Olajcsere utasítások a VAZ 2114-2115 típushoz

A VAZ 2114 és 2115 autók 99% -ban azonosak, ezért az alábbiakban az olajcseréről szóló cikket adjuk meg, amely mindkét autóra, sőt a 2113-ra is alkalmas, mivel ezeken az autókon a motorok teljesen azonosak. A munka elvégzésének eljárása sokak számára ismert, de a kezdőknek, akik először hajtják végre ezt az eljárást, úgy gondolom, hogy a cikk hasznos lesz, és valamilyen módon segít.

Először is érdemes azonnal megemlíteni azokat az eszközöket és eszközöket, amelyekre szükség lesz a szolgáltatás végrehajtásához:

• Hatszög 12-hez vagy kulcs 19-hez (a beszerelt raklapdugótól függően)
• Olajszűrő eltávolító (vészhelyzetben, amikor a szűrőt nem lehet kézzel kicsavarni)
• Tölcséres vagy vágott műanyag palack
• Kanna friss olajjal (lehetőleg fél- vagy teljesen szintetikus)
• új szűrő

Most érdemes az egész folyamatot részletesebben leírni. Tehát mindenekelőtt a VAZ 2114-2115-öt sima, sík felületre kell helyeznie, majd fel kell melegítenie a motort legalább 50 fokra, hogy az olaj folyékonyabbá és üvegesebbé váljon a serpenyőből probléma nélkül.

Azonnal lecsavarhatja a töltősapkát, hogy a bányászat gyorsabban lefolyjon.

Helyettesítünk egy edényt legalább 5 liter leeresztéséhez az olajteknő alatt, és csavarjuk ki a dugót az alábbi képen látható módon:

A serpenyősapka lecsavarása után várjon legalább 10 percet, amíg az összes bányászat kiürül. Ezután csavarjuk ki az olajszűrőt, amely itt található:

Ha ásványvizet töltött, és úgy döntött, hogy szintetikusra cseréli, akkor át kell öblítenie a motort. Ehhez az öblítést minimális szintre kell tölteni, természetesen a szűrő beszerelése és a serpenyősapka meghúzása után. Néhány perces munka után ismét leállítjuk a motort, és leengedjük az öblítőolaj maradványait. A raklapdugót a helyére tekerjük.

Vegyünk egy új szűrőt, és feltétlenül kenjük be a tömítőgumit friss motorolajjal, és öntsük bele a kapacitásának felét:

És csavarjuk a helyére.

Ezután öntsön új olajat a nyakba:

Szükséges, hogy a nívópálcán a szint a maximális és a minimum érték kockázatai között legyen. Tekerjük a betöltő sapkát és indítsuk be a motort. Az első pár másodpercben világít a vészhelyzeti olajnyomás lámpa, de semmi ok, gyorsan kialszik!

Ne felejtsen el időben cserélni, és a könyv szerint ez legalább 15 000 km-enként történik, bár ez gyakrabban, kétszer is lehetséges, és a motor sok éven és kilométeren keresztül óraként fog működni!