, 16. - 2010. február

Ez a riporter a Twitteren: @JoshuaDowling