Infiniti Q30 Sport Premium dízel 2017 felülvizsgálat

Peter Anderson egy Infiniti ferdehátú, Renault-motoros Mercedes-Benzre épül. Az új Infiniti Q30 Sport dízelmotor közúti tesztje és felülvizsgálata a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és az ítéletet is tartalmazza.

Az Infiniti Q30 már egy prémium ferdehátú, más néven - Mercedes A-osztály. Valószínűleg nem lehet ránézésre megállapítani, és az Infiniti biztosan reméli, hogy nem. Érdekes lépés ez az Infinititől, akik nem akarnak újabb német autót gyártani.

TOVÁBBI: Olvassa el a 30-es Infiniti Q2017 teljes áttekintését.

A prémium nyílások fontosak a luxusgyártók számára – új, remélhetőleg fiatalabb játékosokat vonzanak, meglepik őket luxussal, majd remélik, hogy a jövőben jövedelmezőbb fémet árulnak nekik. Működött a BMW (1-es sorozat), az Audi (A3 és jelenleg az A1) és a Mercedes-Benz (A osztály) esetében. Tehát azt a kérdést kell feltenni, hogy az egyik versenytársa donorautójának használata jó módja annak, hogy új vásárlókat vonzzon?

30 Infiniti Q2017: Sport Premium 2.0T
Biztonsági minősítés
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	6.3 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$25,200

Van valami érdekes a kialakításában? 7/10

Nehéz kérdés. Külsőleg teljesen más, mint az alapjául szolgáló autó, teljesen egyéni megjelenéssel. Az egyetlen probléma az, hogy különösen elölről az emberek összetévesztik a Mazdával. Nem rossz (a Mazda jól néz ki), de valószínűleg nem erre van szüksége az Infinitinek.

A laikusoktól eltekintve, a Q30 stílusát általában mindenki jól fogadta, aki látta, még a rikító rózsaszín arany (Liquid Copper) kivitelben is. A nagy kerekek segítenek, és ezek az erős karosszéria gyűrődések teszik egyedülállóvá a prémium ferdehátúak között.

Belül kellemes érzés - hangulatos, de nem zsúfolt.

Belül érezhető az autó eredete. Sok alkatrész van a Mercedestől, beleértve a kapcsolóberendezések nagy részét is, de a műszerfal kialakítását frissítették. Az Infiniti belsőépítészei szerencsére elkerülték az olcsóbb, fémes megjelenést, amely egyes As és CLA modelleket szennyez. A műszerfal tetejét az Infiniti megrendelésére készíti, külön képernyőt integrált érintőpad és az Infiniti saját 7.0 hüvelykes képernyője, valamint forgótárcsás hang- és navigációs rendszer váltott fel.

Kellemes érzés az utastérben - hangulatos, de nem szűk, szép anyagok mindenhol, és jól döntöttem, hogy a váltókart konzolosra cserélték. Rossz döntés született (bár nem valószínű, hogy volt alternatíva), hogy a Merc univerzális visszajelző/fényszóró/ablaktörlő kapcsolót tartották.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

A Q30 kisautó, de meglepően sok cucc elfér benne. Raktere ésszerű 430 liter, ami jó néhány, egy számmal nagyobb autóhoz képest. Elöl és hátul is találsz praktikus pohártartókat, összesen négyet, a bejárati ajtók palacktartóiban pedig 500 ml Coca-Cola fér el, de egy üveg bor megőrzi a barátságot.

Az Infiniti „zéró gravitáció” koncepciójával tervezett első ülések meglepően kényelmesek, és első pillantásra talán nem a Mercedestől tűnnek. A hátsó ülések is meglehetősen kényelmesek, bár az átlagos utas ezzel nem ért egyet. A hátsó lábtér szűkös, de még a hatalmas napfénytetővel is van elég fejtér elöl-hátul. A hátsó ülésen utazók azonban klausztrofóbiát érezhetnek az emelkedő üvegvonalnak és a lefelé tartó tetővonalnak köszönhetően.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 7/10

A Q30 az első nem japán Infiniti, és a Nissan sunderlandi gyárában, az Egyesült Királyságban készül. Három felszereltségi szintet kínál – GT, Sport és Sport Premium.

Három motor közül választhat - csak GT-ben 1.6 literes turbófeltöltős négyhengeres benzinmotor, 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres benzinmotor és 2.2 literes turbódízel (GT-hez nem kapható). Az árak 38,900 1.6 dollártól kezdődnek 54,900 2.2 GT-ért, és XNUMX dollárig mennek az autónkért, az XNUMX Diesel Sport Premiumért.

Az alapfelszereltség része a 10 hangszórós Bose audiorendszer aktív zajszűrővel (opcionális a GT és a Sports modelleknél), 19 colos könnyűfém keréktárcsák, kétzónás klímaberendezés, első és hátsó parkolóérzékelők, visszapillantó kamera, első és oldalsó kamerák, kulcsnélküli nyitás , átfogó biztonsági csomag, elektromos első ülések három memóriabeállítással, panorámás üvegtető, műholdas navigáció, adaptív LED-es fényszórók, automata fényszórók és ablaktörlők, automatikus parkolás, aktív tempomat és Nappa bőrbelső.

A 7.0 hüvelykes képernyő a műszerfalra van felszerelve, és Nissan szoftverrel és hardverrel fut. A Bose hangszórók hangminősége jó, a szoftver viszont mélyen középszerű. A Mercedes COMAND nem sokkal jobb, de amikor az ember a BMW iDrive-jával és az Audi MMI-jével versenyez, és a technikai képességeiről üvöltözik, az kicsit bosszantó. Az Apple CarPlay/Android Auto hiánya ezt súlyosbítja, különösen, ha a három német versenytárs közül kettőnél elérhető.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10

A 2.2 literes turbódízel, amely a Renault vállalati rokonától származik, 125 kW/350 Nm teljesítményt fejt ki, hogy az 1521 kg-os Q30-at 0 másodperc alatt 100 km/h-ra lendítse (a benzin 8.3 másodperc alatt vesz fel egy tonnát). Az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó juttatja az első kerekekre.

Vezetéshez egy meglehetősen agresszív stop-start rendszer szolgálja az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

Az Infiniti 5.3 l/100 km-re állítja a kombinált ciklust, míg mi 7.8 l/100 km-nek találtuk, bár szinte kizárólag a külvárosokban és Sydney-ben csúcsidőben használták.

Milyen vezetni? 7/10

A külső megjelenéshez hasonlóan a Q30-nak is saját karaktere van a volán mögött. A 2.2 literes turbódízel remek motor, jól párosul a hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval. Elegáns és erős, gyorsabbnak érzi magát, mint a hirdetett 0-100 mph-s figura, és alig hallani belülről. Az egyetlen igazi kulcs az olajégető munkájához egy alacsony redline.

Sok erőfeszítést igényel a Q30 egyensúlyból való kibillentése.

A körutazáson és a város körül egyaránt csendes és nyugodt autó. A hatalmas kerekek ellenére az útzaj minimális (aktív zajszűrés van), és ugyanilyen lenyűgöző, hogy a nagy karikák nem rontják a menetminőséget.

Sok erőfeszítést igényel a Q30 felborítása, az eleje pedig elragadóan hegyes, míg a jól súlyozott kormányzás segíti a fürge és pozitív megjelenést.

Sport ferdehátúként kiegyensúlyozott, hátul pedig megfelelő mennyiségű poggyász és normál magasságú emberek is elférnek benne, boldogan családi autóként is szolgálhat.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

4 év / 100,000 XNUMX km


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 8/10

Az aktív és passzív biztonsági funkciók közé tartozik hét légzsák (beleértve a térdlégzsákokat is), ABS, stabilitás- és kipörgésgátló, első és hátsó parkolóérzékelők, tolatókamera, ütközés-figyelmeztetés, automatikus vészfékezés, két ISOFIX pont, fékerőelosztás, motorháztető gyalogosvédelem. és sávelhagyásra figyelmeztető.

Augusztus 30-ban a Q2016 öt ANCAP-csillagot kapott, ami az elérhető legmagasabb.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 7/10

Az Infiniti négy év 100,000 75,000 km-es garanciát és négy év közúti segélyszolgálatot kínál. Ütemezett karbantartási terv, amely az első három évre vagy 612 2.2 km-re vonatkozik, 25,000 12 dolláros költséggel egy XNUMX literes dízel esetében. Ez három ütemezett szervizt és egy hivatalos kereskedő látogatási sort foglal magában XNUMX XNUMX XNUMX mérföldenként vagy XNUMX XNUMX havonta, attól függően, hogy melyik következik be előbb.

Nincs olyan sok Infiniti kereskedő, így ezt minden potenciális vásárlónak figyelembe kell vennie.

döntés

Az ausztrál autóvásárlók már rég felhagytak a puccos napfénytetőkkel való gúnyolódással, így a Q30 lehet az az autó, ami végre beindítja a helyi piac fantáziáját. Az Infiniti kínálatának többi része SUV-k furcsa keveréke (az egyik aranyos, de régi, a másik nehézkes és csúnya), egy közepes méretű szedán furcsa műszaki választékkal (Q50), valamint a nagy kupék és szedán, úgy tűnik, senkit nem érdekel. ról ről.

Eltartott egy ideig, de az Infiniti végre kiadott egy autót, ami szerintem érdekelheti az embereket. Az árazás agresszív, ha veszed a fáradságot, hogy elolvasd a specifikációt, az hasznosan nagy, és eléggé eltér az A-osztálytól ahhoz, hogy a legtöbb ember észre se vegye a hivatkozást. Van egy QX30 kompakt SUV-verzió is, ha több pénzed van elkölteni.

És ez az Infiniti terve, hogy azt higgye, valami mást csináltak. Talán egy kicsit másnak kellene lennie, de ha ez a márka okosabb stratégiájának része, akkor működhet.

Kattintson ide a 2016-os Infiniti Q30 Sport Premium árának és műszaki adatainak megtekintéséhez.

Az Infiniti Q30 Sport Premium a luxus ferdehátú? Ossza meg velünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.